2018 Yeni Bentley Continental GT3: Terminatör Yeniden Canlanıyor!

Bentley Continental'in yeni yüzüyle beraber GT3'ü de ortaya çıktı. Uçmaya hazır bu arabaya yapılan çalışmalar "M Sport" ekibiyle yürütüldü. İşte detaylar...

https://img.paratic.com/dosya/2017/1...li-687x400.jpg

Bentley, lüks klasmanda spor araba zevkinin doruklarını yaşatan Continental serisinin GT3 versiyonunu tanıttı. Bu versiyon, normalin çok dışında sürekli bir ekleme ile gidilen kafa karıştırıcı bir yapıya sahip. Continental’in bir önceki GT3 aracı da aynı şekilde korkutucu bir görünüm veriyordu. Markanın böyle bir araç geliştirebilmesinde ve tasarım kısımlarında M Sport ekibi yardımcı oldu.

GT3’ün gövde yapısı son derece hafif ve mukavemetli parçalarla şekillendirildi. Ekstra olarak, gördüğümüz üzere standart ölçülerini bir kenara bırakarak gölge savaşçısı olmuş.

Yeni Continental GT3’de aracın hızına müdahalede bulunacak parçalar hafifleriyle değiştirilmiş.

https://img.paratic.com/dosya/2017/1...on-gorunum.jpg

Anlattıklarımız doğrultusunda gittiğimiz zaman yeni bir karbon fiber tampon görüyoruz. Ayrıca yeni tamponun çamurluklara uzanan kısımlarında farklı tasarımlara sahip hava açıklığı görüyoruz.

Hafif koyu tonlu sunulan yeşil şeritler aracın ağır görüntüsüne biraz hafife çekmiş! Değiştirme işlemine tabi tutulan motor kaputuna, ortadan verilen şerit yanlarında bulunan geniş hava kanallarıyla tam bir GT3 olmuş diyebiliriz.

Ön kısımdan bir şey anlamadım diyenler için profile bakmalarını tavsiye ediyorum.

https://img.paratic.com/dosya/2017/1...li-profili.jpg

Şekil bakımından gözümüzde devasa gördüğümüz bu Bentley’in ağırlığı 1300 kg altında. M-Sport ile beraber tasarlanan GT3 Continental’de BBS’den alınan alaşımlı 355/705 35 inç hıza odaklı P-Zero lastik verilmiş. Standartına göre ekstralar arasında dört kısımlı ayarlanabilir amortisörler ile çift salınım kemerine bağlı süspansiyon sistemi ile donatılmış.

Hafif gövdesiyle gelecek hızlar kesin ancak durmak için de bir o kadar güçlü malzemeler gerekiyor. Onun için demir diskleri, önde altı pistonlu kaliper ve arka kısımda dört pistonlu ayarlanabilir frene sahip. Ön kısımdan gelen yeşil dalgalara bu kısımda da devam edilmiş.

Yeni far yapısıyla buluşturulan Continental, arka kısımda büyeyebildiği kadar büyümüş.

https://img.paratic.com/dosya/2017/1...ka-gorunum.jpg

Rüzgarlığın gövdesinden ayrılma duruşu GT3’ü baş döndürücü yapıyor. İşte bu rüzgarlık sayesinde pistlerde maksimum hızlarda giderken arka kısım sürekli yerde kalma eğilimi gösterecek.

Çok katmanlı tamponun ne amaçlı ve ne anlatmak istediğini fazlasıyla anlayabiliyoruz.

Olayın için de “M” olurda motorda değişiklik yapılmaz mı!

https://img.paratic.com/dosya/2017/1...ili-motoru.jpg

Continental’in 4.0L çift turbo destekli V8‘i aynı olup burayla ilgili bir sıkıntımız yok. Devreye burda daha çok giren M Sport, 528 hp güç üzerinde fazla oynama yapmasa da güç kullanım yollarını biraz daha açarak istediği değerleri almış. Yapılan işlemler emiş ve egzoz sistemlerinin değişim ile gerçekleştirilmiş.

Dünyadaki en korkutucu Continental’in genel olarak özelliklerine baktık. FIA‘ya bağlı olan bu aracın , iç kısımda da bazı güvenlik unsurları ekstra olarak eklenmiş.

Yani araç içi koruyucu barlar ve altı noktalı emniyet kemeri olmak zorunda. BMW’nin pistler için hafifletip asfalta sürdüğü M4 GTS ile yakın duruşlarını görüyoruz. GT3 2018 yılının Haziran ayında satışı sunulacak.

Alıntı