1975 Vw 1200 Yenileme Süreci

2010 yılında aldığım ilk arabam olan vw kaplumbağanın çeşitli modellerini yıllardır sıkılmadan kullanıyorum.
Halihazırda;

74 model 1303' ü kullanır,
https://i.imgyukle.com/2020/05/07/rD9HQQ.jpg


64 model 1200' ü restore etmek için parça biriktirirken,
https://i.imgyukle.com/2020/05/07/rD9DQv.jpg
https://i.imgyukle.com/2020/05/07/rD9ebj.jpg


75 model 1200 Jeans serisi kaplumbağamı yenilemeye karar verdim,
https://i.imgyukle.com/2020/05/07/rD97rs.jpg
https://i.imgyukle.com/2020/05/07/rD9wbb.jpg
https://i.imgyukle.com/2020/05/07/rD9fGS.jpg


İşe Almanya vw müzesinden doğum kağıdını almakla başladım. (Şu an yanımda yok, daha sonra yükleyeceğim.) Fabrikadan ne zaman, hangi renk ile, hangi donanım ve motor ile çıktığını gösterir bu belge yenilenme sürecinde bana yön verecekti. Belgeyi inceleyince, aracımın şu anki imajı olan Jeans Beetle şeklinin, aslında fabrika çıkış Jeans olduğunu öğrendim ve "sipeyşıl ediyşın" olan bu seriyi orijinaline sadık kalarak restore etmeye karar verdim.
Peki neydi bu jeans beetle?
index
Turuncunun tonları gövde, krom yerine siyah trim ve tampon, kot kumaşından yapılan koltuk ve mavi kapı iç döşemesi, jeans stickerları, lemmertz gt 4.5 ofset jantları vs.
Fotoğraftan göreceğiniz üzere aslında restore isteyen bir araç değildi. Piyasada ortalama 30 bin civarı ücret ile satılan herhangi bir kaplumbağadan farkı yoktu. Oğlumun olacağını öğrenmem ve babam ile birlikte ona bir miras, bir araç, bir anı bırakmak için sıfırdan restore etmeye karar verdik.

Yola ilk çıktığımızda fabrika kondisyonunda bir yenileme düşündük fakat daha sonra zevkimize göre biraz değişiklik yapmaya karar verdik. Tabii bu değişiklikler geri dönülmez şeyler değildi

Şöyle ki;
Orijinal rengine boyanacak. Fakat siyah tampon ve trimler yerine daha gösterişli olan krom parçaları tercih edeceğiz. İç bölümde ise kot kumaşı koltuk mavi kapı döşemesi yerine, siyah orijinal örgü tipi koltuk döşemesi ve siyah kapı içleri tercih edeceğiz.

Buraya hedef görüntüsü de bırakayım, bittiği zaman ne kadar yaklaşmışım beraber gözlemleyelim. :D
https://i.auto-bild.de/mdb/large/81/1-fcc.jpg

Motor ve mekaniğinden bahsetmemişim,
Orijinal 1200 cc 34 hp motor oldukça sıhhatli çalışıyor, fakat biraz değişiklik düşündük. Bu motoru dağıtıp, bir eksiği varsa giderip rafa kaldırıyoruz. Aynı zamanda üzerindeki şanzımanıda tabi.
Sıfır AS kodlu ince saplama 65 mm ölçü blok alındı ve 1800 cc olarak toplanacak. Solex karbüratör, weber çift karbüratör ile değişecek. Ateşleme elektroniğe dönecek ve dereceli eksantrik yer alacak. Eksoz sistemi de komple değişecek tabi. Şanzıman daha uzun oranlı AH kodlu şanzıman ile değişip biraz modifiye edilecek. Fren sistemi de kampanadan diske dönecek.
Uğraştığımıza değecek bir sistem olacağını düşünüyorum.

Yoğun çalışmam ve virüs salgını nedeni ile biraz yavaş ilerliyoruz ama aşama aşama buradan aktaracağım,

Dağıtmaya başlıyoruz;
https://i.imgyukle.com/2020/05/07/rD7I2c.jpg
https://i.imgyukle.com/2020/05/07/rD7xRQ.jpg
https://i.imgyukle.com/2020/05/07/rD75Nt.jpg

kaçırmışım bu başlığı, ben en çok 64 modeli merak ediyorum :)