A3 cabrio - 320 ied - 2.18 Cabrio uclusu

Oncelikle iyi aksamlar belki takip eden olmustur f20 aracimi sattim yaklasik 1 hafta oluyor. Arac arayisina girdim.F30 hep aklimda olan bi aracti guc , goruntu anlaminda . Ama simdi baktigim araclari arkadaslarimla paylasinca a3 ve 2 cabrio yuda eklettiler seceneklere :D . Bu seceneklerden herangi birini aldigimda kendimce biseyler yapicam 3 u alirsam sportline olucak o yuzden ciddi bi butce ayiricam ustune . Butcem arac icin 170 uzerine yapilicaklarin disinda. Diger araclar hakkinda yorum yapan olursa sevinirim cunku sadece f30 u kullandim . 2.18 en cirkin secenek gibi ama surus acisindan daha keyifli olucagini dusunuyorum a3 e nazaran. Simdiden tesekkurler.

2.18 alır gezerdim ben, cabrio aracın keyfi başka olur. Künfeyekün f30 görmekten sıkıldım doğrusu

Yaklaşık iki sene A3 Cabriolet kullandım. Konularımı aratırsanız aracın konusunu bulabilirsiniz. Aynı ikilemde (A3 vs 2 Cabrio) kaldıktan ve uzun araştırmalardan sonra A3 tercih etmiştim.

2 neden tercih etmedim , ilk olarak 2 serisi bana daha genç bir kitleye hitap ediyor gibi geldi. A3ü hem sportif hem de 2 ye göre daha elit bir otomobil olarak düşünüyorum. İkinci olarak A3 ün iç hacmi daha geniş. İşçilik kalitesi kesinlikle BMW den daha önde, (F20 de her yerden trim sesi gelirken A3 de orta konsolun sağ ve solundaki plastik taşıyıcıları saymazsak kesinlikle hiçbir yerinde. Ses gelmiyor) 3. Olarak da motor performans olarak daha canlı gelmişti. Ayrıca donanım olarak bulduğum A3 2 ye göre daha doluydu. Özellikle ACC ( Adaptif Cruise Control ) olması İstanbul trafiği ve uzun yol sürüşlerinde en sevdiğim özelliği olmuştu. Bunun dışında bir önceki aracım BMW 1.16 idi, sıkıldığım için aynı iç mekan tasarımına sahip 2 ye binmek istememiştim.

Uzun süre kullanan biri olarak şunu söyleyebilirim öncelikle A3 olacaksa kesinlikle beyaz olmasın, mümkünse Scuba Mavisi olsun, beyaz aracın dışındaki metal aksamları hiç göstermiyor. Kırmızı çok apaçi geliyor göze mavi ise bence oldukça kalite duruyor. Bir de 2017 modeller fiyat politikası sebebiyle daha boş, hele ki o arka stopların ampullü oluşu tam bir fiyasko. 2017 öncesi A3 ler kanımca daha şık, aydınlatma gurubu ve özellikle sline direksiyonu çok daha güzel. İç aydınlatmanın beyaz/kırmızı olması da daha sportif bir ambiyans yaratıyor. ( yenilerinde iç ışıklar komple beyaz. ) Renk olarak da Scuba Blue makyajlı kasada üretilmedi, daha tuhaf bir mavi/yeşil karışımı renk ile değişti.
Bir de donanım olarak mümkünse iç dış, değilse sadece iç sline bulmak çok daha iyi. ikisi de mümkün değilse mutlaka Ambiente donanım seçin, koltuklar yarı deri ve iç kaplamalar 3D efektli oluyor. Kumaş koltuklarda diz yastığı var daha ergonomik görünebilir ancak Cabriolet araç içi öyle bir kirleniyor ki kumaştan o tozu temizlemek ölüm olabiliyor. Ve üstü açtığınızda kafalıklarım deri görünmesi kaliteyi bir tık arttırıyor. Ambientenin 4 kol direksiyonu evet berbat ama en azından 4000 tl gibi bir ücret vererek S3 direksiyon alabiliyorsunuz. Yine dış paketteki SLine tamponlar BMW deki M paket tamponlar kadar ucuz değil ve bulması daha zor. Aracı dıştan Sline haline getirmek çok maliyetli bir iş. İç mekanı Sline yapabilmek ise neredeyse imkansız (koltuklar sline ise. )

