Toyota Ae101 Eibach ProKit - Arka Amortisör Takoza Vurma

Merhaba,

Yaklaşık 1.5 sene oldu galiba :), beş kişide bindim herhangi bir vurma sesi yoktu, geçen hafta tatile çıktım ağva-şile-istanbul-düzce yolculuğu yaptım, arabada 4 kişi ve bagaj tıkabasa dolu haliyle, istanbul kartal sahil yoluna inerken sağ şeritteki yamalar ve göçmelerden dolayı bir iki zıplayarak geçtik o ara sağ arka amortisör küt diye sanırım takoza kadar vurdu ilk defa oldu. Sürekli esneme yok esneyip kendi haline geliyor.

1. Acaba amortisörlerim artık patlamış olabilir mi ?.

İstanbul düzce otobanda ilerlerken 110 KM ile, köprü bağlantılarında çıkıntılar(kot,tümsek,kasis vs. ) lastikler yerinden kesilecek gibi oluyor. Spor yay olduğundan dolayı çıkıntıyı geçince araba hemen yere oturuyor ama tekrardan çıkıntı olunca bu sefer yine havalanıp tekrar yere oturuyor. Normal yaylarda araba hemen yere oturmadığı için böyle bir his olmuyor. Sanki ikinci çıkıntıdan sonra arabanın lastikleri yerden kesilecekmiş gibi his uyandırdı anlamadım. Not: otobanda öyle bir çıkıntı mı olur yahu köprü bağlantılarında, bazı köprü bağlantıları hissedilmezken diğerleri arabayı uçuracak garip.

2. Sizce bu bir sorun mu yoksa spor yayın karakterinden mi ?. Düz yolda virajlarda herhangi bir savrulma filan yok çok fazla memnunum.

Birde e12 kasada yani 2006 corollamızda olmayan ama bende(ae101) olan bir ses daha var :). aşağıdaki resimde gördüğünüz gibi küçük çukurlar yada ince asvalt atılmış fakat kalkmış küçük çukurlar oluşan yerlerden geçerken küt diye ses geliyor bu ses amortisör takozuna vuran ses değil. Lastiklerim sert ve spor yay var bundan olabilir fakat bu kadar da olmaz diyorum :). Orjinal 2006 corollamızda hiç ses yok bu tür yollarda,
http://www.ruyatabirleri.com/wp-cont...%C3%B6rmek.jpg

3. Bunun sebebi ön takımda bir parçanın bozuk olması olabilir mi acaba ?.

Son olarak arka tarafı biraz yükseltmek istiyorum ön çamurluk arasıyla arka çamurluk arası aynı olsun diye 2cm yükseltsem yeterli olacak gibi. Hazır 2cmlik kaucuk plastikler varmış bunlar iş görür mü yada teflondan veya alüminyumdan tornacıda 2 cm lik bir parça yaptırılıyormuş.

4. Sizce arka tarafı nasıl 2 cm kadar yükseltebilirim ?

üstad bende geçen gün bir çukura düştüm zorunlu olarak.her iki yönde de arkadaşlar anayol olduğu halde park etmiş ortada bir araçlık boşluk kalmış yavaşlamama rağmen sol ön tekerim düştü çukura ve tak diye vurdu amartisör, ancak patlama vs olmamış şükür.
fotografta belirttiğin gibi tümseklerden çukurlardan geçerken benim arabada öyle küt vs gibi vurma sesi olmuyor orjinal yay gibi yaylanıyor arac.
arka taraf içinde takoz koydur yükselir ancak bence ön arka eşit olmasın arka biraz yüksek olsun

Nazım müsaitim arayabilirsin :) mesaj attım ama görmedin galiba.

Ön tarafta hiç küt diye ses gelmiyor yani amortisör takoza vurmuyor. Ama arka amortisör takoza vurdu ilk defa. Fotoğraftaki kısımlarda kütür kütür inceden ses geliyor belli ki bir parça değişecek ama hangi parça kimse bulamıyor, her götürdüğüm usta ön takıma bayılıyor :D bi ben bayılamıyorum. Mesela bozuk yolda ilerlerken hiç tıkırtı yok ama fotoğraftaki yerde küt küt diye geçiyorum lastiğin sertliğinden belki de

Senin lastik ebadın ve markası ne?

