50-60 bin tl bütçe ile orta halli bir drift aracı yapmak istiyorum aracın turbosuz olmasını istiyorum Önerileriniz bu dogrultuda olursa sevinirim.
Aklıma Gelenler
e30-e36 m50b25-28-30
e30-e36 m62b44
sizinde tavsiyeleriniz önerilerinizi bekliyorum.
Printable View
50-60 bin tl bütçe ile orta halli bir drift aracı yapmak istiyorum aracın turbosuz olmasını istiyorum Önerileriniz bu dogrultuda olursa sevinirim.
Aklıma Gelenler
e30-e36 m50b25-28-30
e30-e36 m62b44
sizinde tavsiyeleriniz önerilerinizi bekliyorum.
1992 model 4 kapı e36 üzerine m50b25 motor swap 4.27 oranlı kaynak kilit difo (aracı hafifleterek) ile amatör bir şekilde drift aracı olabilir. Ekstra olarak m50b25 motor'a supercharger uygularsanız tadından yenmez ama o rakamlara çıkmaz.
E30 parça fiyatları şuan zirvede aklınızda bulunsun. E36 parçalarına ulaşmak daha kolay.
S13+coilover+kilit dif = drift car. 50 60 bandinda s13 alinabilir.
Pardon turbo olayina dikkat etmedim . Uygun bi e36 ya 4.4 v8 swap yapabilirsin hemen hemen butcen yeterli olur
50-60 bini komple araca gömmeyin bence mesela 10 liraya düzgün sierra alıp üstüne m50b25 yada güzel bi v6 duruma göre v8 koyup kalan parayıda sponsor bulmuş gibi kullanırsanız daha hesaplı olur sonuçta drift yapacaksınız parçası minumum ucuz olan araba daha iyi olur bide 4 kapıları 1250 kğ civarı içini boşaltırsanız 1100 kilolara inebilir. Eğer tek kapı bulursanız 1050 kğ orjinali içini boşaltırsanız 800 lere kadar inebilir ama tek kapıyı bulmak hem zor hemde pahalı geçen yılbaşından önce sattım bitane ondan biliyorum
swap yapılmıyor artık TÜV onayından geçmiyor ruhsat çıkarılamıyor diye yazılmıştı..nedir swap ruhsatlamada son durum bilen varmı ?Alıntı:
turboman Nickli Üyeden Alıntı
Doruk abi bi bana bulamadık s13. Bu arada gözüm sn95 4.6 gt'lere kaymıyor değil. :D Haber bekliyorum hala senden abi :)Alıntı:
dorukky Nickli Üyeden Alıntı
e34 525 turbo, e36 316i alınıp m62b44 8-10k civarına bulunuyor tam tesisat bu motor. Tabi beklenti ne derece oda var. 50 60k ya s13 alıyım yürüyüm zor olur o paralara. O bütçeyle ileride upgrade yapılmayacaksa en mantıklısı bmw olur. Benim ilk önceliğim 525 turbo olurdu mafia spec.Alıntı:
grk64 Nickli Üyeden Alıntı
e36 lar için driftte daha dengeli diye duymuştum saten fakat güzel 325i ler 328i ler çok para 316i alıp swapmı yapmak lazım ?Alıntı:
Zorbey Nickli Üyeden Alıntı
supercharger ve turbo gibi aşırı besleme düşünmüyorum usta sıkıntısından dolayı o yüzden v8 lerede biraz aklım kayıyor ama forumda sorunlu oldukları driftte çok çabuk kırıldıkları revize yapılamadıgı veya randuman tutmadıgı yazıyor.
Ben 316 'ya m50b25 vanossuz swap diyorum. Motoru koyarken alttan açıp yataklarını değiştirirsiniz. Difoyu mümkün oldukça kısa seçin 4.10-4.27 kaynak kilit ile top speed düşer ama 1- 2. vites boşa çıkıyor resmen.Güç yetmezse 3100 cc kadar stroker yapılabiliyor.Beyin s52 egzantrik, enjektör,4.4 boğaz kelebeği, sıkıştırma yükselterek tekerde 240 civarında güç alınıyor. Motor + stroker güncel piyasada 22 23 lira tutar. Çok sıkı bir makina olur.Alıntı:
grk64 Nickli Üyeden Alıntı
V8 motor parça fiyatları bakımından biraz pahalı. Tork olarak mükemmel ancak bu konu hakkında çok bilgim yok.
Sedan olarak belirtme sebebim ise e36 kasada compact harici en hafif seri sedanlar. 4 koltuk sökülüp önlere sparco tarzı koltuk takılır, hidrolik el freni yapılır. Ön arka kule gergisi, x brace ile oldukça dengeli bir araç olur diye düşünüyorum. Kolay gelsin
# Yıllar sonra gelen edit #
e30 coupe bir araç aldım
m50b25 vanossuz bir motor var üzerinde
kw giriş seviyesi coil
kaynak diff
ön arka kule gergisi
ön arka şase gergisi x brace
sparco 2 koltuk
sparco 5 nokta kemerler
hidrolik el freni
arka Sway bar söküldü
araçta işe yaramayan herşey söküldü tahmini 1 ton civarı basıyordur araç
Şimdiki Sorum e30 coupe de drift için ince ayarlar ne olmalı
kambar ön ve arka
kaster ön arka vs vs harici olarak şunuda yap dediginiz şeylerde açıgım
Çok anlamam ama aracı yapan usta yada yaptıracağın atölye bunu ayarlar.Alıntı:
grk64 Nickli Üyeden Alıntı
Kullanacağın pist, diğer alt takın kollaru, lastik, jant, direksiyon açı derecesi vs vs bunları bilmeden -2 yap +1,5 yap vs diyemezler.
Aracın Ustası yok kendim arkadaşımın dükkanında topluyorum o yüzden standart bir deger versa öyle yaptırırım diye sormuştum yorumunuz için teşekkürlerAlıntı:
207_TR Nickli Üyeden Alıntı
E30 da arka tarafta kamber ayarı yok kitleri oluyor veya kaynakla custom olarak birşeyler yapılıyor. Ama sen başlangıç olarak aracın arkasını fazla basmazsan teker daha az kamber vermiş olur. Ön taraftada ayarı amortismrün üstünden aparat yaparak kamber verebilirsin. Ön alt salıncağıda e46 takarakta kamber verirsin üst tarafla uğraşmana gerek kalmaz. Dönüş açısınıda e36 larda kullanılan basit bi parça var e30 uyarmı bilmem ama taşıyıcı ve amortisörü e46 yaparsan birde m3 olanını bulursan frenleride güçlendirmiş olursun.
kamberdense ;
toe ayarı yapabiliyorsanız önleri 1-2 derece toe out , arkaları toe in yapın.
süspansiyonda sertlik ayarınız varsa onunda arkalar bir tık öne göre sert olsun.