Tekrar merhabalar,
Nisan ayında Corsa’mı sattıktan sonra bi süre arabasız devam ettim. Yaz sonuna doğru karşıma bu arkadaş çıktı :D
Corsanın konusu: http://www.techturkey.com/forum/otom...tml?highlight=
Clio Rs’den sonra binmek istediğim Fransız otomobillerinden birisi 106/Saxo Vts ikilisinden birisiydi ancak Saxo bir adım öndeydi, isabet oldu. Dış görünüşü bana biraz daha güzel görünüyor. Zevkler ve renkler sonuçta :)
Gelelim araca, uzun yıllar bilinçli kişilerin kullandığı forum ve camia tarafından bilinen bir araç ve değişensiz, 1.5 parça boyalı olması da benim çok hoşuma gitti. Hatta kendisinin 2016 senesinde ilk incelediğim içine bindiğim Saxo olması manevi açıdan bana hoş geldi. Overboost Mete abinin eski aracı olarak biliyordum. Mete abiden önceki sahibi de forum üyesi yıllarca emek harcamış olduğunu gördüm ve duyuyorum.
Aracı aldığımdaki hali bu şekildeydi.
https://live.staticflickr.com/65535/...d52937df_b.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...667204af_b.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...884862b3_b.jpg
Hemen ufak bir yapılacaklar listesi çıkarttım ve listenin başında çalışmayan direksiyon kutusu geliyordu.
Onunla beraber ön takım kontrolü yaptırıp değişmesi gereken parçaları değiştirmek ve yağ buji bakımını da yapmak istedim.
Üzerinden çıkan direksiyon kutusu kendi ömrü ile beraber tamir ömrünü de doldurmuştu. Hemen direksiyon kutusu aramaya başladım. Şansım yaver gitti ve aynı gün hiç tamir görmemiş ve kutu tamir eden ustanın dediğine göre sadece bakım yapılmasının yeterli olacağı bir direksiyon kutusu buldum.
Kutunun bakımı motorun yağ buji bakımı yapıldıktan sonra artık direksiyon kutusu çalışıyor, ön takımda değişmesi gereken parçalar değişmişti. Ön taraftan artık ses gelmiyordu :)
Tabi liste bu kadar kısa değildi sıra tamponların boyasında ve arka tampondaki deliklerdeydi.
Tamponları boyaya bıraktık arka tampon portunun gözüme hoş göründüğü için ve küçük 5 tane delik yerine pleksi kestirmeyi uygun gördüm.
Tamponları boyacıya arabayı da evin önüne 1 haftalığına bırakmak durumunda kaldım.
https://live.staticflickr.com/65535/...ab46f62a_b.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...832cc179_b.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...52e7be1c_b.jpg
Yinede Clio rs’i gri olduğu için saymıyorum ilk renkli aracımdı ve henüz 1 hafta binebilmiştim o yüzden evin yakınındaki benzinliğe gidip yıkamaktan kendimi alıkoyamadım.
https://live.staticflickr.com/65535/...8db3e7f8_b.jpg
1 haftanın sonunda tamponlarımız boyadan çıktı bu sırada herkes tarafından olumsuz yorum alan ve içi tozlanmış olan sonar stoplarımızı da mk2 stoplar ile değiştirdik.
https://live.staticflickr.com/65535/...9d112593_b.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...4c1c0bbb_b.jpg
Bakımlarını yaparken kontrol ettiğimizde disklerinin ve balatalarının yeni durumda olduğunu gördük aldığım kişi de yeni değiştirdiğini söylemişti zaten ama ABS lambası yanıyordu. Cihaza bağlayıp baktığımda sensörlerin bir tanesinin bozulduğunu gördük. Parçacıdan ABS sensörü ve motor içerisinde ilk gözüme batan kısım beyin kapağının olmamasıydı onları temin ettim.
https://live.staticflickr.com/65535/...b55b384c_b.jpg
Tabi boş vakit oldukça arabaya zaman ayırmaktan kendimi alamadım ve jantları boyamaya karar verdim. Hem üzerlerinde çok iz olmasından hem değişiklik yapmak istemiştim.
Ancak önceki konularda da yazdım, jant rengi konusunda hiç yüzüm gülmedi. Bu sefer de beklediğimden koyu oldu. Ufak çaplı bir hüsranla karşılaştım :(
https://live.staticflickr.com/65535/...ec876f0c_b.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...78ed039f_b.jpg
Yaptığım liste yine bitmedi. Arabanın duruşunda bi gariplik vardı. Sol arka teker kamber açmıştı. Bilen ve tecrübeli bir arkadaşıma danıştıktan ve torsiyonumuzun bozulduğu kararına verdik. En uygun ve kısa zamanda Overboost Mete abinin yanına gittim.
https://live.staticflickr.com/65535/...0086433d_b.jpg
Torsiyonumuz söküldü ve tamiri yapıldı. Bu sırada ön tarafta yaylardan ses geliyor ve vites kolu çok ayarsızdı. Yayların üzerinde bulunan takozlar ömrünü tamamlamış ve vites kolunun ayar çubuğu yanlış yere takılmıştı. Onlar da düzeltildi. Mete abi, eskide arabanın üzerinde Eibach yay olduğunu söyledi hazır sökülmüşken kontrol ettik onlar da yerinde duruyor :) Sanırım 3.5 cm lik
Artık arabanın duruşu düzgün ve dikti.
