Sifir arac fiyatlari ile ilgili soru

Merhaba arkadaşlar,



2021 kasımdan bu yana yeni kasa Honda Civic Executive plus 182lik 43 ile 45500 dolar arası gezerken covide ve stoklarda bulunmayışına rağmen çok yakın fiyatlarken araç birden 2023 şubat ayında 56bin dolar, mayıstan sonra ise 60bin dolar civarına çıkıyor daha yeni 1 aydır var olan indirimlerle 52500 dolara daha yeni düştü.

2021 den bu yanada yine Golf 1.5 etsi Style paket 45bin ile 47bin dolar arası gezerken oda an itibariyle 60bin dolar civarına satılıyor


şimdi bu iki aracında matrahları gereği anladığım kadarıyla ötv oranlarında bir değişiklik yok (yanlışsam düzeltin %80di ve halende öyle) ,kdv oranlarında ise sadece %18den %20ye %2lik artış söz konusu oda ancak 1bin dolar total fiyatı etkiliyor.


bu %30 yakın artışın kaynağı nedir kaçırdığım bir nokta olabilirmi?

dolar enflasyonu

Alıntı:

---

pirasa Nickli Üyeden Alıntı

dolar enflasyonu

---

maalesef buda değil hocam bunada baktım 2021,2022 fiyatlarına 2023'de Honda Civicte vergiler dahil edildiğinde bile Civic'teki artış topu topu 600-700 dolar oda vergiler dahil arabanın baz fiyatındaki artış bundan bile düşük özetle:

Access Denied


ben 2022 Temmuz sonu Honda Civic Executive plus 182lik aracı 22276bin dolar vergiler öncesi almışım buna 600 dolar ekleseniz 22876 dolar yapar, %80 ötv + %20 kdv ile total fiyatın 49400 dolar olması gerekirdi o halde neden aylardır 60bin dolara yakın satıldı, neden halen 52500 dolar? (hayır madem dolar enflasyonu sebebiyle 60bin dolara satmak zorundaydınız aylardır şu an nasıl 52500 dolara veriyorsunuz araç başı 7500 dolar zararmı ediyorlar? )

Kur artar, yenisini yerine koyabileyim mantığı gibi o daha ziyade. Önünü kimse adam gibi göremediği için öyle yaptılar. Şimdi araba yağıyor, indirim yapıyorlar. 100-150 bin TL indirimler geliyor. Demek ki zarar etmiyorlar :)
Daha önce de yazmıştım, kara borsa piyasası bitti, zaten seçim sonrası büyük durgunluk bekleniyor, talep enflasyonunu da ortamı durdurarak dizginlemeye çalışıyorlar/çalışacaklar. "Yok" çeken otomotivcileri asıl o zaman sahalarda göreceğiz.

Gerçekten sıfır araç fiyatlarında düşüş olacağını düşünüyor musunuz?

Olursa ne bazda olur?

İkinci ele yansıması nasıl olur?

Sıfır satılmayınca ikinci ele rağbet artar mı?

Alıntı:

---

ardicli2000 Nickli Üyeden Alıntı

Gerçekten sıfır araç fiyatlarında düşüş olacağını düşünüyor musunuz?

Olursa ne bazda olur?

İkinci ele yansıması nasıl olur?

Sıfır satılmayınca ikinci ele rağbet artar mı?

---

neden olmayacağını düşünüyorsunuzki hali hazırda adamlar 185bin tl indirim yapmış durumda 1.7milyonlul araçta (%12) ve dahada aşağısına zaten veriyorlar sıkıştırırsanız eminim ellerinde 2023ler kalında 2024 başında dahada düşüğe verecekler.


sıfır aracı stok olan teslim edilebilirken,bolca indirim söz konusuyken ikinci ele rağbet neden artsın be hocam aksine düşer özelliklede krediler böyleyken.

Bence arkadaşın bahsettiği dolar enflasyonu sizin anlattığınız değil. 2021 Kasım ayında 100 Dolara alabildiğiniz bir ürünü 2022 Kasımda 103,7 Dolara almanız.

