Printable View
Abilerim, yaşıtlarım selamlar öncelikle herkese. Bugün hem yurtdışı araba ilan sitelerine, hem videolarına bakarken, hemde yurtdışında gidip gördüğüm yerlerde ki station araç fazlalığına değinip fikirlerinizi almak istedim. Gerek aile olsun gerek işi gereği hadsafhada yurtdışında bu modeller. Gayet de güzel çekici görünen modeller aslında. Türkiye de neden bu kültür gelisemedi acaba? Genelde bütün geniş aileler station kullanmaktansa mini ticari kullanıyor. Fikirlerinizi bekliyorum.
Alıntı:
Gokberk611 Nickli Üyeden Alıntı
Passat'a alternatif ve daha iyi o kadar güzel araç varken hala passat'ın en çok satan D Segment araç olması,(İkinci elde çabuk elden çıkması, değer kaybedecek iken değer kazanması)
Arabayı bir ulaşım aracından öte, bir statü sembolü olarak gören insanların varlığı.(-Ala ala o arabayı mı almış, aynı kargo arabalarına benziyor diyen insanların varliği ve insanlar bunu diyip statüsünü düşüreceği için sw araba almayanlar)
Biraz lüx bir araçsa(A4-Avensis-VW-Skoda Wariant vs.vs.) "Jipe parası yetmemiş" algısının olması.
türkiyede hem gelişdi hem gelişmedi ..
gelişmedi denemez neticede bu ülkede tonla kartal satıldı.. reno 12 sw yada toros sw satıldı..
gelişdi denemez çünkü sw kalabalık aile aracından yada yük taşımaya yönelik bir araç olmakdan öteye geçemedi..
avrupa yada amerikadaki kültür çeşitliliği bizde yok.. avrupa amerikada sw araç bazıları karavan niyetine bazıları ev niyetine bazıları surf aracı bazıları dağcılık amaçlı kısaca çeşit çeşit amaçlarda kullanılıyor.. o nedenle tourer var, dört çekeri var, perfomans versiyonları var Rs gibi magnum gibi, bazılarında çadır kurmalık aparatlar var.. v.b ....
bizde mangal dan öteye fazla gidemedik :)
Bizim millet komsunun ne dediğine göre veya galerici kafasıyla araba aldığı için tutmaz tabi. tutmasın da zaten böyle tipler sayesinde "piyasası olmayan", "tutulmayan" düzgün arabalara nispeten ucuza binebiliyoruz yine şu saçma sapan piyasada. ilerde alıcam mis gibi bir 5-6 yasında yarısından fazla değer kaybetmis a6 3.0 quattro bitti gitti. milletin gözü açılır da vagonlara ve tutulmayan markalara sararlar diye tırsıyorum ben asıl.
100bin vericem seteyşına mı binicem diyen çok adam var ondan gelişmedi gelişmezde.
Bence bu durum insanların sosyal hayatları ve yaşam şartlarıyla alakalı.
Yurtdışında adam aracı ağzına kadar doldurup hafta sonu mutlaka bir etkinlik buluyor ve gezintiye çıkıyor.Hafta içi de aynı arabayla takım elbisesini giyip işine gidiyor.Geçim mücadelesi bizdeki kadar fazla olmadığı için herkesin ayrı bir keyfi,hobisi var.
Bizim ülkemizde sürekli bir kaosun içindesin.
Ay sonu geldi mi? Maaşlar yatacak ? SGK prim var ? Dolar Euro yine düştü/çıktı? Şehit haberleri ?
Yani kısaca sw keyif işi.biz ülke olarak henüz o bölüme geçemedik.
Kardeş çok önemli bir konuya parmak basmışsın, benim de kafamı kurcalayan, canımı sıkan konulardan biridir TRde.
