Printable View
94 model Renault 11 Flash S model aracım var. Aracıma turbo uygulatmak istiyorum. 6-7 bin civarı bütçem var. 150-160 hp bile işimi görür açıkçası :) Amacım aracın biraz seri ivmelenmesi. Aklıma takılan bir kaç soru var. İstanbulda nerede yaptırabilirim? Bu bütçe yeterli olur mu? Verim alırmıyım? Bu konuda yardımcı olursanız çok sevinirim :)
Volvo 480, hatırladığım kadarıyla sizinle aynı motorun fabrikasyon turbolanmış hali. Detayları bilmiyorum pek netten araştırırsanız farklı parçalarının temini ile orj turbolu gibi hale getirilebilir.
Sanırım turbonun fiyatı bu kargoyla £1000 civarı bir fiyat olacaktırAlıntı:
levent Nickli Üyeden Alıntı
Charger, charging system (BU , 124971): VOLVO Parts - Bestpartstore.co.uk
Sadece turboyu sipariş etsem geri kalanı burada yapılabilirmi?
evet arkadaşın dediği gibi clio rsi volvo 480 flash aynı blokları kullanıyor.volvo 480 emme manifoltu bulacaksın ilk başta ondan sonra turboyu burda temin edebilirsin bildiğim kadarı ile kangoo dci ın da eksoz manifoltu ufak bir kaç işlemden sonra uyuyor geri kalan ise ecu çok zor bir işlem değil bunu yapmak manifolttu yurt dışından 200 dolar civarına bulabiliyorsun ve yurt dışında bu motorun çok örnekleri varAlıntı:
umutr Nickli Üyeden Alıntı
B18FT imiş motor kodu, koddan yola çıkarak araştırabilirsin biraz daha ama genel olarak eticet'in yazdıkları en mantıklı yöntem TR şartları için.
Araç karbratörlü değilmi ?
6 bine lpgde karbratörlü düşünürsen yardımcı olabilirim 180 hp net alırsın
Nerdesiniz peki ?Alıntı:
boostbomb Nickli Üyeden Alıntı
Ankara ivedik organize sanayi 88 oto sanayi bölgesindeAlıntı:
umutr Nickli Üyeden Alıntı
yapılan aracın arkasında usta her türlü sorununda yardımcıda oluyor kardeşim
ki sorunda olmuyor günlük gazlıyabiliyosun
sormak istediğin her şeyi sorabilirsin çekinme
https://www.youtube.com/watch?v=h2JJ1KEoQMA
Bizde ara sıra geyiğini yapıyoruz turbolasak mı diye. :) volvo 480 ler bildigim kadarıyla 120 hp. sıkıştırmaya çok dikkat edilmeli diye biliyorum bizim arabalarda turbo yaparken. Karbüratörde turbo nasıl olacak merak ettim. ama 180 hp gibi bir rakam yakalanırsa ve yola tutunursa ağır şaka makinası olur sanırım flash s Konuyu merakla takip edicem. Ben atmosferik swap düşünürken turbo projesini takip etmek keyifli olacak.
sıkıştırma oranı problem değil çünkü zaten piston değişiyor sıkıştırma düşüyor.Alıntı:
K.Kaan Nickli Üyeden Alıntı
komple yakıt sistemin soğutma sistemin değişecek kapak üzerinde uygulama yapılacak
bunlarda önemli
ben swap yerine 1.7 turbo kesinlikle öneririm
ilerde 4 nokta enjeksiyona geçmenizde mümkün
B18FT volvo makinasına geçmek pek mantıklı olmaz istediğiniz güçü amlanız zor olacaktır karbüratörlü olarak o güçleri yakalamanız mümkün ama lpg pek mantıklı olmucaktır. Piston olarak forgeti yok ama 2 seçenek var. Ya custom yaptırcaksın yada vw grubundan turbo modellerin pistonlarını kullanacaksın dostum. düşünürsen 6 bin tl rakama anahtar teslim dyno da 160 170 cıkarır teslim ederim.
çok içerik olarak bilemiyorum tabiki ama karbüratör ve turbo denklemini kafamda oturtamıyorum bir türlü ve sorunsuzluğu. Ama tabikide uygulamayı yapıyorsanız buna olumsuz eleştri olarak algılamayın söylemlerimi.Alıntı:
boostbomb Nickli Üyeden Alıntı
Benim hayalim f7p bulabilmek yada f7r koymak kendi aracıma açıkçası. Hem daha sorunsuz hemde daha yeni teknoloji olur müdahele anlamında rahat olur diye düşündüğümden.
6 bin tl flash için o güçlere ulaşılacaksa büyük değil cidden ama sorunsuzluğu düşündürücü geliyor.Alıntı:
Hızlı_Fransız Nickli Üyeden Alıntı
Size pm atmıştım sanırım ulaşmadı yada fırsatınız olmadı...
forumda hızlı fransız adlı arkadaşla irtibata geçerseniz ismi ilke o zaten yapmıştı flas turbo sana yardımcı olur
Alıntı:
K.Kaan Nickli Üyeden Alıntı
kardeşim oluyo yakıtın avansın düzenli yapılabildikten sonra aracına uygun turbo seçimi yapıldıktan sonra
ısı dengesini koruyabildikten sonra neden yapılamasın
lpgde verim alıyoruz. benzindede yürütülüyo ama karbratörlü turbolu araçlar benzinde aşırı yakıt tükettikleri için genel müşteriler lpg tercih ediyo o güçleri lpgde almak zor değil karar sizin
İşin iki püf noktası var.
1-ateşleme avansı
2-lpg için doğru mikser seçimi
o bütçeler için o güçler cidden para değilmiş tebrikler cidden. ben lpg siz kullanıyorum aracımı ve minimum 60 kuruşlar yakıyor ekonomide, demekki benzinde öyle bir uygulama ile kimbilir ne kadar yakacaktır :)Alıntı:
boostbomb Nickli Üyeden Alıntı
Dostum benim kullanacağım karbüratörler sonrada turboya uyarlamalı ve sagı solu deşilmiş karbüratör değil. Fabrikasyon turbo araçlardan cıkma karbüratörler renault için bende avans sorunu cok fazla yok 1,5 lara kadar avansız yürütürüm. İş araç sahibine ve bütçesine kalmış isterse F7p Motorumda var :)
1.4 Turbo flash'lar da üretilde diye biliyorum ama?? Bilgim pek yok bu konuda ama Direk swap vs yapılabilir. Hatta F.Bugalski Türkiye Rallisinde Flash Turbo ralli aracıyla yarışmıştı.