Aracın yakıt ekonomisi oldukça iyi, ACT motor olduğu için özellikle uzun yolda 4.0-4.5 lt tüketimleri görmek oldukça kolay. Bu noktada BMW bin EcoPro sistemi de eminim ki verimlidir ancak 2 serisindeki durum Hakkı'nda bilgim yok. Gidiş olarak üzmez, 150 hp yeterli ve Stronic şanzıman ZF şanzımanlı göre çok daha hızlı diye biliyorum. Top speed olarak 1 serisi 210 da kesiyordu A3 de ise 253 km/h gibi bir değer görmüştüm.

A3 ün en nefret ettiğim kısmı önden çeker olması. Kalkışlarda kafanın sürekli kayıyor oluşu, eğlencesiz sürüş dinamikleri insana keşke Quattro olsaydı dedirtiyor. Yol tutuşu 19" jantlar, geniş ContiSport 6 lastikler ve HR ın yaylarından sonra gayet iyi olmuştu. Tabi bunun yanında araç beton haline gelmiş konfor sıfırlanmıştı. BMW de Nasıl bilmem ama arka koltukta üst açıkken yolculuk etmek zatürreye yol açıyor keza arkada hortum oluşuyor. Bir de o iğrenç MMI sistemi BMW nin iDrive indan sonra kabus gibi geliyor.

Ayriyetten doğuş otomotivin servisleri ile BMW nin servislerinin anlayışı çok bariz farklı. BMW nin en sevdiğim yanlarından biri servis kalitesi. Aracın tentesi açılırken kendi kendine bir parçasını kırmış bunu kullanıcı hatası kisvesi altında bana yaklaşık 600 tl ye kitlemişlerdi.

Kronik sorun olarak bahsettiğim tente açarken parça kırılması durumunda ; tente açılınca arka pandizot üzerinde sağ ve solda iki kapak var, bunlar tente hareket halindeyeken otomatik ama mekanik bir şekilde açılıyor ve kronik olarak bu kapaklar Zaman'la esniyor, sıfıra sıfır durmuyor, aralık görünüyor vs. bunlara elleşmemek lazım , kapatmaya çalışmamak veya ittirmemek gerekiyor yoksa takılabilmektedir. Bunun dışında 1 tl bile bir extra masraf çıkarmadı araç. Servis bakım ücretleri ortalama 650 TL.

Yine de bugün alacak olsam, görünüşü ve duruşu, işçilik kalitesi ve boyutları sebebiyle A3 ü tercih ederdim.

Not. Yazıyı fi tarihinden kalma iPad ile yazdığım için klavye sürekli takılıyor, imla hataları vs. varsa kusura bakmayın.

Alıntı:

---

.::EmrE::. Nickli Üyeden Alıntı

Yaklaşık iki sene A3 Cabriolet kullandım. Konularımı aratırsanız aracın konusunu bulabilirsiniz. Aynı ikilemde (A3 vs 2 Cabrio) kaldıktan ve uzun araştırmalardan sonra A3 tercih etmiştim.

2 neden tercih etmedim , ilk olarak 2 serisi bana daha genç bir kitleye hitap ediyor gibi geldi. A3ü hem sportif hem de 2 ye göre daha elit bir otomobil olarak düşünüyorum. İkinci olarak A3 ün iç hacmi daha geniş. İşçilik kalitesi kesinlikle BMW den daha önde, (F20 de her yerden trim sesi gelirken A3 de orta konsolun sağ ve solundaki plastik taşıyıcıları saymazsak kesinlikle hiçbir yerinde. Ses gelmiyor) 3. Olarak da motor performans olarak daha canlı gelmişti. Ayrıca donanım olarak bulduğum A3 2 ye göre daha doluydu. Özellikle ACC ( Adaptif Cruise Control ) olması İstanbul trafiği ve uzun yol sürüşlerinde en sevdiğim özelliği olmuştu. Bunun dışında bir önceki aracım BMW 1.16 idi, sıkıldığım için aynı iç mekan tasarımına sahip 2 ye binmek istememiştim.

