Printable View
https://www.youtube.com/watch?v=ar4y_Xz95sg
Stock Goodyear EfficientGrip ROF Lastikler Tyres
Dr.Ecu yazılım chip tuning
+50 kg co-pilot :)
2:44:70 tur zamanı lap time
bmw'nin standart goodyear efficientgrip run on flat lastikleri için pist hiç habitatı değilmiş,onu anladık :D
Bence sure guzel o lastiklere gore,eaglef1 bile degil normal gundelik bir lastik :) Birgun bende cikicam ya Adanadan basip gelicem kafaya koydum :D
Güzel cizgi yakalamissin. Tebrik ederim
Tebrikler çizginiz güzel, biraz daha yakın oturuş, manuel kullanım ve iyi lastikler ile daha da iner süre :)
Tebrikler. Benim gördüğüm sadece 5 ve 12 'ye biraz hızlı girmişsiniz. Onun dışında çok güzel.
teşekkürler arkadaşlar yorumlarını dikkate alıcam.
Bencede cizginiz gayet iyi .Vitesleri manuel atmanız daha iyi olucaktır.
Tebrikler, gayet başarılı ancak bi kaç tavsiyem olacak;
* 2. Virajda pistin tamamini kullanmaya gerek yok, çok yol=çok süre
* 8 de sola olan virajlarin hepsini kesmeniz lazim, 8 in sonunda biraz açılıp tekrar kapanmaniz lazim ( son viraji güzel dönmüş ) frene bastiniz mi bilmiyorum ama birçok insan 8 de frene basiyo olmasi gereken dengeli gaz
* 11 de daha erken kapanip kesmek lazim
*12 de cok hızlı kalmis
İyi pistler :)
2. viraj konusunda bu yorum ne zaman gelecek diye bekliyordum.çok haklısınız 300+ hp bi makinanız olmadığı sürece 5. kuleden sonra sola doğru açılmaya gerek yok,zaman kaybı,benimki biraz el alışkanlığı olmuş.Alıntı:
mert5 Nickli Üyeden Alıntı
12de gün boyu dikiş tutturamadım bi türlü ya lastik engel oldu yada frenler.11-12 arasındaki düzlük balata düşmanı :D
teşekkürler.
yıllardır hep manuel kullanmaktan bmw'nin elektronik joystickiyle aramızdaki buzlar erimedi henüz :D biraz alışıp kontrolü tamamen ele almak istiyorum bende.en azından 1-2 saniye getirir :DAlıntı:
Canselmo Nickli Üyeden Alıntı
çizgiyi bende beğendim bileğine sağlık.tek olsan 1.5 sn falan kazanırdın sanırım :)
2. virajda 300+ demek yanlış aslında, kafadan çok kayan araba da hafif açarak çıkabilir hızlanma ile açılmadan kaybedilen süre tölare edilebilir bir nebzeAlıntı:
CyberKnight Nickli Üyeden Alıntı
12 ye gelirken kaçla geliyorsun bilmiyorum ama fren noktasını oturtmak önemli :) Ben 165-170 civarı gelip kerb in ortasında fren yapıyordum 4. turda hidrolik biraz fazla ısındı sanırım, pedal hafif sertleşince 5. tur soğuttum, 6 da aynen devam :) Biraz trail breaking deneyebilirsin orada benim gördüğüm kadarıyla (frenin bi kısmını viraja taşı kısacası :) )
teşekkürler.aslında birazda bagaj doluydu.ramazandan sonra daha hazırlıklı ve hafif gelmeyi planlıyorum :DAlıntı:
KMR2-GT Nickli Üyeden Alıntı
bu araçla 12'ye gelirken kerblerin başlangıcıyla frene başlıyorum genelde,full fren yapmıyorum tabiki,frenler için en zorlu düzlük çünkü ve istanbulpark bizim araçlarımız için bi maraton,sonraki turu düşünmek zorundayız. :) 12'ye aslında late apex yapıp 13'e hemen girecek şekilde çıkmak lazım ama işte o 11-12 arasındaki düzlük her tur farklı dönmemize neden oluyor :DAlıntı:
levent Nickli Üyeden Alıntı