Arka tarafa takoz koyduracağım. Önden daha fazla kaldırırsam çok leylek olur :D önü düşürmek gerek ama önüde düşürmek istemiyorum bu yeterli daha aşağısı işkence.

bence amortisörlerinizi konturol ettirin.ülkemiz yol koşullarında ömürleri 80-85bin km dir.birde spor yay takılınca bu km.ler dahada aşagı düşer.

arkayı 2cm.yukseltme işlemiylede ugraşmayın derim.aracın dengesini bozmayın

Alıntı:

---

mikelazi Nickli Üyeden Alıntı

bence amortisörlerinizi konturol ettirin.ülkemiz yol koşullarında ömürleri 80-85bin km dir.birde spor yay takılınca bu km.ler dahada aşagı düşer.

arkayı 2cm.yukseltme işlemiylede ugraşmayın derim.aracın dengesini bozmayın

---

İlla ki denge güzel ama artık aile oldum :) önceden 2 kişiydi en fazla artık binecek kişi artıyor. :) Bundan dolayı vurmaması için biraz yükseltmek istiyorum. Orjinal yayları çok daha yumuşak ve aynı yükseklikte o yüzden orjinal hiç takmayı düşünmüyorum :). Mecburen biraz yükselteceğim :(

bir sürü mesaj vardı arada kaynadı sanırım aksleri değişttirttim bir ses peydah oldu o konuda bilgin varmı diye arayacaktım ama eski akslerimin içinde bilezik gibi bi parça var ince onu sökmeden yeni aksleri üzerine takmışlar bu sebebtenmiş ses.
senin sorununa gelince de dostum önden düşürme eibach üzerine düşen görevi yeterince yapıyor zaten.ben bildiğin gibi önleri taktırdım ama arka yayları taktırmadım ustam arka yayları takarsak önden kalkık durur dedi hakikatende öyle.
senin aracta önden 1 parmak daha yüksek duruyor arkaya göre.bende de arka yüksek önden 1 parmak kadar ve orjinal yayları duruyor arkada.bi dene istersen orjinal arka yaylarını taktırıp.

Nazım arka yayları takınca iki kişi oturunca çok fazla iniyor aşağıya :) ve lastikler ve amortisör vuruyor içe :). Yaylar yumuşamış galiba. Geçen yayları takınca amortisörleri kontrol etmiştim sorun yoktu. Tekrar bakacağım amortisörlere ama 2 cm filan kaldıracağım yukarı :)

üstad benim arabada böyle bi durum yok arkaya 3 kişi bindi sürttü lastiğim o gün bugün arkaya 2 ve üzeri biniş yasak :D
son çare bahsettiğin kauçuk plastiklerden koydurmak ozaman :)

Alıntı:

---

MehmetOrkun Nickli Üyeden Alıntı

İlla ki denge güzel ama artık aile oldum :) önceden 2 kişiydi en fazla artık binecek kişi artıyor. :) Bundan dolayı vurmaması için biraz yükseltmek istiyorum. Orjinal yayları çok daha yumuşak ve aynı yükseklikte o yüzden orjinal hiç takmayı düşünmüyorum :). Mecburen biraz yükselteceğim :(

---

nereye vurma oluyor tam anlamadım.sonuçta eibachla 3-3,5cm inmedimi araç

Anladığım kadarıyla amortisörün borusu amortisör takozuna vurdu galiba. Hemde görüntü açısından biraz yükseltmek istiyorum.

Mile darbe takozuda koyarak bunu engelleyebilirim ama 2 cm yükseltmek istiyorum.

Darbe Takozu
http://image.bilio.com/data/products...u9-412-303.jpg

Şöyle bir ürün olabilir mesela. Yükseltmek için
http://beseka.com.tr/catalog/images/B8121.jpg

Çukurlardan geçerken gelen ses salıncak burçlarından olabilir diyorlar fişek diyede adlandırılıyormuş ne kadar doğru ?

Tablaya lastik get koyarak yükseltme işlemi yapılıyordu. Bir araştırın derim.

Amortisörlerin henüz patlamadıysa bile ömrü tamamlanmaya yaklaşınca yapar o sesi.

Ki E11 ler aynı yürüyen olmasına rağmen orj olarak bi tık daha serttir ae101 den, bagaj dolu ve 4 kişi (2 çocuk) olduğumuz halde amortisörün çalışma mesafesini tamamlayıp küt küt vurduğunu defalarca duyduk..

Alıntı:

---

levent Nickli Üyeden Alıntı

Amortisörlerin henüz patlamadıysa bile ömrü tamamlanmaya yaklaşınca yapar o sesi.

Ki E11 ler aynı yürüyen olmasına rağmen orj olarak bi tık daha serttir ae101 den, bagaj dolu ve 4 kişi (2 çocuk) olduğumuz halde amortisörün çalışma mesafesini tamamlayıp küt küt vurduğunu defalarca duyduk..

---

Aynen öyle oluyordu orjinal yaylarda, sonra eibach prokiti takınca bu ses ortadan kalkmıştı, şimdi ilk defa yine yaptı. Ama sonrasında yine çok çukura girdim yapmadı, o çukur demekki çok derinmiş. Vurma işlemi için tek yapılacak şey anladığım kadarıyla darbe takozu koymak ?.

Peki otobandaki köprü kasislerinden geçerken uçma hissine bir yorumun varmı spor yaylar için normal mi ?. Orjinal yaylarda o kasisler yokmuş gibi ilerlerdi araç çok esnediği için tabi :).
Sorum şu aslında spor yaylarda köprünün kasislerinden geçerken arabanın hemen yere yapışma mücadelesi normal mi ?.

amortisörü storktan 3cm kısaltın bir daha dip vurmaz.yoltutuşada katkısı olur.

amortisör miline koyucagınız darbe takozu daha kötü vuruntu yapar.

