Printable View
Herkese selam,
1.6TDi DCX 2016 140.000 km aracımda hararet 90 dereceyi geçiyor. Genelde 90-110 derece arasında geziyor
Çözüm için devirdaim, termostat, radyatör, fan ve ek su pompası değişti. Ancak sorun halen devam ediyor, aynı sorunu yaşayan çözüm bulan var mı ?
Bende benzer sorunu yaşıyorum, konuyu takipteyim. yokuş çıkarken sıkıştırdığımda 110 derecelere çıkıyor, CLH 120.000 de araba. Triger değişirken devirdaim de değişmişti, usta yeni takılan devirdaimde sıkıntı olabilir tekrar değiştirip bir deneyelim demişti, bir türlü vakit bulamadım.
Aracın ilk sahibi misiniz? Değilse ne zamandır sizde?
Uzun bir süre eksik antifriz veya sadece su veya çeşme suyu ile kullanılmış olabilir mi araba?
Ya da sürekli soğutma suyu eksiltip düz çeşme suyu ile tamamlanma durumu?
Motor kanalları kireçlenmiş olabilir.
Alıntı:
DOHC Nickli Üyeden Alıntı
VW G13 antifriz ve saf su kullanıldı
Alıntı:
jr1905 Nickli Üyeden Alıntı
Termostat Olabilirmi
Conta gidiyor yavaştan sinyal veriyor. Bendede aynı sorun vardı herşey değişti. 1.5 sene arada bir yükselerek kullandım en son geçen hafta fazla yükseldi ve kırmızıya dayandı pazartesi sökeceğim inşallah kapak çatlak çıkmazda bi contayla kurtarırız. :)
[QUOTE=turboman;8772443]Conta gidiyor yavaştan sinyal veriyor. Bendede aynı sorun vardı herşey değişti. 1.5 sene arada bir yükselerek kullandım en son geçen hafta fazla yükseldi ve kırmızıya dayandı pazartesi sökeceğim inşallah kapak çatlak çıkmazda bi contayla kurtarırız. :)
Tek değişmeyen conta kaldı, eğer contaysa bu kmde çok erken değil mi ? 😑
devirdaim orjinalmi? birde sistemdeki hava alındımı ?
[QUOTE=mert5;8772446]Valla benimki 340 bin km de daha öncesini bilmiyorum. İçine antifiriz koydum ondan sonra oldu ne olduysa.zamanla du eksiltip hava yapıyor bu havanın olduğu yüzey fazla ısınıyor ve ordaki contayı yakıyor veya kapağı çatlatıyor. 10 tane ustaya gösterdim bi sonuca varamadım en sonunda yaptı yapacağını . Eğer biryerde hata olmuşsa km fark etmiyor ama şöyle bi artısı olur fazla masraf çıkarmaz.Alıntı:
turboman Nickli Üyeden Alıntı
Fan açmasında bir anormallik yok, termostat olsa fan geç ya da erken açmasından belli olmaz mıydı ?Alıntı:
gökan Nickli Üyeden Alıntı
Bilgisayara bağlayıp hava alındı, devirdaim orijinalAlıntı:
bilalMW Nickli Üyeden Alıntı
[QUOTE=turboman;8772462]Bugün açtım silindir kapağını 4. Silindir etrafından suya kompresör vermiş. Sökerken 2 tane montaj hatası buldum daha önceki sözde ustaların 1. Su hortumu manifoldun altında kalıyor ondan daha önce görmedim bildiğiniz katlanmış su geçmesi imkansız. 2. Silindir kapağının arka tarafında su flanşı var onun oringini takarken yarısını araya sıkıştırmış. Bunlara sebep biz bu araba neden su eksiltiyor diye kafa patlattık. Yani arabayı usta bozuyor anlıyacağınız memleket bildiğiniz kasap tamircilerle dolu.neyseki elimizden geliyorda söküp yapıyoruz. Allah kimseyi sanayiye düşürmesin. Ha sanayiye düşmüssün ha kötüyola düşmüşsün. Hiç fark yok 2 türlüde uzun atlıyorlar…Alıntı:
mert5 Nickli Üyeden Alıntı
[QUOTE=turboman;8772565]Çözüldüyse bunla geçmiş olsunAlıntı:
turboman Nickli Üyeden Alıntı
Başka belirti var mı taşırma kabını su taşma yada tersi vakumlama yada ısınınca duman felan
Alıntı:
sword Nickli Üyeden Alıntı
Su kaynatma, duman vs. yok. Enteresan şekilde çoğu 1.6 tdi kullanan bu sorunu yaşıyor, kullanım kılavuzu 110 dereceye kadar normal gösteriyor.
Bende cay motor vardı en fazla 102 felan hatırlıyorum obd baglıydı sürekli.. en son kapak catlak cıktı benım ama setuplı araba 30binkm kullandıktan sonraAlıntı:
mert5 Nickli Üyeden Alıntı
ddy kodlu 1.6 tdi da antifriz değişiminden sonra bir kere başıma geldi. kış günü olması şansımaydı kaloriferi açtım anında düştü o ara termostat açmış sanırım. havasını alınca üzerinden 1 yıl geçti bir daha karşılaşmadım. büyük bir sıkıntı yaşamadan sorunu çözmüş olmanız güzel.
Merhabalar, umarım kısa sürede sorunu çözersiniz. Bu parça değişikliklerini ve bakımı nerede yaptırıyorsunuz ?Alıntı:
mert5 Nickli Üyeden Alıntı
Devirdaim için marka olarak orjinal dediğinizi var sayıyorum, değişmedi anlamında değil zaten ilk mesajınızda değiştiğini yazmışsınız zaten.
Sormak istediğim ;
1. Problemi yaşadıktan sonra mı değiştirdiniz Devirdaim'i, Yoksa herkesin bahsettiği 120.000 Km gibi ağır bakımda mı değişti? Maalesef değişse bile sorun çözülmemiş olabiliyor onun için soruyorum.
2. Hararet sürekli 90-110 Dereceyken araç fanı sürekli açık olması gerekir ? Oradaki durum nasıl ? Sürekli fan açık mı geziyorsunuz yoksa ara ara mı açıyor. Ayrıca OBD bağlantısı ile beyinden de değerlere bakmanızı tavsiye ederim, eğer sadece kadrandan takip ediyorsanız. Sensörel bir problem de olabilir, hiç ummadık sıcaklık ölçer (Hava ya da Su ) elektronik sensörlerde problem olabiliyor.
Alıntı:
Sefa_vts Nickli Üyeden Alıntı
Merhaba, umarım çözülür. İyi dilekleriniz için teşekkür ederim
1- Sorunu yaşamaya başlayınca önce termostat sonra devirdaim değişti. Söktüğümüz devirdaimde herhangi bir sorun yoktu, tedbir amaçlı değiştirdik .
2-90 dereceyi geçtiği anda fan soğutmak için elinden geleni yapıyor. Isındığı zaman fan doğru şekilde çalışıyor.
3- OBD ile bilgisayardan kontrol ettim, 110 dereceye kadar gösterge 90 da sabit. 110 dan sonra 90 dereceyi geçiyor .
4-Ataşehir Reset garajda değişim yapıldı.