63.5 mm vs 76 mm
Yine güzel bir video
https://www.youtube.com/watch?v=_PVXvHkr-Vs
The Power of 2.5- vs. 3-Inch Exhaust - Engine Masters Ep. 9 - YouTube
Printable View
63.5 mm vs 76 mm
Yine güzel bir video
https://www.youtube.com/watch?v=_PVXvHkr-Vs
The Power of 2.5- vs. 3-Inch Exhaust - Engine Masters Ep. 9 - YouTube
Sonuç hangısı iyimiş abi anlamıyoruz biz:)
Bunlara bakaraktan filan ustanın falan ustanın yaptığı egsozlara hiçbir itimatım kalmıyor, hoş zaten yoktuda.. Zira neye göre nasıl bir işlem yaptıklarını çokta bildiklerini sanmıyorum.
3'' de yani 76cm de yaklaşık olarak Tork %3 HP %2 daha fazla
düzeltme cm = mm olacak :)
3'' de yani 76mm de yaklaşık olarak Tork %3 HP %2 daha fazla
güzel bir video fakat 4.0 ve üstü araçta 76 lık bu artışı verir ama 2.0-3.0 araçta (atmo araçlarda) bu şekilde 76 lık güc verceğini hiç zannetmiyorum.
Ben deneme yanılma yolu ile sessiz bir şekilde performans egzoz yolunu buldum. araç tofaş. 4-2-1 headers , sonrasında 51 giriş 51 çıkış 2 susturucu. 2. vites çıktığım yokuşlarda 3. vites rahatlıkla devam edebiliyor :D el yapımı felan ama ben faydasını gördüm
61 lik boruları dayıyoruz 51 likciler doğru sanayiye :)
yalnız 76x2 :)Alıntı:
flexamin Nickli Üyeden Alıntı
bence oem çapı 63mm kabul etsek 76mm ile+13 hp alınmış.yani %20 boru çapı buyutmeyle %2hp artışı saglanmış.
bu hesaba göre 90 hp 43mm eksoz çaplı araca %20 boru çapını genişleterek ekstra %2hp alsak 91.8hp olucak.her araç için aynı olucak diye bişey yok tabiki.ben sadece ufak bir hesap yaptım :) en azından tahmin yürütülür.tabi test aracında header da var.
bu hesaba birde kat.iptaller katılırsa daha iyi rakamlar çıkabilir :)