Alıntı:

---

mikelazi Nickli Üyeden Alıntı

amortisörü storktan 3cm kısaltın bir daha dip vurmaz.yoltutuşada katkısı olur.

amortisör miline koyucagınız darbe takozu daha kötü vuruntu yapar.

---

Amortisörü kısaltın derken mili diyorsunuz değil mi ?. Dip vurma ihtimali neden düşer peki böyle bir işlem yaparsak ? sonucta mili kısaltsakta kısaltmasakta amortisörün dış borusu yukarıdaki bağlı olan amortisör takozuna vurmayacak mı ?.

Darbe takozu en azından demirin demire vurmasını engelleyecek tampon görevi görecek sağlıklı olmaz mı ?

Alıntı:

---

MehmetOrkun Nickli Üyeden Alıntı

Amortisörü kısaltın derken mili diyorsunuz değil mi ?. Dip vurma ihtimali neden düşer peki böyle bir işlem yaparsak ? sonucta mili kısaltsakta kısaltmasakta amortisörün dış borusu yukarıdaki bağlı olan amortisör takozuna vurmayacak mı ?.

Darbe takozu en azından demirin demire vurmasını engelleyecek tampon görevi görecek sağlıklı olmaz mı ?

---

araç zaten 3cm.alçak degilmi.amortisörda 3cm.aşagıda çalışıyor.yani arkayada 3 yetişkin binince atıyorum 3cm daha düşüyor araba.yani amortisör dibine 6cm yaklaşıyor.

bende diyorumki mile 3cm daha diş açtırın tornada amortisör oem yerinde çalışsın.3 yetişkin binincede en fazla 3-4cm dibe yaklaşsın.mil kısaldıgında yukarıya dogru vurmada olmaz.aracı lifte kaldırdıgınızda çamurlukla lastik arası en asagı 10cm açılır bundan 3cm kısaltsanız hiçbişey olmaz.otobandaki tümseklerden havalanmanızda azalır böylelikle.

tabi bunları yeni amortisöre yaparsanız herşey çok degişir.ayda 1 hendege giderim bahsettiginiz tümsekleri biliyorum.bende.3cm eibach ön ve arka amortisörlerde storktan 3cm kısaltıldı tornada.herşey kıvamında.

Alıntı:

---

mikelazi Nickli Üyeden Alıntı

araç zaten 3cm.alçak degilmi.amortisörda 3cm.aşagıda çalışıyor.yani arkayada 3 yetişkin binince atıyorum 3cm daha düşüyor araba.yani amortisör dibine 6cm yaklaşıyor.

bende diyorumki mile 3cm daha diş açtırın tornada amortisör oem yerinde çalışsın.3 yetişkin binincede en fazla 3-4cm dibe yaklaşsın.mil kısaldıgında yukarıya dogru vurmada olmaz.aracı lifte kaldırdıgınızda çamurlukla lastik arası en asagı 10cm açılır bundan 3cm kısaltsanız hiçbişey olmaz.otobandaki tümseklerden havalanmanızda azalır böylelikle.

tabi bunları yeni amortisöre yaparsanız herşey çok degişir.ayda 1 hendege giderim bahsettiginiz tümsekleri biliyorum.bende.3cm eibach ön ve arka amortisörlerde storktan 3cm kısaltıldı tornada.herşey kıvamında.

---

Evet haklısın abicim mil kısaltma konusunda en sağlıklısı böyle olur. Tümsek ve vurma konusunda o zaman mili kısaltacağız .

Peki mil amortisörün içine mi vuruyor yoksa amortisörün dışında ki boru mu yukarıda ki amortisör takozuna vuruyordur ?.

ikinci olarak şu sorun ne olabilir ?

aşağıdaki resimde gördüğünüz gibi küçük çukurlar yada ince asvalt atılmış fakat kalkmış küçük çukurlar oluşan yerlerden geçerken küt diye ses geliyor bu ses amortisör takozuna vuran ses değil. Lastiklerim sert ve spor yay var bundan olabilir fakat bu kadar da olmaz diyorum . Orjinal 2006 corollamızda hiç ses yok bu tür yollarda. Bunun sebebini araştırdım biraz salıncaktaki burçlardan olabilir diyorlar sizce ?
http://www.ruyatabirleri.com/wp-cont...%C3%B6rmek.jpg

amortisör yukarı vurması için tekerlerin havalanması gerekir.dip vurması içinde aşırı düşürülmesi.bence siz bir çift amortisör alın milden 2,5-3cm diş açın zaten onlar degişirken patlayan bozulan burçlar gözükür onlarıda degiştirin.burdan nedir ne degildir birşey denmez bence.