Uzun süre kullanan biri olarak şunu söyleyebilirim öncelikle A3 olacaksa kesinlikle beyaz olmasın, mümkünse Scuba Mavisi olsun, beyaz aracın dışındaki metal aksamları hiç göstermiyor. Kırmızı çok apaçi geliyor göze mavi ise bence oldukça kalite duruyor. Bir de 2017 modeller fiyat politikası sebebiyle daha boş, hele ki o arka stopların ampullü oluşu tam bir fiyasko. 2017 öncesi A3 ler kanımca daha şık, aydınlatma gurubu ve özellikle sline direksiyonu çok daha güzel. İç aydınlatmanın beyaz/kırmızı olması da daha sportif bir ambiyans yaratıyor. ( yenilerinde iç ışıklar komple beyaz. )

Aracın yakıt ekonomisi oldukça iyi, ACT motor olduğu için özellikle uzun yolda 4.0-4.5 lt tüketimleri görmek oldukça kolay. Bu noktada BMW bin EcoPro sistemi de eminim ki verimlidir ancak 2 serisindeki durum Hakkı'nda bilgim yok. Gidiş olarak üzmez, 150 hp yeterli ve Stronic şanzıman ZF şanzımanlı göre çok daha hızlı diye biliyorum. Top speed olarak 1 serisi 210 da kesiyordu A3 de ise 253 km/h gibi bir değer görmüştüm.

A3 ün en nefret ettiğim kısmı önden çeker olması. Kalkışlarda kafanın sürekli kayıyor oluşu, eğlencesiz sürüş dinamikleri insana keşke Quattro olsaydı dedirtiyor. Yol tutuşu 19" jantlar, geniş ContiSport 6 lastikler ve HR ın yaylarından sonra gayet iyi olmuştu. Tabi bunun yanında araç beton haline gelmiş konfor sıfırlanmıştı. BMW de Nasıl bilmem ama arka koltukta üst açıkken yolculuk etmek zatürreye yol açıyor keza arkada hortum oluşuyor. Bir de o iğrenç MMI sistemi BMW nin iDrive indan sonra kabus gibi geliyor.

Ayriyetten doğuş otomotivin servisleri ile BMW nin servislerinin anlayışı çok bariz farklı. BMW nin en sevdiğim yanlarından biri servis kalitesi. Aracın tentesi açılırken kendi kendine bir parçasını kırmış bunu kullanıcı hatası kisvesi altında bana yaklaşık 600 tl ye kitlemişlerdi.

Yine de bugün alacak olsam, görünüşü ve duruşu, işçilik kalitesi ve boyutları sebebiyle A3 ü tercih ederdim.

Not. Yazıyı fi tarihinden kalma iPad ile yazdığım için klavye sürekli takılıyor, imla hataları vs. varsa kusura bakmayın.

---

Abi yorumun icin tesekkurler , yeni araci senle secicez gibi duruyor :D benim icinde a3 un tek eksisi onden ceker olmasi durus olarak 2 den cok daha guzel ve kaliteli bence. 2 ye ne yapilirsa yapilsin goruntu olarak tam toparlanamicak gibi sanki

Alıntı:

---

enes_srb Nickli Üyeden Alıntı

Abi yorumun icin tesekkurler , yeni araci senle secicez gibi duruyor :D benim icinde a3 un tek eksisi onden ceker olmasi durus olarak 2 den cok daha guzel ve kaliteli bence. 2 ye ne yapilirsa yapilsin goruntu olarak tam toparlanamicak gibi sanki

---

İstediğiniz Zaman yardımcı olurum her konuda, yazıyı aklıma geldikçe eklemeler yapıyorum tekrar bakın arada :)

2 olacaksa coupe olsun, cabrio da a3 daha mantıklı.

kısa bir süre cabrio araç sahibi oldum, araca özel sıkıntılar yaşamama rağmen cabrionun keyfi damağımda kaldı ... imkanım olsa tekrar cabrio bir araç alırdım, a3 cabrio'yu tip olarak 2 cabrio.ya göre daha yakışıksız bulduğumdan eledim :) 2 cabrio sanki daha bir genç işi gibi ...