2022 yılında 103,7 Dolara aldığınız ürünü 2023 Kasım ayında 107,33'e almanız. (3,5% Dolar enflasyonu olarak düşünebilirsiniz)

Bu bağlamda hiç bir şeye zam gelmese ( Ki Otomotiv sektörü hammaddeleri üretim enerji artışlarını hiç hesaplamadan ilerliyorsunuz bu doğru değil.) 45.000 $ olan Civic doğrudan 48.294 $ olması gerekiyor.

Yukarıda azıcık bahsi geçen Hammadde ve Enerji maliyetleri otomotiv ürünleri üretimini vurduğu için, fiyatlar Dolar/Euro'dan daha fazla arttı, bu anlamda da fiyat artışı gerçekleşti ortalamada 8-10%. (Avrupa ve bölgesinde üretilen araçlar için, Çin değil)

Yani fiyatların 52-53.000 $ Bandında olması normal, Aşağısını bilemem, o zaman 45.000 $'a satılırken olan marjı da bilmek gerekir.

Burada sorulan Civic-Golf farkıysa sebebi gayet açık: Talep.

Honda eli kuvvetliyken millete zorla apaçi aksesuarı iteliyordu (uçak sis bilmem ne). Şimdi öyle bir şansları yok. Her marka elindeki stoğa göre hareket ediyor olsa gerek. Seat'ta güzel indirim yaptılar. İlerleyen dönemde Vw ve Audi'de de fırsat araçları denk gelebilir.

Alıntı:

---

Sefa_vts Nickli Üyeden Alıntı

Bence arkadaşın bahsettiği dolar enflasyonu sizin anlattığınız değil. 2021 Kasım ayında 100 Dolara alabildiğiniz bir ürünü 2022 Kasımda 103,7 Dolara almanız.

2022 yılında 103,7 Dolara aldığınız ürünü 2023 Kasım ayında 107,33'e almanız. (3,5% Dolar enflasyonu olarak düşünebilirsiniz)

Bu bağlamda hiç bir şeye zam gelmese ( Ki Otomotiv sektörü hammaddeleri üretim enerji artışlarını hiç hesaplamadan ilerliyorsunuz bu doğru değil.) 45.000 $ olan Civic doğrudan 48.294 $ olması gerekiyor.

Yukarıda azıcık bahsi geçen Hammadde ve Enerji maliyetleri otomotiv ürünleri üretimini vurduğu için, fiyatlar Dolar/Euro'dan daha fazla arttı, bu anlamda da fiyat artışı gerçekleşti ortalamada 8-10%. (Avrupa ve bölgesinde üretilen araçlar için, Çin değil)

Yani fiyatların 52-53.000 $ Bandında olması normal, Aşağısını bilemem, o zaman 45.000 $'a satılırken olan marjı da bilmek gerekir.

---

genel anlamda bakış açınız doğru olsada bu sektörde doğru olmayabilir (kuvvetle muhtemel değilde)

1) covid sırasında en büyük artış uzak doğu ve özelliklede Çin'den gelen eşyaların uçuk kaçık nakliye artışları sebebiyleydi, 2000-2500usdlerden 8-9000 dolarlara çıkmıştı konteynır fiyatları ama şu anda çok ciddi şekilde uygun yeniden, yani 2021-2022deki uzak doğu'dan gelen eşyaların çoğunda değil artış düşüş söz konusu en azından nakliye kaynaklı

2) 2021-2022 sırasında Çin kendini kapamıştı bu sorunda kalktı

3) 2021-2022 ve öncesinde Çin kendi pazarında zaten çok iyiydi şu anda tam tersi trend var iç pazarı çok durgun ve çokça üretici değil artış indirim yapıyor, buna uzakdoğudaki komşu ülkeleride dahil edebilirsiniz çünkü çoğu zaten Çin'e hizmet ediyordu.