Ülkemizde aile arabası denilince ruhsatta "kamyonet" olarak geçen içi geniş hacimliler, Avrupa'da ise SW ve minivanlar akla geliyor. Avrupa'da SW araçların %90'ının kuyruğunda "çeki demiri" görürsünüz, aracın bagajından taşacak birşey taşımak için mutlaka römork veya tavan bagajı kullanılır; kanepe, trial motor/motokros, ailecek haftasonu binilecek bisikletler, uzun yolda port bagaj vs. Arabada taşınır, nakliyeye para verilmez.
Bizde ise arka koltuğa sığan kurbanlık, hatta sığmayan her türlü ev eşyası mutlaka arabada taşınır, bizde de nakliyeye para verilmez. :D
Çeki demiri konusunda da; ruhsata işletmenin masrafı, römorkun muhafazası, uzun yolda hız sınırı vs derken bizde tutulmaz ama Budapeşte'de çeki demirli EP3 tayyar çavuş gördüm desem inanmazsınız şimdi. :)
wagon deyince 159 aşkım depreşti yine. evlat olacağını bilmesem alacağım bir tane ama evlat değil torun olur.
şu güzelliğe bi bakar mısınız
http://i.hizliresim.com/A5AkoQ.jpg
sw 4x4 olursa çok işlevsel olur.. dağa bayıra hafif arazi koşullarınada gider outdoor da takılınır.. yol tutuşuda iyi olur sw larda genelde bir arkadan savurma eğilimi vardır onu tölere eder..
Yaklaşık bi 10 sene önce almanyaya gittiğimde zaten sevmeye başladım station arabaları. O zaman dedemin 2.5 V6 omegası vardı gümbür gümbür. Hem motor büyük hacim, hem iç mekan büyük oraya buraya istediğin gibi git gez. Artık insanımızın Caddy, Connect, partner tipi arabalardansa bunlara yönelmesi lazım. Hem güzeller hem kullanışlı...
Kesinlikle sosyolojik bir konu bu. Benim bu konuyla paralel olarak asıl merak ettiğim insanımızın hafif ticarileri niye bukadar tercih ettiği? Yani onlarda enfazla 5 kişi alıyor sadece bagaj biraz daha geniş okadar. Üstelik hız sınırı, muayene gibi dezavantajları olmasına rağmen neden sw değilde hafif ticari alınıyor aile arabası olarak bunu anlayamıyorum.
Evet, sosyolojik. Ben de Passatı Variant düşünürken "hanım" zoruyla sedan alanlardanım, itiraf ediyorum. Aklımı siveyim ben...
Ayrıca SW sahipleri klübü kursak o kadar çok üyesi olmaz ama SW almak isteyip de hafif ticari alanlar klübü kursak tech'i ikiye katlar üye sayısı.
-Abi, niye sıteyşın aldın ki?
-Valla denk geldi diyelim.
-Ama çok güzel arabaymış, sıteyşın ama güzel yani.
Bende muhabbetler böyle dönüyo. :)
olsun, bu da güzel...Alıntı:
osmanaydo Nickli Üyeden Alıntı
Aslında şirket araçları swye dönse insanlar da daha çok görüp alabilir tamamen psikolojik :)
Bende bu mantigi anlayamiyorum. Belkide agzina kadar dolu, goruntu zaten efsane. Alip, kullanip, doya doya tadini cikarmak varken, belkide hayalini gerceklestirmek varken evlat olur, torun olur vs.. neyin dusuncesi bu. Her malin mutlaka var, yeterki dogru fiyat olsun.Alıntı:
İbrahim33 Nickli Üyeden Alıntı
Açıkçası benim gözümde tek korkutan yanı, büyüklüğü. Sw arabaların gerek görünüş olsun gerek kullanılabilirlik olsun çok büyük zaafım var ama bb arabadan sonra sedan bile bana zorluk yaşatıyor yeri geldiğinde İstanbul trafiğinde, sw araba çok daha sıkıntı olacak. Mahallede araba park etmek için bir kaç tur atıp bulunan yere arabanın sedan olduğundan dolayı sığmaması gibi bir acı var ki sorma gitsin.
stationları ve stationlara yapılanları her zaman sedan araca göre daha çok beğenmişimdir.bu konu benimde bi ara çok kafamı kurcalamıştı