Turbo için su soğutma - Nasıl ?

Merhaba yine ben,

Turbo için Su sğoutma bağlayacağız. Ne önerirsiniz bağlantı yolları için? nereden giriş alayım, nereye göndereyim ?

Aklımdaki olay şu:

1) Radyatörün altında su emiş tarafından - Suyun en soğut olduğu yerden - elektrikli pompa ile çekeyim suyu.
2) Turboya Gireyim bu sudan.
3) Turbonun Su çıkışınıda Radyatörün Üstüne giren boruya direkt basayım. Yani radyatör sanki sadece benim gibi kullanayım.
4) Bu şekilde her zaman suyun hareketini garantilerim.
5) Suyun girişine çıkışına birer sensör ile de güvenlik alırım tamam.

Kalorifer radyatorune girmeden once turboya gir turbodan cikip kal. radyatorune gir hem bu sekilde kisin kaloroferin sauna gibi yapar iceriyi

Peki Kalorifer radyatöründe akışı engelleyecek birşey yok mu? Valf falan. Her daim o radyatör su akışına maruz kalıyor mu?

Alıntı:

---

emre2blue Nickli Üyeden Alıntı

Peki Kalorifer radyatöründe akışı engelleyecek birşey yok mu? Valf falan. Her daim o radyatör su akışına maruz kalıyor mu?

---

eski tofas v.s arabalarda muslık vardır ama diger araclarda su akışı sürekli devam eder.

Daha şimdi öğrendim ki ben de; Birisi EGR soğutucusu yerine bağlamış, ki bu soğutucu zaten Kalorifere seri bağlı idi. diğer birisi de elektrikli su pompası kullanış, Peki biraz beyin cimlastiği olsun diye. Bu elektrikli su pompası işini nasıl bağlarız? Radyatörün altındaki soğut suyu çekmek vasıtasıylan ilk dediğim işi

http://i.hizliresim.com/nEl8gN.jpg

http://i.hizliresim.com/PQDLod.jpg

böyle bir hortum koyarak giriş çıkış saglanabilir.
pompada araç çalıştıgında devreye girecek şekilde ayarlanabilir.

Madem pompa kullanılcak harici bir radyatör daha takılıp mevcut soğutma sisteminden bağımsız kapalı devre bir su soğutma sistemi yapılabilir.
*

Elimde Bosch'un pompası var zaten Intercooler için de kullanacağım. Ayrıca radyatör koymak işe yarayabilir. Ama ona da ayrıca genleşme tankı koymak lazım. Bunu unutmayalım. Ben Intercooler için koyacağım mesela. TSI motorlarınkini inceledim bolbol onlar aynı suyu iki radyatör ile kullanıyor. Intercooler radyatörü için elektrikli su pompası kullanıyor. ve Aynı genleşme tankını kullanıyorlar ama devre şeması çok iyi ve karışık. check-Valfler falan kısıcılar. Bana gelmez. Temiz olmalı.

En temizi motosiklet radyatörü küçük ince az yer kaplar araya bide elektrikli pompa küçük bi su kabı işini görecektir su yerinede soğutma sıvısı koyarsan daha iyi olur.

Öyle de yapabilirim ama genleşme tankını ne yapacağım ozaman ? Onu da mi motorsiklet olarak alayım. Çünkü şimdi parçacıdan geliyorum Reno9 genleşme kabı buldum yuvarlak sığdırabileceğim birşey olur diye. kocaman birşey çıktı. Birde tek delikli. Kendim yapacağım sanırım bu gidişle. Sadece kapağını nasıl yaparım onu bilemedim.

genleşme kabına gerek yok radyatörden doldurabilirisin

http://i.hizliresim.com/1NE97D.jpg

Genleşme kabı olmayan bir radyatör kullanmak mantıkli, kendi radyatöründen su alırsan takacağın pompa . Motorun su devir daimini etkilemezmi ? Sonuçta ikisi farklı miktarda su çekmeye çalışacak buda iki ayrı basınç oluşturup pompaların birini diğerine göre zorlamaz mı ? Yada şuan çokmu salladım :)

Alıntı:

---

Janberk_ss Nickli Üyeden Alıntı

Genleşme kabı olmayan bir radyatör kullanmak mantıkli, kendi radyatöründen su alırsan takacağın pompa . Motorun su devir daimini etkilemezmi ? Sonuçta ikisi farklı miktarda su çekmeye çalışacak buda iki ayrı basınç oluşturup pompaların birini diğerine göre zorlamaz mı ? Yada şuan çokmu salladım :)

---

Bende aynı şeyden korkuyorum.

Genleşme kabına gerek yok sadece turbodan yukarda duracak şekilde olmalı su koyduğun kapak okadar bide müşür takıp fanlada soğutabilirsin yoksa ışıkta durduğunda rüzgar çarpmıyacağı için içindeki su kaynama noktasına gelebilir

Her zaman mekanik olarak turbodan yukarıda kalacak. Sorun yok.

s.a.kolay gelsin kapalı devre su soğutma sadece turboyu soğutmaya bence yetersiz kalır kesinlikle su kaynar helede aracı biraz sıkınca hemen kaynar motor suyunu kullanın derim çünkü motorda su miktarı fazla ve kaynatması daha zor birde turbonuz sıfır mı ikinci el mi daha doğrusu siz su soğutmalı turboların kronik su kanalı çatlağı hastalığı olanları duymuştum ve yağa su karıştırma olayları yaşatmıştı.aklınızda bulunsun kolay gelsin

Sıfır diyelim şu anlık. 11 saat çalışmış. Test turbosu, şu anda bütün sistemi motor suyuna göre düzenliyorum. Baktım yetersiz kalıyor. Sadece turbo hattına seri bir pompa bağlayacağım. Normalde bu pompa sürekli kapalı kalacak. Eğer Motor kapalı olupta bir sorun çıkartırsa yada soğuma ihtiyacı olursa - düşük bir ihtimal - bu pompayı çalıştırırım sadece bu şekilde sirkülasyona devam eder. Ve hatta motor suyunu bile sirkile edebilirim az da olsa.

turbo yeniyse çatlak ihtimali yok. fakat su pompasının ne kadar sıcaklığa kadar dayanabileceğini araştırın eğer 150 derece nin altındaysa takmamanız daha hayırlı kalorifer hattına bağlayın şeffaf bir parça akrilik veya cam veya silikon hortumu araya bağlayın suyun devir daim ettiğini gözünüzle görün tabi termostat açmadan ve termostat açıkken iki türlüde denediğinizde devirdaimde sorun olamamalı zaten devir daimde sorun yoksa pompayada ihtiyaç yok demektir kolaygelsin