4) sac,demir,petrol gibi hammaddelerde dehşet verici düşüşler var bizim tonunu 2000dolara aldığımız sac şu anda 890 usd



kaldıki bu bahsi geçen Dolar enflasyonu adı üzerinde dolar üzerinde enflasyon demek verdiğiniz örnek Civic için geçerli olsaydı ABD pazarında artışta bizimle paralel olmalıydı hatta Kanada üretimi olduğu için (bizim araçlar Tayland) bizden bile yüksek olmalıydı fakat sadece 600usd artış söz konusu 2023de zaten link paylaşmıştım birdaha paylaşıyorum:

Access Denied

şöyle düşünün dolar enflasyonu sebebiyle bu araç 60bine çıktı ise şu anda pat diye nasıl 7500 usd indirim yapabildiler 2 ayda krediler zorlaştırılınca? araç başı 7500 usd zararmı ediyorlar?

Alıntı:

---

ardicli2000 Nickli Üyeden Alıntı

Gerçekten sıfır araç fiyatlarında düşüş olacağını düşünüyor musunuz?

Olursa ne bazda olur?

İkinci ele yansıması nasıl olur?

Sıfır satılmayınca ikinci ele rağbet artar mı?

---

Kurda manyak oynaklıklar olmazsa, şimdiden bile 100-150 bin TL indirimleri görüyoruz zaten.
Seçime kadar "idare edip" sonrasında daha da durgunlaşacak ve her sektörü etkileyecek bir durgunluk bekleniyor, çünkü ekonomiyi ve enflasyonu böyle soğutmayı planlıyorlar.

Zaten bu zamana kadar bayilerin oynadığı "yok" oyunu ve karaborsa işi de otomobilin bu şekil kısa vadeli yatırım ve kâr etme aracı olarak görülmesi işi, Mehmet Şimşek ve Gaye Erkan'ın gelmesi ve politikaların değişimi ile birlikte anında bitti. Bayiler bi anda araba çıkarmaya başladılar. Çünkü herkes sinyali aldı, "haaa demek ki devam etmeyecek bu iş böyle" denildi.

KKM muhabbeti de böyle oldu, biraz algı, biraz da açıklamalarla bunu devam ettirmek istemediklerini belirttiler ve çıkışlar hızlandı.

İkinci elde de benzer şekilde fiyatlar az da olsa geriye çekildi mesela.

Sıfır satılmayınca ikinci ele rağbet artabilir o ayrı konu ama, asıl olarak bu "yok" çekmek, elden rüşvet alan satış temsilcileri vs gibi mevzular yerini daha önceki yıllarda olduğu gibi derin pazarlıklara, bayileri falan birbirine kırdırmaya bırakabilir :)

2023 Temmuz-Ağustos ayı otomobil satışında tüm zamanların rekorunu kırdı, düşünün... "Araba yok" çekilen dönemde... Dövizin uçtuğu, ekonomik ortamın saçmaladığı dönemde... Otomotivciler ellerini ovuşturuyordu.

Şimdi asıl dert, bu ortamdan sonra çok fena bi duraklama dönemine girecekleri...
Yakında başlayacaklar, matrah güncelleyelim, ÖTV'yi indirelim, bilmemne yapalım diye. Ama devletin yanaşmayacağı çok açık. Para lazım :)

Bu sefer tek bir yöntem kalıyor, finansmana ulaşımı kolaylaştırmak. Kredileri açın, limitlemeleri kaldırın diyecekler. Çünkü elinde biraz birikimi, eski arabası falan olmayan, çat diye çıkarıp 800-900 bin TL'ye araba alamıyor. Mecburen elindekini satıp "üzerine ekleme" yöntemiyle alabiliyor.

Belirli sınıflar, belirli fiyatların üzerindeki araçları zaten saymıyorum, S serisi alacak olan zaten gidip alıyor. Onları sınıflama dışı tutabilirsiniz.

Şu İsrail muhabbetleri falan bize sıçramazsa, bu sırada çeşitli bahanelerle çıkarmaya uğraştıkları 3.dünya savaşı falan çıkmazsa bu şekilde devam edeceğiz gibi. Özellikle de seçimden sonra daha da burulacak ortamda sıfır satıcıları baya zorlanabilir.

