4 Ekim 2015 Körfez Drag Aktivitesi izlenimleri

4 ekimde Körfez Pistinde düzenlenen aktivitede XM3 ün eksiklerini gördük.
3 kere 0-100 kmh 2,9 saniye yaptıktan sonra dört çeker sistemde arıza oluştu.
AWD dışında diğer eksiklerimizi görebildik.

Carpe Diem Drag aktivitesi ve benzeri drag aktivitelerinin artmasını diliyorum.
Yolda otobanda test etmek çok tehlikeli, ne kadar fazla drag aktivitesi olursa o kadar fazla test yapabiliriz.

Organizasyonu düzenleyen Alper Bey'e teşekkürler. Yarışa katılmadan testleri bitirip gidene kadar geçen sürede bize yardımcı oldu. Teşekkürler Alper Bey :)

Allah nasip ederse eksiklerimizi giderip 1o ekimde Konya'ya gitmeyi planladık.

Bu daha başlangıç çok daha iyi olacak inanıyorum mert. Video yok mu ?

https://www.youtube.com/watch?v=5ciogojz3DM

Alıntı:

---

halilcakir Nickli Üyeden Alıntı

https://www.youtube.com/watch?v=5ciogojz3DM

---

Bir önceki kalkış çok iyiydi, 2.vites gelmedi

XM3 ün bu durumu dahi bizi ümitlendirdi,

Allah yardımcınız olsun..

Konya da izlemek nasip olur inş çok merak etiğim bi araç Allah utandırmasın

Aractan beklentiler herkezde coktu

umarim sikintilari giderir ve yakin zamanlarda cok güzel süreler cikartirsin

bir kalkışta 2 ye atınca araba yamuldu direk, izmitte o şekilde tutunabiliyorsa bence konyada sorun çıkmaz ise güzel süreler gelebilir.
başarılar :)

Kolay gelsin.

Benden de bir foto..

http://i.hizliresim.com/vRokNR.jpg

Güzel dilekleriniz için teşekkür ederim. Rabbim daha güzellerini sizlere nasip eder inşallah.

XM3 üzerinde iki kişi çalışıyoruz. Cem ve ben. İkimiz de mühendis değiliz. Test yaparak eksiklerimizi, hatalarımızı düzeltmeye çalışıyoruz.

Körfez testi sonrasında transfer kutusundaki balataların aşınma sonucu sıyırdığını tespit ettik. Balatalar daha önceden aşınmış, Körfez'de aşırı ısınıp tutmaz hale gelmişler. Hamd olsun yedek balatalar var, monte ettik. Ancak yedek balatalar da bir süre sonra sıyıracak ve ön aksa "istediğimiz kadar" tork aktaramayacağız. Çözüm transfer kutusu için sürtünme kat sayısı daha yüksek balata ürettirmek.

Bundan önce DSS marka ön aks kırıldı, kalkış anında kırıldı, büyük bir kazayı Rabbimin yardımıyla ucuz atlattık. Kendi aksımızı sıfırdan kendimiz imal ettik. Akslardan sonra şimdi transfer kutusunu arızalandı. Transferi güçlendirince yürüyen aksamın başka parçaları bozulacak. Zincirin en zayıf halkası kırılacak.

Yolda otobanda test yapmıyoruz, sadece pistte test yapıyoruz. Körfeze süre almaya gitmedik, Konya'ya da süre almaya gitmiyoruz. Önümüzdeki 8 ay "test ve tune" denilen süreç olarak geçer, aracın her ayarının adım adım "oturacağı" süre demek daha doğru olur.

Resim için teşekkür ederim.

Alıntı:

---

TurboM3 Nickli Üyeden Alıntı

Güzel dilekleriniz için teşekkür ederim. Rabbim daha güzellerini sizlere nasip eder inşallah.

XM3 üzerinde iki kişi çalışıyoruz. Cem ve ben. İkimiz de mühendis değiliz. Test yaparak eksiklerimizi, hatalarımızı düzeltmeye çalışıyoruz.

Körfez testi sonrasında transfer kutusundaki balataların aşınma sonucu sıyırdığını tespit ettik. Balatalar daha önceden aşınmış, Körfez'de aşırı ısınıp tutmaz hale gelmişler. Hamd olsun yedek balatalar var, monte ettik. Ancak yedek balatalar da bir süre sonra sıyıracak ve ön aksa "istediğimiz kadar" tork aktaramayacağız. Çözüm transfer kutusu için sürtünme kat sayısı daha yüksek balata ürettirmek.

Bundan önce DSS marka ön aks kırıldı, kalkış anında kırıldı, büyük bir kazayı Rabbimin yardımıyla ucuz atlattık. Kendi aksımızı sıfırdan kendimiz imal ettik. Akslardan sonra şimdi transfer kutusunu arızalandı. Transferi güçlendirince yürüyen aksamın başka parçaları bozulacak. Zincirin en zayıf halkası kırılacak.

