2016 Saygılı Rulman Ege Rallisi Incar Videom ve Kazam

Bu rallide ne yazık ki gerçek copilotum Kadir Sarı yoktu. Virajları benim algılayacağım şekilde okuyamayan copilotum ki onunda suçu yok birbirimizi tanımadan yarıştık ve gayet başarılıydı. Bol bol mekanik arıza ve kaza sonrası kaybettiğimiz ciddi dakikalar yüzünden 2. lik kuş oldu gitti. Sonuçta genede eğlendik, kaza sonrası yarışa dönebildik, bitirip ege kupası için puan alabildik. Bir sonraki yarışımız Marmaris'te olacak ve toprakta yarışıcaz. Hazırlıklarımız sürüyor. Yolu oralardan geçen arkadaşlarımı garajımıza bekleriz.

https://youtu.be/K_mtWGMII-4

İlk loop, son etap kaza anı:

https://www.youtube.com/watch?v=N-RPQjxwtGE

Rallisonuctan Paliolar'dan 2 kişi takibimdeydi Tolga ve sen. ÖE 3-4 iyi gittin ama sonlara doğru ( ÖE5-6-7 )baya yavaşladın. Bu kaza Kaçıncı etaptı ?

-Özel Etap 3 Ülkü Yarış Pisti SSS idi. Orada debriaj sorunum başladı. Mahallinin ilk yarışıydı yani. Kalkışı yapamadım ve yol boyu virajlarda tekmelemek zorunda kaldım. 1.57 ile kategorimde 5. bitirdim o etabı,

-Özel Etap 4 Selim Teoman Etabı oldu. Pazar gününün ilk etabıydı. Debriaj sorunum devam ediyordu ve burada birde yanlış yola girip çıkmak zorunda kaldık sürem : 10.04 ile 3. olabildim.

-Özel Etap 5 Mazhar Demiralp ise kabusa dönüştü. Debriaj sıkışınca virajı dönemeyip kaza yaptık ve baya bir zaman kaybettik. İlerde dumanlar içerisinde kaldık ve direksiyon pompasınıda kırdığımızı gördük derken süremiz 27.24 ile 5. olduk ne yazık ki.

-Özel Etap 6 Selim Teoman etabı için tekrar yola çıktığımızda debriaj sorunumu ve gaz yememe sorununu çözmüştük. Direksiyona yağ koyduk ve gittiği yere kadar diyip etaba başladık. Kategorimizde en iyi 2. zamanı yaptık. 9.51 . Bu ilk looptaki süremize bakarsak iyi bir gelişme ve sevindirici oldu tabi.

Özel Etap 7 Obel Civata Power Stage de gene kaza yaptığımız virajı barındıran bir etaptı ama daha kısaydı. En iyi 2. zamanı yaptık ama kaza sırasında kaybettiğimiz süreleri kapatamadığımız için elimizden kupamızı kaçırdık. 9.51

Sonuç olarak rallide insanla, doğayla, mekanikle , arabayla herşeyle uğraşıp totalde en az etkilenmeye çalışıp derece almaya uğraşıyoruz ve bunları yaşarken cidden keyif alıyoruz. Bu yarış gerçekten güzel geçebilirdi. Copilotum ilk yarışıydı vs... gib bahaneler üretmek yerine Marmaris rallisinde daha hızlı gidip orada, toprak yarışlarda kupa almaya odaklanmak daha mantıklı . Yorum yapan, destek veren herkese teşekkür ederim.

Öncelikle çok geçmiş olsun, büyük bir kaza değil gibi duruyor.
Bilmediğimden soruyorum ;
O kadar ufak virajlarda bile co pilot size okuyor mu ?
Yolun her metresini çalışıyor o zaman, size yanlış söylediğinden dolayı virajı alamadınız sanırım ?
Geçen ki tırmanış videosu ardına nazar olarak nitelendirelim :)

Marmaris'te başarılar. İzmir'e gelemedim ama büyük ihtimal marmariste olacağım uğrarım mutlaka.

Alıntı:

---

johnie Nickli Üyeden Alıntı

Öncelikle çok geçmiş olsun, büyük bir kaza değil gibi duruyor.
Bilmediğimden soruyorum ;
O kadar ufak virajlarda bile co pilot size okuyor mu ?
Yolun her metresini çalışıyor o zaman, size yanlış söylediğinden dolayı virajı alamadınız sanırım ?
Geçen ki tırmanış videosu ardına nazar olarak nitelendirelim :)

---

Yarıştan önce Pilot ve co-pilot bütün etapları gündelik araba ile belirli hız limitlerine uyarak geçiyorlar. Pilot yol notunu kendi anlayacağı şekilde yazdırıyor. Yarış'ta co-pilot bütün virajları, viraj arkası mesafeleri, aldıgı kerterezleri vs okuyor. Yani pilot ne yazdırırsa onu okuyor.önemli olan gelecek virajı, tehlikeyi vs bilip aracı ona göre hareket ettirmek, virajı kesmek yada kesmemek vs.

Ersin güzel anlatmış, orada kritik bir durumsa pliotla copilot uyuşması. Yani ben 1-2 viraj öncesini duymak isterken başka pilot 3 viraj öncesini duymak isteyebilir, yada bir önceki virajı isteyen olur gibi. Copilotun zamanında okuması ve yolu takip etmesi gerekiyor. İşin aslı herkes copilotluk yapamaz cidden zor iş. Kazada copilotun suçu yok. O bana virajı ve derecesini dikkat diyerek söylüyor, ben arabayı sol viraj için sağa kurup sola dönmek için hamlemi yapıyorum ama debriajım pedal havuzunun köşesine sıkışıyor ve orada takılı kalıyor. Gaz olmayınca kızaklayıp vuruyoruz. Yapacak hiçbirşeyimiz yok, yarışa dönebilmemize sevindik.

Buda dışardan görünüşü, baya kalabalık bir yerde vurduğumuz için video bol :D

https://www.facebook.com/aydogan.sav...4737555230457/

Dışarıdan müdahaleye itiraz gelmedi mi ?

gelmedi, 1. olsak belki gelirdi ama beni itirazla geçen adama kupayı hediye ederim zaten :D

co pilotluk pilotluk kadar zor bence. Arkadaşım renault ralli takımında pilotken ya noolcak defteri okuosun dedim ralli sevmediğim için dalga geçtim. Abi şu notları ben araba kullanırken bi okusana dedi. Öylesine bi yolda fazla gazlamadan öylesine yolla alakasız notları okumaya çalıştım. 2 dakika falan sonra midem bulanmaya gözlerim kararmaya başladı. Ciddi ciddi zor iş.

Seninde viraj notların enteresanmış abi içinde R varmış, R leri söyleyemeyen adam nasıl söylesin sana :D :D Şu palio ne çekti ön tarafından be :)

Tuğkan "u" virajlara arri dediğimizi duyunca baya bir yıkılmıştı :D Palionun ön tarafı sonunda pejoya benzemeye başladı. İnşallah sonunda pejom olacak :D

Palionun gücü ne civarda ? ve kilosu

standart palio sportingten abartılı bir yüksek güce sahip değildir. Ağırlık konusunu bilmiyorum.