Genel seçim sonrası oluşacak döviz artışına yetişmek için arttı araç fiyatları
Fiyatlar artmayıp döviz ufak ufak yükseldikçe eski bandına oturacaktır

Esnaflar gibi markalar da kur ve enflasyondan bağımsız mal az geliyor ayağına ayarından çok zam yaptılar. Onların indirimlerini yükselen kura rağmen uyguluyorlar biz de indirim yaptılar diye seviniyoruz.

sayfa sayfa yazmaya gerek yok evet dolar enflasyonu illaki tetikledi fiyatları ama onun dışında tamamen o süreçte arz-talep dengesizliğini fırsat bilip bir güzel öptüler bizi. şimdi de öptüklerinin diyetini ödemeye başladılar bir tane araç satılmıyor. bu işler böyledir.

Alıntı:

---

Ormanci Nickli Üyeden Alıntı

Kurda manyak oynaklıklar olmazsa, şimdiden bile 100-150 bin TL indirimleri görüyoruz zaten.
Seçime kadar "idare edip" sonrasında daha da durgunlaşacak ve her sektörü etkileyecek bir durgunluk bekleniyor, çünkü ekonomiyi ve enflasyonu böyle soğutmayı planlıyorlar.

Zaten bu zamana kadar bayilerin oynadığı "yok" oyunu ve karaborsa işi de otomobilin bu şekil kısa vadeli yatırım ve kâr etme aracı olarak görülmesi işi, Mehmet Şimşek ve Gaye Erkan'ın gelmesi ve politikaların değişimi ile birlikte anında bitti. Bayiler bi anda araba çıkarmaya başladılar. Çünkü herkes sinyali aldı, "haaa demek ki devam etmeyecek bu iş böyle" denildi.

KKM muhabbeti de böyle oldu, biraz algı, biraz da açıklamalarla bunu devam ettirmek istemediklerini belirttiler ve çıkışlar hızlandı.

İkinci elde de benzer şekilde fiyatlar az da olsa geriye çekildi mesela.

Sıfır satılmayınca ikinci ele rağbet artabilir o ayrı konu ama, asıl olarak bu "yok" çekmek, elden rüşvet alan satış temsilcileri vs gibi mevzular yerini daha önceki yıllarda olduğu gibi derin pazarlıklara, bayileri falan birbirine kırdırmaya bırakabilir :)

2023 Temmuz-Ağustos ayı otomobil satışında tüm zamanların rekorunu kırdı, düşünün... "Araba yok" çekilen dönemde... Dövizin uçtuğu, ekonomik ortamın saçmaladığı dönemde... Otomotivciler ellerini ovuşturuyordu.

Şimdi asıl dert, bu ortamdan sonra çok fena bi duraklama dönemine girecekleri...
Yakında başlayacaklar, matrah güncelleyelim, ÖTV'yi indirelim, bilmemne yapalım diye. Ama devletin yanaşmayacağı çok açık. Para lazım :)

Bu sefer tek bir yöntem kalıyor, finansmana ulaşımı kolaylaştırmak. Kredileri açın, limitlemeleri kaldırın diyecekler. Çünkü elinde biraz birikimi, eski arabası falan olmayan, çat diye çıkarıp 800-900 bin TL'ye araba alamıyor. Mecburen elindekini satıp "üzerine ekleme" yöntemiyle alabiliyor.

Belirli sınıflar, belirli fiyatların üzerindeki araçları zaten saymıyorum, S serisi alacak olan zaten gidip alıyor. Onları sınıflama dışı tutabilirsiniz.

Şu İsrail muhabbetleri falan bize sıçramazsa, bu sırada çeşitli bahanelerle çıkarmaya uğraştıkları 3.dünya savaşı falan çıkmazsa bu şekilde devam edeceğiz gibi. Özellikle de seçimden sonra daha da burulacak ortamda sıfır satıcıları baya zorlanabilir.

