Printable View
Herkeze iyi günler renault 9 spring 1.4 benzinli aracımız var sizce karbüratörlü atmosferik güçlendirmemi yoksa enjeksiyonlu atmosferik güçlendirmemi ?bütçe 3000 4000 tl arası
ve enjeksiyon için hangi parçalar gerekli fazla bir bilgim yok bu konularda yardımcı olursanız sevinirim sizlerden tavsiye bekliyorum şimdiden teşkkürler
Aracı satıp üstüne para ile başka araç alın.
İşten anlamıyorsanız satın enjeksiyonlu alın diyecem bu seferde aldığınız aracı yükleyecek olduğunuzda yine masraf olacak onun için istediğiniz güç nedir? Ona göre anlatalım bedavaya patanaj yapmıyam :)
Bence gerek yok, güçlendirdikçe fren isteyecek cart curt bi dünya şey isteyecek, bütçe varsa satıp güçlü bir araç almak daha mantıklı olur. Vectra GT gibi mesela.
Aracı biz ilk sahibinden aldık benzinli ailemizin 2.ci aracı geçen ay komple bakıma girdi yuruyen komple yenilendi elektrik sistemi elden geçti şuan kaportada
ya ben güç olarak fazla birşey beklemiyorum zaten biraz keyif verici olmasını istiyorum ve uzun ömürlü olmasını istiyorum ondan atmosferik daha sağlıklı galiba bütçe olarak ta 3000 tl gibi bir bütçem var
illaki renoyu güçlendircem diyorsan r11 turboda aynı motor vardı yanılmıyorsam. onun beyin tesisat emme eksoz manifoldlarını alabilirsin. ama o bütcelerle zor olur bu işler.bin tertemiz orj bi şekilde daha sonra sat biraz güçlü bişeyler al.
sizce atmosferik olsa daha uzun ömürlü olmazmı
atmosferik olarak ta
çiftboğaz karbüratör
piston ve kollar
derceli egzantrik
portpolish
bronz baskı balata hafif volan
düz boru ve son susturucu hks egzoz
ve bunlara uygun
fren sistemi ve Yakıt pompası
son olarak dereceli egzantrik takınca ayarlı kasnak gerektirirmi varmıdır bu araca göre ?
karbüratörlü unom var.
250tl ye 51 düz boru son susturucu
150tl ye filtre kiti
orj.buji buji kabloları
1 ay önce üst kapak açtık,conta değişti.kapak elden geçti.emme ve eksoz portlarını genişlettik 700tl ye mal oldu.peşine güzelde karbüratör ayarı.günlük trafiksiz 15km yol yapıyor araç.şuan daha az yakıyor diyebilirim (lpg yok)
diger unolardanda baya farklı yürüyor :)
bence çok para harcama,elindekini degerlendir derim.:icon_tup:
Aracının bakımlarını yaptıktan sonra zaten keyifli bir araçtır r9 spring
brodway karbüratörü(spring tek boğazdır bradway çift) ve otomatik ateşlemeyle (spring meksefe platinlidir tabi 95 model değilse araç)başlayabilirsin.
iyi bir egsozcun varsa headers olabilir haricen çok para harcamana gerek yok.
frenleri zaten tutmaz 95 yılında 91 model springim vardı o zamanlar lpg illeti yok tabi Ankara Kırıkkale arası tapa gaz yokuş aşağı170-180km/h düzde 150km/h gider gelirdik çoğu şahin doğan peşimden gelemezdi.
Enjektöre geçmek gözüktüğü kadar basit bir iş değil benzin deposundan yakıt hattına beyin tesisat artı işçilik bir dünya göze gözükmeyen maliyet var.anca hasarlı bir renault 19 dan komple aktarılabilir onlarda tek nokta sanırım.
Burda bi arkadaş var safiş yaptı onla bi konuş en güzeli manyak oldu arabası
@K.Kaan safişe 3-4bin den fazla harcamıştır.
Evet biliyorum Safişi onda 2.0 clio rs pistonlarıyla üst kapak var bide beyin galiba ama çok iyi yürüyor onla konuşmuştum ben zaten
Headers springe olmaz. Emme manifolduyla egzoz manifoldu birbirine yapışık olması lazım yanılmıyorsam. Broadwaylerde ayrı diye biliyorum. Broadway karbüratörünü emmeyle birlikte alıp headers anca o zaman takılır. Yaşın kaç bilmiyorum ama o arabaya ne yaparsan yap tatmin olmazsın. Bende de vardı 93 spring orta susturucu iptal ettirmiştim öyle takılıyordum. Gereksiz masraf olur 3000-4000 bin liralar bu arabaya.
yaşım 18 ailemizin 2ci aracı geçen ay komple bakıma girdi yuruyen komple yenilendi elektrik sistemi elden geçti şuan kaportada köşede 3000 tl gibi bir param var biraz güçlendirmek istedim şimdi babam o kadar masraf yaptı araca satmayı kabul etceğini düşünmüyorum bi 2 senesi var diye düşünüyorum arabayı satmasının
Tavsiyem, hali hazırda komple elden geçirmişsiniz, orjinal sade temiz temiz binmen. İlla kaşınıyorum diyorsan camlara film çektir yoksa, amerikan park vs yaptır 14lük bi jant falan tak ya da ne bileyim merakın varsa çıtır bir ses sistemi kur 300-500-1k harca gitmesin ama baktığında gözüne güzel gelsin.
Motora harcama bencede. Koy 5 kol jantını, bas yere. Mercek xenon , lip takıl.
Ben tofaş için 4 nokta enjeksiyon sordum. Sadece beyin tesisatı ıvırı zıvırı 3000 gidiyor
:) safiş şu anda işlemlere devam ediliyor yakında daha güzel olacaktır. çok emek istiyor ama keyfini yaşatıyor :DAlıntı:
arsenikli Nickli Üyeden Alıntı
Valla abi 3 4 bine yapılsa bir tane daha yapayım gündelik olarak, safişi hafta sonu gazlamaya çıkartırım :DAlıntı:
mikelazi Nickli Üyeden Alıntı
clio rs pistonu ve kapağı yok kardeşim yalnış biliyorsun. rsi kapak laguna piston varda bunlarla bitmiyor. karbüratörlü r9 u bence enjeksiyona çevirmenin en kolay yolu itb ve beyin ile. ama bu sistemi destekleyecek alt yapı malesef yok zaten motorda. yani verim alınamayacak. şahsi tavsiyem yapılacak en mantıklı şey ciddi bir güç beklentisi de yoksa rsi motorunu komple swaplamak olur ve uçuk paralarda tutmaz. hem işçiliği kolay olur hemde motoru işletmekte problem değil bildiğim kadarıyla hacimden dolayı.Alıntı:
Nihatcan-Yıldız Nickli Üyeden Alıntı
Ben de orjinal motoru yapacağım diye inat ettim. Şu ana kadar 12 13 ler rahat harcamışımdır. Setup olarakta, piston, egzantrik,beyin, kısa, itb, header. Ve bu işlerde uğraşılan araçlar olmadığı için yapım aşamasında çok pürüzle karşılaşacaksın.
Bence yapılacak en iyi şey ismini tam bilmiyorum ama karburutor gaz mili parasını büyültmek olur. Bi program da görmüştüm güç veriyor ama yakıt tüketimi artıyordu