Öncelikle konu yanlış yere açıldıysa taşınabilir
Bir yakınıma 0 km 2016 polo 1.2 tsi bmt 90 ps dsg aldık
aldığımız kişinin ilk aracı motor vites kaporta olarak nelere dikkat etmesi gerek
şimdiden cevaplarınız için teşekkür ederim
Öncelikle konu yanlış yere açıldıysa taşınabilir
Bir yakınıma 0 km 2016 polo 1.2 tsi bmt 90 ps dsg aldık
aldığımız kişinin ilk aracı motor vites kaporta olarak nelere dikkat etmesi gerek
şimdiden cevaplarınız için teşekkür ederim
En az 10 kere okudum, ne sormak istediğinizi anlamadım. Araç alınmış, üstelik sıfır olarak. Kaportası için nasıl bir öneri bekliyorsunuz ki? Vurmasın.
mümkün mertebe başka araçlara vurmazsa kaporta da sıkıntı olacağını sanmıyorum.
şanzuman için yokuşlarda yada park ettikten sonra ilk önce el frenini çekip '' park moduna '' alsın en azından şanzumana yük binmez birde çalıştırdıktan sonra 1 2 dakka beklesin kontağı kapatmadanda bir süre beklesin 1 dakka kadar yeterlidir.Alıntı:
909 Nickli Üyeden Alıntı
kaporta derken boya bakımından demek istedim yıkaması yada almamız gereken malzemeler açısındanAlıntı:
bilalMW Nickli Üyeden Alıntı
[QUOTE=Seven7;8183613]En az 10 kere okudum, ne sormak istediğinizi anlamadım. Araç alınmış, üstelik sıfır olarak. Kaportası için nasıl bir öneri bekliyorsunuz ki? Vurmasın.
kaporta derken boya açısından demiştim nasıl kullanılmalı nelere dikkkat edilmes lazım vitesin motorun kullanımında
cevabınız için teşekkür ederim bir tek siz anlamışsınınz benim ne demek istediğim bir sorum olacak araç çalışır halde beklerken N mi alınması daha iyi yoksa P yemiAlıntı:
KoramiraL Nickli Üyeden Alıntı
Araç çalışır halde beklerken derken trafikte ya da ışıklarda beklemeyi falan kastediyorsanız bu tür beklemelerde vites falan değiştirilmez, D konumunda ayak frende beklenir. Frene basmazsa araba gider zaten :)Alıntı:
909 Nickli Üyeden Alıntı
Diğer uzun süreli beklemelerde de P konumunda beklenir yokuş aşağı ya da yukarı değilse (Şanzumana yük binmemesi açısından). Yokuşlarda park ederken de önce el frenini çekip vitesi N konumuna alıp ayagı frenden çekip yükü elfrenine bindirdikten sonra P konumuna alarak stop etmenizi tavsiye ederim. Şanzuman sağlığı açısındandır bu dediğim, yoksa ölümcül bir hata falan değil
1.2 tsilarda 1.4tsiların o meşhur yağ yakma sorunu ile ilgili bir şey ben daha duymadım. Tabi zaman gösterecek.
Dikkat etmeniz gereken her şeyi yukarıda yazmışlar, soğukken aşırı yüklenmemek, kapatırken bir dakika beklemek lazım. Ekstra dikkat etmeniz gereken tek şey dsg. Sürpriz yumurta, her zaman elde nakit bulundurun.
1) İlk calıştırmada min.1 dk rölantide bekleyin.
2)Stop etmeden önce sakin kullandıysanız 20-30 sn gazladıysanız 1 dk rolantide bekleyin.
3)Vitesi p ye atmadan önce n ye alıp el frenini çekin daha sonra p atın.
4)Sıkışık trafikte manuel modda kullanın böylelikle gereksiz vites değişimi yapmaz araç.
5)Araç sogukken devirli kullanmayın .
Bunları yapmassanız kesin bozulurmu hayır tabiki.Sadece tavsiye.
Boya koruma uygulayabilirsiniz hic olmassa 2 ayda bi wax oda olmadi ayda 1 hızlı cila ile korumaya almalısınız. Yıkarken fırcasız ve kaliteli ürünler kullanın . Cift kova teknigi ön yıkama vs bunları araştırın derim . Aracınızın uzun yıllar parlak kalmasını istiyosanız tabi .
Bir diger tavsiyem ise . Yazılım orta iptali sona varex :)
Aracınız hayırlı olsun :)