---

Bu aralar arabayı değiştirme planımız vardı, söylediğin senaryonun da çıkma ihtimali yüksek abi önümüzdeki nisan,mayıs ayına kadar beklemek daha iyi olacak sanırım. Özellikle krediler şu anda çok uçuk, arabalar arası makaslar da inanılmaz açık. Bugün arabamdan iyisini almak istiyorum dediğinde minimum 400-500 üstüne eklemen gerekiyor ki araba değiştirdiğine değecek bir şey almış ol. Bunu orta sınıf arabalar için söylüyorum tabii ki. Octaviadan A4 e vs geçmek istediğimizde 1 Octavia parası daha gerekiyor...

Alıntı:

---

Sti_Ozan Nickli Üyeden Alıntı

Bu aralar arabayı değiştirme planımız vardı, söylediğin senaryonun da çıkma ihtimali yüksek abi önümüzdeki nisan,mayıs ayına kadar beklemek daha iyi olacak sanırım. Özellikle krediler şu anda çok uçuk, arabalar arası makaslar da inanılmaz açık. Bugün arabamdan iyisini almak istiyorum dediğinde minimum 400-500 üstüne eklemen gerekiyor ki araba değiştirdiğine değecek bir şey almış ol. Bunu orta sınıf arabalar için söylüyorum tabii ki. Octaviadan A4 e vs geçmek istediğimizde 1 Octavia parası daha gerekiyor...

---

bu konu burada yazılı kalsın bakın görün şurda 2 ay bile kalmamış şubat başı bunlar ellerindeki Civic executive plusları 49400 ve kuvvetle muhtemel dahada düşüğüne satacaklar derim ben.
ayıp abi adamlar aylardır bizi 200-300bin tl öpmüş oda topu topu 1400lük araçta ki o 1400de bile karları var düşünün..

Alıntı:

---

Yarbay Nickli Üyeden Alıntı

bu konu burada yazılı kalsın bakın görün şurda 2 ay bile kalmamış şubat başı bunlar ellerindeki Civic executive plusları 49400 ve kuvvetle muhtemel dahada düşüğüne satacaklar derim ben.
ayıp abi adamlar aylardır bizi 200-300bin tl öpmüş oda topu topu 1400lük araçta ki o 1400de bile karları var düşünün..

---

Abi inşallah düşer, ben her zaman söylüyorum benim arabamın fiyatı düşsün 100 Bin TL olsun ki bende bir sonraki aracımı 130-140 Bin TL ye rahatça alabileyim. Eskiden milyonun adı vardı şimdi esamesi okunmuyor.

Alıntı:

---

Sti_Ozan Nickli Üyeden Alıntı

Bu aralar arabayı değiştirme planımız vardı, söylediğin senaryonun da çıkma ihtimali yüksek abi önümüzdeki nisan,mayıs ayına kadar beklemek daha iyi olacak sanırım. Özellikle krediler şu anda çok uçuk, arabalar arası makaslar da inanılmaz açık. Bugün arabamdan iyisini almak istiyorum dediğinde minimum 400-500 üstüne eklemen gerekiyor ki araba değiştirdiğine değecek bir şey almış ol. Bunu orta sınıf arabalar için söylüyorum tabii ki. Octaviadan A4 e vs geçmek istediğimizde 1 Octavia parası daha gerekiyor...

---

Aynen, bizde de durum öyle, değiştirmek istiyoruz ama kredi kullanmam lazım, kredi şartları da uymuyor, 1 seneye %0 faiz var, 2 seneye 1,99 falan var ama 200-300 bin TL için veriyor sadece, yetmiyor, aylık taksiti de 30 bin TL oluyor. Aylık öyle bi para verirsem ev kredisine girerim zaten :D

Söylediğim senaryonun boktan kısmı da o aslında, yani finansmana erişimi açsalar, limitleri kaldırsalar da şu an 1-2 seneye verdikleri şartlarla falan 3-4-5 seneye kredi vermeleri gerekiyor ama o da çok zor. Mevcut faizlerle de kredi alınmaz, süper saçma rakamlar çıkıyor. Bakalım ne olacak. Merakla bekliyoruz.

