Düşük Km Alt Segment/Yüksek Km Üst Segment Kararsızlığı

Herkese merhaba, uzun zamandır cevaplandıramadığım bir konu hakkında sizin de görüşlerinizi almak istedim. B segmenti sıfır km otomobiller 1.3-1.6 milyon ₺ arası fiyatlara satılmakta. Bu fiyat bandında premium segment yüksek kilometreli araçlar alınabiliyor. Örneğin, bu fiyat aralığında 150.000km civarlarında F10 520i/520D veya A4 2.0TFSI/2.0TDI alsak, kritik parçaların değişimini yapıp binmek mantıksız bir karar mı olur? Aranızda bu ikilemde kalıp yüksek km üst segment araç seçenler varsa deneyimlerinizi paylaşabilirsiniz.

benim her zaman 2. yi seçtiğim denklem bu. Gidip sırf sıfır diye sıfır clio alacağıma km li ama bakımlı bir araç alırım. Hep d böyle yaptım, büyük bir sorun da yaşamadım.

Ama risk var tabiki.

denklemi yılda kaç bin km yaptığınız değiştirir

Sadece haftasonu ve tatillerde.

Yepyeni araç alır geçerim eski bir araç almak için std harici bir araç olsa bi nevi ama 320i 520i falan hiç uğraşmaya değmez
Sanayi dediğimiz yer bataklık gibi giriş var çıkış yok ustalık fiyatları korkunç parça fiyatları uçuk.
Öte yandan yeni araçlardakı güvenlik ve konfor özellikleri artık çok gelişmiş düzeyde bu gözardı edilmemeli.

Kenarda bir miktar nakit ve zaman varsa B şıkkı yoksa A şıkkı.

Herkesi A şıkkına yönlendirip B yapıyorum :)

Gündelik başka aracım olduğundan, B şıkkını tercih ettim

Yeni yenidir düşük segmentte olsa, yeniyi alır geçerim

Alıntı:

---

GTD35 Nickli Üyeden Alıntı

Herkese merhaba, uzun zamandır cevaplandıramadığım bir konu hakkında sizin de görüşlerinizi almak istedim. B segmenti sıfır km otomobiller 1.3-1.6 milyon ₺ arası fiyatlara satılmakta. Bu fiyat bandında premium segment yüksek kilometreli araçlar alınabiliyor. Örneğin, bu fiyat aralığında 150.000km civarlarında F10 520i/520D veya A4 2.0TFSI/2.0TDI alsak, kritik parçaların değişimini yapıp binmek mantıksız bir karar mı olur? Aranızda bu ikilemde kalıp yüksek km üst segment araç seçenler varsa deneyimlerinizi paylaşabilirsiniz.

---

arı kovanına çomak sokmak istemem ama yaz sonu %30 ÖTV diliminde plug in hybrid otomobiller geleceği yazılıyor. Piyasa karışabilir diye düşünüyorum. Ben yaz başı aracımı satıp phev araçlar gelene kadar nakitte bekleyeceğim. Fikir olsun diye yazdım.

Bende sıfır sıfırdır diyip A yerine B'yi tercih edenlerdenim biraz zorlasam şuan ki araç yerine sıfır bir otomobil alabilirdim ama zevk almazdım.. park ettikten sonra dönüp bakmazdım..

520i için şunu diyebilirim ya da bmw için kenarda araç hariç 100.000-TL var ise çok güzel ağır bakım yapılır çiçek gibi binilir, gazlayan yanlayan apaçilik yapacak biride değilseniz o araba size yağ değişimi harici kolay kolay masraf çıkarmaz..

Gönül b şıkkı desede sanayi ortamı fiyatların uçmasından a şıkkını seçmeye yöneltiyor :)

Simdiye kadar b secenegi ile devam ederken, imkanlar dogrultusunda a bucuk secenegine yoneldim. Dusuk km dolu bir passat variant ile ekonomik ekonomik devam:)

Paraya ve "ek" olarak eldeki paraya göre de değişir.

Krediyle taksitle şununla bununla araba alıyorsam, direkt olarak sıfır düşünürüm veya yeni model düşük km'li.

Üst segment yüksek model ve km olduğu zaman saatli bomba bence bu araçlar.
Masraf açmıyor açmıyor, sonra bi anda zort diye bir yeri patlıyor, kilometre ve yaştan dolayı. Hadiii başla bakalım harcamaya.

Babamın bi C'si var şimdi, 2009 falan, kilometre yaşa göre düşük ama yaştan dolayı olsa gerek saçma salak problemler çıkarıyor. Harca harca harca...
Şimdi 1 küsür milyona bu mu, sıfır veya düşük km'li araba mı. Ben ikincisi derim direkt.

hergün koşturacağım bakkala çakkala hastaneye gideceksem her işimi bu araçla göreceksem kesinlikle ilk madde.
ancak haftada 2-3 binerim, işe zaten arabayla gitmiyorum vs vs ise ikinci denklem

Alıntı:

---

GTD35 Nickli Üyeden Alıntı

Herkese merhaba, uzun zamandır cevaplandıramadığım bir konu hakkında sizin de görüşlerinizi almak istedim. B segmenti sıfır km otomobiller 1.3-1.6 milyon ₺ arası fiyatlara satılmakta. Bu fiyat bandında premium segment yüksek kilometreli araçlar alınabiliyor. Örneğin, bu fiyat aralığında 150.000km civarlarında F10 520i/520D veya A4 2.0TFSI/2.0TDI alsak, kritik parçaların değişimini yapıp binmek mantıksız bir karar mı olur? Aranızda bu ikilemde kalıp yüksek km üst segment araç seçenler varsa deneyimlerinizi paylaşabilirsiniz.

---

Benim tercihim TEMİZ BAKIMLI İNSAN GİBİ BİNİLMİŞ OLMASI kaydı ile F10 olurdu full stock halde. İlanlardaki f10'lara baktıkça içim acıyor resmen. Sıfır B ya da C segment alacağıma F10 gibi bir D segmenti düşünmeden tercih ederdim. Hayat sıkıcı arabalara binmek için çok kısa

tercihimi 2. şıktan kullandım senelerdir fakat artık maliyetler sanayi işleri içinden çıkılmaz duruma geldi. Yine de tercihimi ilk seçenekten yana kullanırım diyemiyorum arabasına ve bütçeye göre değişir.

Merhaba,

Düşük km ve yüksek km'den kastınız kaç aralığı mesela? Ben de ona göre yorum yapacağım :) Mesela bana göre 110bin üzeri yüksek bir KM

Şahsen benim tercihim 2. seçenek olurdu. Seceresi düzgün, bakımı zamanında ve düzenli yapılmış, değişmesi gereken parçaları zamanında değişmiş araçlar ile bir sıkıntı yaşayacağınızı açıkcası düşünmüyorum.

Yeni araçlardaki hissizlik, yaşam alanlarının kullanışsız ve küçük oluşu beni eski bir D segmenti arabaya iter açıkcası. Ki yeni denilen araçlarda da olası bir sıkıntı saç baş yolduruyor. Günümüz markalarının çoğunda da kronik sıkıntı bolca mevcut.

Günün sonunda sizi ne mutlu edecekse bence onu tercih edin.