https://live.staticflickr.com/65535/...c3a44c2a_b.jpg
B18C Spec R / Megane Coupe / EF Saxo
Arka paçalıklar hep hoşuma gitmiştir. @koray ozan ‘a teşekkürler. Uyumlu olabileceğini düşündüğü bi paçalık hediye etti :)
Arkadan görünüş bu şekilde oldu.
https://live.staticflickr.com/65535/...7b85a520_b.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...22e5b2d0_b.jpg
Kış gelmişken ve üzerindeki lastiklere de can emanet edilecek gibi değilken depomdaki kışlıklarımı takma kararı aldım. 185/60/14 ile biraz çirkin durdu ancak elden bir şey gelmiyor. Antifriz yoktu suyunda komple suyu değiştirilip antifriz konuldu.
Ankara’da 185/55/14 lastiklerin tamamından Tofaş grubu sahipleri imar geçirmiş uzun süre aradım ancak bulamadım.
https://live.staticflickr.com/65535/...02f77cbb_b.jpg
Bu sırada muayene tarihi geldi muayeneye gidip geldim.
Listede da yapılacaklardan eksilenler oldu.
Üzerindeki filtreyi beğenmiyordum. Simota almaya karar verdim.
Akünün dışında bir koruma yoktu Astra H ın akü koruma bezi vardı elimde onu kullandım.
RC vites topuzu takmak ve vites çubuğunu çok az uzatmak istiyordum onu hallettim.
Aldığım kişinin el alışkanlığından ötürü direksiyonun üstünü eritmişti. Toplanacak gibi değildi daha iyi durumda bi direksiyon aldım. Onun üzerinde de dökülme başlangıcı var gibiydi, kaplatma kararı aldım.
https://live.staticflickr.com/65535/...d9e86692_b.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...cc01161b_b.jpg
Listedeki maddeler azalıyor ama bitmiyordu :)
Airbag zembereği (sargısı) yoktu. Onu temin ettim takarken fotoğraf çekemedim maalesef alırken nasıl takmam gerektiğini bilmek amacıyla aldığım araç üzerinde fotoğrafını çekmiştim.
https://live.staticflickr.com/65535/...acd80207_b.jpg
Takmak için o kadar sökmüşken kadran camını vs elimden geldiğince temizledim.
https://live.staticflickr.com/65535/...831c7485_b.jpg
Arka çamurluklarda bulunan 16v yazısı eksikti ve gözüme takılmaya başlamıştı artık. Yazıları buldum. Eski yazıların izinin üzerine yapıştırdım.
https://live.staticflickr.com/65535/...f7b36125_b.jpg
Güncel durumu bu şekilde. Lastiklerinin kalın olmasından, jant renginden ve boya korumasının yapılmamış olmasından dolayı henüz profesyonel çekim yapmadım.
https://live.staticflickr.com/65535/...151ba936_b.jpg
Tabi listede yapılacaklar bitmedi.
Mekanik eksiklerini en başta yapmak oldukça yerine bir karar oldu.
Sağ ayna orijinal değil, orijinal sağ ayna almam gerek.
Ön panjurdaki Citroen amblemine ilginç bir çalışma yapılmış orjinalini sipariş geçeceğim.
Külbütör kapaklarının boyasında atmalar olmuş hali hazırda bir yağ kaçağı yok söküp takarsam yağ kaçağı olma ihtimalinin yüksek olduğunu söylediler o yüzden onları boyatmaya çekiniyorum ama elbet bir gün boyatacağım yada boyayacağım.
Kaportada ufak tefek gamzeler mevcut durum olunca onları boyasız göçük ile düzelttireceğim.
Jant rengi hakkında çok koyu olmasından ve arkadaşlarımın da fikirleri ile havanın uygun olduğu bi zamanda orijinal rengine dönmeyi planlıyorum.
Kaput keçesi olup olmadığını bilmiyorum bulunabilirliği hakkında da fikrim yok eğer bulursam almaya çalışacağım ayrıca paspaslar konusunda üzerindeki halı paspaslar çok kalitesiz bu konuda da orijinal paspas bulunabilir mi veya düzgün kalıplı paspas var mıdır kullanan ve bilgi sahibi olanlardan fikir vermek isteyen olursa çok sevinirim..
Bunlar haricinde bir eksiği görünmüyor şükür ki :)
Şuan motor kısmı tamamen orijinal durumda şanzuman da orijinal ölçülerinde katalizörü orijinal egzozuna kadar üzerinde duruyor. Sadece filtre mevcut. Orijinal filtre kazanını ve borularını bulabilirsem onu da takmayı düşünüyorum.
Okuduğunuz ve vakit ayırdığınız için çok teşekkürler :) İlerleyen zamanlarda gelişmelerle görüşmek üzere.
Fikir ve yardımları açısından @koray ozan, @Mantaboy ve forum üyesi olmadığı için etiketleyemediğim Batuhan’a teşekkürlerimi borç bilirim :)