Alıntı:

---

Yarbay Nickli Üyeden Alıntı

neden olmayacağını düşünüyorsunuz ki hali hazırda adamlar 185bin tl indirim yapmış durumda 1.7milyonlul araçta (%12) ve daha da aşağısına zaten veriyorlar sıkıştırırsanız eminim ellerinde 2023ler kalında 2024 başında daha da düşüğe verecekler.


sıfır aracı stok olan teslim edilebilirken, bolca indirim söz konusuyken ikinci ele rağbet neden artsın be hocam aksine düşer özelliklede krediler böyleyken.

---

Hocam elimdeki araç 2.elde taş çatlasa 650-700 ediyor. Arzu ettiğim araçlara bakıyorum (2. el) 900-1100 arası. Şimdi bana 300-400 arası para lazım.

Öteki yandan bu araçların sıfırlarına bakıyorum 1500-2000 arası. Bu durumda da 800-1300 arası para lazım.

Sıfırı için pek de kaynağım yok. Kredi desen o kadar vermiyorlar. Hadi verdiler diyelim ben ödeyemem. 1500 olan araç 1200-1300 e düşmeli ki beni cezbetsin. Bu kadar düşer mi bu enflasyonist ortamda bilemiyorum. Yapılan indirimlerin de dağlara taşlara çıkmış kar paylarının normale dönmesine bağlıyorum o kadar.

Dövizin arttığı, döviz enflasyonunun olduğu bir ortamda ülkemizde sıfır araba fiyatları ne kadar düşer emin değilim.

Fiyatların arzulanan oranda inmemesi ve kredilerin kısıtlı olması durumunda sıfır araç alamayan vatandaşın tek çalacağı kapı 2. el piyasası oluyor. O nedenle buradan da bir gol yer miyiz diye düşünmüyor değilim.

Alıntı:

---

ardicli2000 Nickli Üyeden Alıntı

Hocam elimdeki araç 2.elde taş çatlasa 650-700 ediyor. Arzu ettiğim araçlara bakıyorum (2. el) 900-1100 arası. Şimdi bana 300-400 arası para lazım.

Öteki yandan bu araçların sıfırlarına bakıyorum 1500-2000 arası. Bu durumda da 800-1300 arası para lazım.

Sıfırı için pek de kaynağım yok. Kredi desen o kadar vermiyorlar. Hadi verdiler diyelim ben ödeyemem. 1500 olan araç 1200-1300 e düşmeli ki beni cezbetsin. Bu kadar düşer mi bu enflasyonist ortamda bilemiyorum. Yapılan indirimlerin de dağlara taşlara çıkmış kar paylarının normale dönmesine bağlıyorum o kadar.

Dövizin arttığı, döviz enflasyonunun olduğu bir ortamda ülkemizde sıfır araba fiyatları ne kadar düşer emin değilim.

Fiyatların arzulanan oranda inmemesi ve kredilerin kısıtlı olması durumunda sıfır araç alamayan vatandaşın tek çalacağı kapı 2. el piyasası oluyor. O nedenle buradan da bir gol yer miyiz diye düşünmüyor değilim.

---

sizde zaten tespiti yapmışsınız hocam benim söylemeye çalıştığım şey sizinde bahsetiğiniz gibi ''dağlara taşlara çıkan kar payları'' bunlar normale dönecek diye düşünüyorum eee haliyle bunun normale dönmesi (ki çoktan dönmeye zaten başladı çokça marka %10-15 indirim yaptı bile 1-2 aydır) fiyatın düşmesi demek zaten.

2el için şahsi fikrim fiyatlar kesinlikle artmaz aksine sıfır araçlarla paralel şekilde o pazarda düşer ki zaten baktığım 2 model araçtada oda görünüyor eylül ayında talep edilen 2el rakamlarının %10 aşağısına çokca araç var anladığım kadarıyla yüzüne bakan yok 2-3 aydır aynı araçlar %10 düşüşe rağmen halen ilanda.


şu an piyasa TAKAS piyasasına döndü, aracını satamayan, araç bakınıp kredi bulamayan 100-200 fazlasına cebinde olan nakitiyle aracını upgrade yapma peşinde,
ilanda olan aracım var 30 mesajın en az 25i takas düşünürmüsün hocamla başlıyor araçların tamamıda benimkinin altı model