farklı 2 bakış açısı olarak;

Mazda / MX / MX-5 / 2.0 / ND 2.0 PowerSport LSD & Billstein sahibinden.comda - 499975417

Subaru / BRZ / 2.0R Premium / 26.977 KM, Duz vites, Boyasız! sahibinden.comda - 586644000

MX-5 tip olarak beğendiğim ve merak ettiğim bi araç ama boydan biraz sorun olucak ve birazda piyasası olan bi araç bakıyorum satışı daha hızlı olması açısından.Brz lere nedense çok ısınamadım

218 arkadan itiş olması avantaj ama o arabada birşeyler eksik gibi. Özellikle arkası, stopları çok kötü. Tasarım olarak A3 daha güzel bence.

Cabrio bambaşka normal araçlarla kıyaslanmaz ama mantıklı düşününce 320i LCI alırdım ben olsam.

Alıntı:

---

Dragger Nickli Üyeden Alıntı

218 arkadan itiş olması avantaj ama o arabada birşeyler eksik gibi. Özellikle arkası, stopları çok kötü. Tasarım olarak A3 daha güzel bence.

Cabrio bambaşka normal araçlarla kıyaslanmaz ama mantıklı düşününce 320i LCI alırdım ben olsam.

---

Abi a3 cabrio tip olarak çok hoş arka iter yada quattro olsa düşünmezdim diğer seçenekleri.2 nin de eski 1 ler gibi arka tarafı çok çirkin kurtarmak çok zor bütün olarak güzel gelmesi için göze :D . A3 alırsam arka iter , 2 alırsam arkası kafama takılıcak.Aldığım aracıda uzun süre kullanıcam o yüzden herşeyiyle içime sinmesini istiyorum.

320 lci al bence.. 2 cabrioda da bir şeyler eksik..

2 cabrio rwd olsa ne olur olmasa ne olur :)
araba 136 hp ve 1595 kg
2 olacaksa 220d coupe ne güzelde motoru var miss..

a3 de 2 cabrioda çirkin arabalar abi he coupe 220d olsa direk onu al derim ama bence f30 dan şaşma abi makyajlı f30un farları kötü geri kalan herşeyiyle ortalamanın üzerinde keyif alabileceğin bir araba

Valla ben de makyajlıyı sırf farları stopları güzel diye aldım, eski duruyor diğerleri.

Alıntı:

---

SK10 Nickli Üyeden Alıntı

a3 de 2 cabrioda çirkin arabalar abi he coupe 220d olsa direk onu al derim ama bence f30 dan şaşma abi makyajlı f30un farları kötü geri kalan herşeyiyle ortalamanın üzerinde keyif alabileceğin bir araba

---

yeni bir akım başlatıcaksın. yürüyedur çocuk.
ailen sana napıyo oğlum karanlık odaya hapsedip kulağına küçük darbeler ile effff otuz diye fısıldıyorda her eline klavye aldığında f30 mu yazıyorsun.
eeeeeefffffff oootuzzz
eeeeeefffffff oootuzzz
eeeeeefffffff oootuzzz

aq selenayı bu kadar sayıklasaydın gelirdi. eff otuz

2 olacaksa bütçeye de çok araç uyuyor 220d Coupe, Cabrio istiyorsan A3, zevkli roadster istersen MX5..

190 boyla ben çok rahat girip çıkmıştım MX5 in ikiz kardeşi 124'e, boyun benim civarlardaysa seni de zorlamaz..

Alıntı:

---

levent Nickli Üyeden Alıntı

2 olacaksa bütçeye de çok araç uyuyor 220d Coupe, Cabrio istiyorsan A3, zevkli roadster istersen MX5..

190 boyla ben çok rahat girip çıkmıştım MX5 in ikiz kardeşi 124'e, boyun benim civarlardaysa seni de zorlamaz..

---

Bende 189 100kg olarak baya kullandim :D ama yayik veya yatik kullanmayi seven adamin arabasi degil. Normal arabayi da direksiyona yakin kullandigm icin bana bir sorun teskil etmiyor.