Güzel video hem de açıklayıcı,
Power Test: Cast Manifolds vs. Headers - Engine Masters Ep. 15 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?time_c...&v=Y7_lSU3D0jw
Printable View
Güzel video hem de açıklayıcı,
Power Test: Cast Manifolds vs. Headers - Engine Masters Ep. 15 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?time_c...&v=Y7_lSU3D0jw
Başlığı yöneticiler düzeltebilirse sevinirim.
doğru mu düzelttim acaba ?Alıntı:
CLIORS Nickli Üyeden Alıntı
Tamamdır, teşekkürler.Alıntı:
FaBeRgE Nickli Üyeden Alıntı
teşekkürler güzel paylaşım
çok güzel bi paylaşım 14 beygir hiç fena değil tabi bu ne kadar güço kadar artış dmek yani 110 beygirlik bi hondada 14 beygir artış olmayacak demek
paylaşım için teşekkürler
altlar önemli degilse 4-1 en iyisi :)
hazır konusu açılmışken sormak isterim.benim motora göre şu an hali hazırda headers satan bir ta technix markasını gördüm,4-2-1 olarak.199€ fiyatıda.Tr de x biryere(custom olarak) sordum uçuk rakamlardan söz ediliyor.e bu mühendisler bnu veya artık kimse ölçmüş biçmiş yapmış.custom yapılmış ile arasında fark olur mu ? başına gelen var mı ? . öneriniz ne olur.bana kalırsa markayı almaktan yanayım ama sormak istedim.ve @mikelazı 4-1 , 4-2-1 farkları ne olur.aracın üzerindeki orj 4-1 olarak geliyor sanırım.
videoyu izlediysen std. manifold 5700 de 474hp torkta 5300 453nmAlıntı:
onurc Nickli Üyeden Alıntı
4-2-1 headerda 5700 de 488hp torkta 5300de 464nm
dyno çıktısına bakarsan 2500 d/dk da bariz 4-2-1 olan header daha yüksek tork ve hp ile başlıyor.artarakta devam ediyor.
4-1 headerda ise gene 5700 de 494 hp torkta 4500de 474nm fakat gene dyno egrisine bakarsan 2750 ye kadar tork ve hp 4-2-1 den daha düşük,o devirden sonrada yükselmeye başlıyor.ve maksimum tork devride düşerek tork yükseliyor.esasında bu verilerde bana göre en iyisi 4-1
ama günlük kullanımda alt devirler ölüyor dendigi için pek kullanılmıyor.rollcular sever 4-1 i :)