Alıntı:
Münih'te görüntülenen yeni kasa BMW 3 Serisi prototipi geliştirme çalışmalarının başlarında olduğu için kaporta panelleri önceki modelden alınmış ve bu yüzden dış cepheyle ilgili söyleyecek çok fazla bir şey yok. Şu aşamada iki nesil arasında boyut farkı olup olmadığı pek anlaşılamıyor. BMW kabinin arka kısmında daha fazla bacak boşluğu sağlamak için aks aralığını arttıracağı gelen bilgiler arasında. Önden çekişli 1 Serisi sedan şu an sadece Çin’de piyasaya sürülüyor ancak BMW en küçük sedan modelini CLA ve A3 Sedan modellerine rakip olarak tüm dünyada satmaya başlarsa, iki modeli farklılaştırmak için yeni 3 Serisi Sedan’ın boyutu büyüyecektir.
Alıntı:
Prototipe geri dönecek olursak, Münih’te görüntülenen otomobilin iç kabini de ortaya çıktı. İlk bakışta kabin tamamen önceki modelden alınmış gibi görünüyor ancak sonradan değişiklikler fark ediliyor. Kontrol panelindeki analog düğmelerin yerini dijital bir ekran almış gibi görünüyor. Buradan 3 Serisi G20’nin en azından opsiyonel bir özellik olarak dijital kontrollere geçiş yapabileceğini tahmin ediyoruz.
Alıntı:
Ayrıca, orta konsoldaki butonlar ve kollar önceki model ile tam olarak aynı değil. Prototipin henüz son aşamaya gelmediğini göz önüne alırsak, ilerleyen zamanlarda iç kabinde bu fotoğraflarda göremediğimiz başka değişiklikler de olabilir.
2017’nin sonlarında gelmesi beklenen yeni 3 Serisi BMW’nin CLAR platformuna geçecek. Bu platform 7 Serisi ve Ocak’ta tanıtılacak yeni 5 Serisi’nde de kullanılacak. Platform değişikliği, boyutu büyüse bile otomobili hafifletecek.
http://cdn.ototeknikveri.com/Files/N...taya-cikti.jpgAlıntı:
019’dan itibaren, 3 Serisi Sedan Meksika’da BMW’nin yeni 1 milyar dolarlık San Luis Potosí fabrikasında da üretilecek. Station versiyonun ise yeni neslinin ABD’ye gelmeyeceği konuşuluyor ancak şu anki model Haziran 2019’a kadar üretimde kalacak.
http://www.ototeknikveri.com/Content...hoto%20(1).jpg
http://www.ototeknikveri.com/Content...-spy-photo.jpg