Yolda otobanda test yapmıyoruz, sadece pistte test yapıyoruz. Körfeze süre almaya gitmedik, Konya'ya da süre almaya gitmiyoruz. Önümüzdeki 8 ay "test ve tune" denilen süreç olarak geçer, aracın her ayarının adım adım "oturacağı" süre demek daha doğru olur.

Resim için teşekkür ederim.

---

Test videoları var yalnız aracın otobanda? Yalnış anladım okuduğumu galiba. Özel bir proje tebrik ederim, süresini merak ediyorum pistte.

https://www.youtube.com/watch?v=en-fiBAsF4I

https://www.youtube.com/watch?v=dNcF5bBn468

Alıntı:

---

alp1903 Nickli Üyeden Alıntı

Test videoları var yalnız aracın otobanda? Yalnış anladım okuduğumu galiba. Özel bir proje tebrik ederim, süresini merak ediyorum pistte.

https://www.youtube.com/watch?v=en-fiBAsF4I

https://www.youtube.com/watch?v=dNcF5bBn468

---

abi sanırsam o aks kırılmasından sonra yapılan testler için söylenmiş bir cümle :)

Alıntı:

---

alp1903 Nickli Üyeden Alıntı

Test videoları var yalnız aracın otobanda? Yalnış anladım okuduğumu galiba. Özel bir proje tebrik ederim, süresini merak ediyorum pistte.

https://www.youtube.com/watch?v=en-fiBAsF4I

https://www.youtube.com/watch?v=dNcF5bBn468

---

Otoban değil, yol diyelim. O testin dışında yola çıkartmadık, çıkartmıyoruz.

https://www.youtube.com/watch?v=SVHihsJ-Iuw

Mert inşallah araba bu kondüsyonda devam eder, gelişimini de pistte yapar... sakın kırma 1 senen gidiyor sonra :)

Eşleştirmek icin söylemiyorum yanlış anlamayın tamamen merakımdan soruyorum bu sorularımı. Launch kontrol yok mu bir de arka tekerlere güç daha mı fazla gidiyor ?

Alıntı:

---

Low-Rider Nickli Üyeden Alıntı

https://www.youtube.com/watch?v=SVHihsJ-Iuw

---

Elinize sağlık.

Alıntı:

---

ghibli06 Nickli Üyeden Alıntı

Mert inşallah araba bu kondüsyonda devam eder, gelişimini de pistte yapar... sakın kırma 1 senen gidiyor sonra :)

---

Abi bu iş kırılmadan olmuyor.

Alıntı:

---

douu Nickli Üyeden Alıntı

Eşleştirmek icin söylemiyorum yanlış anlamayın tamamen merakımdan soruyorum bu sorularımı. Launch kontrol yok mu bir de arka tekerlere güç daha mı fazla gidiyor ?

---

Yanlış anlaşılacak bir sorunuz yok, sorularınız normal.
Launch control var. Kalkmadan önceki 5-6 saniyeyi dinlerseniz basınç oluşuyor.
Kalkar kalkmaz güç öne gidemiyor, gücü öne aktaran transfer kutusundaki balatalar hem aşınmış hem de yanmış.

Yo basınç oluşuyor sesten anlaşılıyor onda sıkıntı yokta yavaş yavaş doldurup öyle fırlıyor gibi geldi. Launch aklımızda hep çata pata olarak kaldığı icin farklı geliyor olabilir. Konya'da izlemek nasip olur insallah. Allah emeklerinizi boşa çıkarmasın

Alıntı:

---

Mehmet Gazihan Nickli Üyeden Alıntı

Bir önceki kalkış çok iyiydi, 2.vites gelmedi

XM3 ün bu durumu dahi bizi ümitlendirdi,

Allah yardımcınız olsun..

---

Amin cümlemizin.

Alıntı:

---

TanerErbay Nickli Üyeden Alıntı

Aractan beklentiler herkezde coktu

umarim sikintilari giderir ve yakin zamanlarda cok güzel süreler cikartirsin

---

Teşekkürler. Beklentimiz şu anda düşük. 8-10 ay aracı test edip geliştirmek....

Alıntı:

---

Runaway Nickli Üyeden Alıntı

Konya da izlemek nasip olur inş çok merak etiğim bi araç Allah utandırmasın

---

Teşekkürler.

Alıntı:

---

douu Nickli Üyeden Alıntı

Yo basınç oluşuyor sesten anlaşılıyor onda sıkıntı yokta yavaş yavaş doldurup öyle fırlıyor gibi geldi. Launch aklımızda hep çata pata olarak kaldığı icin farklı geliyor olabilir. Konya'da izlemek nasip olur insallah. Allah emeklerinizi boşa çıkarmasın

---

Launch control'ün farklı modelleri var.

"Çata pata" dediğiniz ateşlemeye rötar verip yapılan sistem.
"transbrake" sistemi. Şanzuman motordan aldığı gücü şafta aktarmıyor, bütün güç tork konvertöründe kalıyor, basınç oluşuyor. Bizdeki sistem transbrake sistemi.

İki sistemin artı ve eksileri var.

Güzel dilekleriniz moral verdi, ağzınıza sağlık.