Tamamen standart C6 Z06 60-130mph 7.86saniye

Bu kullanici gecen sene nisan 15de bu sonucu elde etmisti ve bende bugunlerde bu konuya merak saldim ve artik yurtdisindaki gibi grafik analizi yapip onlarin tabiriyle verify edebiliyorum.
Ayni kisinin hayabusalarla yuruyen ve 60-130mph 4.74 olan porsche turbosuda vardi ve dunyanin en buyuk araba forumlarindan birinde saygin biri olarak biliniyor yani en azindan moderator ve yazdiklarida dikkate aliniyor:)

Videosu:
http://media.putfile.com/Stock-C6-Z06-786-60-130


Arac sahibi 2 kere vites degistirerek %0.2 oraninda yokus asagi bir yolda 60-130mph 7.86saniye kostugunu soyluyor.

Kabul edilen maksimum deger %3 +/- yani %3 yokus asagi olabilir yada %3 yokus tirmaniyor olabilirsiniz gecerli sayilabilmesi icin bu arkadaslar tarafindan.

Ayrica atmosfer basincinin atmosferik bir araba icin nemden + asiri besleme araclardakinden daha onemli oldugunu cunku asiri beslemelerin bir nevi kendi basinclarini kendileri yarattirdiklarindan bahsetmis.

Lastik havasini iyi ayarlamasininda kendine faydasi oldugunu dusunuyor.


Bence en can alici nokta 2 den 3 e 0.13saniye 3den 4e 0.16sn de atiyormus

Benim sizlerle paylastigim videolardan 10.73saniye Trans ** 100-200kmh videosunda trans amci arkadas en iyi 0.20sn vites atmis

7.91sn olan S2000 Turbo videosunda ise en iyi vites atilma suresi 0.39sn

180kmh ile giden bir arac 0.1sn de yaklasik 5m yol aliyor yani 1 araba boyu fark ediyor diye dusunursek soforden sofore ne kadar fark ediyor siz dusunun:icon_tup:

Kosunun grafigi

http://www.6speedonline.com/forums/a...-15-apr-08.jpg

maşallah çok güzel değerlendirmeler olmuş, ama adam maşallah vitesin canını okumuş ben acırım öle hayatta atamam :)

yok ya canını okumamış ama her kapışmada bole atarsak vites kolunu elimize alırıs gibi....

Boyle atmazsakda geride kaliriz yada bariz sekilde yaristigimiz arabayla guc veya kg farki olmasi lazim gecmemiz icin

o kadar sert atmamış ki bence :) uraşsa canını alarak biraz daha hızlı bile atabilir belki, z06 lar güzel oldu :D

Vites atma suresini sadece kolu cekme olarak dusunmeyin

Vites atma suresi aracin gordugu G nin vites atarken ne kadar kesildigi tutularak hesaplaniyor.

Yani sadece kolu hizli cekmek degil ayni anda gazada hemen basmak gerek hizlanmanin baslayip G olusmasi icin

Adam cok iyi senkronize etmis kolu cekip gaza basma olayini:)

vites atmada gaza basmanın bı onemı yokkı. o kadar hızlı atarken zaten gazdan cekmeye gerek yok onemlı olan debrıyajı cok ıyı ayarlamak.

Alıntı:

---

iynn-RS Nickli Üyeden Alıntı

vites atmada gaza basmanın bı onemı yokkı. o kadar hızlı atarken zaten gazdan cekmeye gerek yok onemlı olan debrıyajı cok ıyı ayarlamak.

---

gerçek yarışçı nasıl belli ediyor kendini :D +1 nie gerek var gazdan ayagımı çekmeye üstüne çıkarım yemin olsun :D

Araba tamamen stock demistim yani ayagini gazdan cekmeden vites atamazki zaten adam ayagini gazdanda cekiyor

Bu tarz arabalarda bu kadar hızlı vites değişimi cidden zor olsa gerek. Viper Corvette vs.

ben debriyaja basmadanda degiştriyorum bazen.ki zaten normalde kesinlikle ayagımı gazdan cekmem.Allah ne verdiyse.ama süreler çok iyi eger gazdan ayagını çekiyorsa

vitesi az daha eline alıcakmış gibi asılmış ama çok güzel bir acıklama yazmışsın Halil

Alıntı:

---

halilcakir Nickli Üyeden Alıntı

Araba tamamen stock demistim yani ayagini gazdan cekmeden vites atamazki zaten adam ayagini gazdanda cekiyor

---

neden ? power shifting ( flat foot shift ) diye bisi var . arabanin orjinal yada yapili olmasi na gerek yok ayagini gazdan cekmeden vites atman icin . tercih meselesi o sadece .

Alıntı:

---

Kemal_H Nickli Üyeden Alıntı

vitesi az daha eline alıcakmış gibi asılmış ama çok güzel bir acıklama yazmışsın Halil

---

Vay be ilk kez biri,bence kolay ulasilmayacak bir bilgiyi paylastigim icin tesekkur etmis.
Rica ederim zevk benim icin

Alıntı:

---

M_PROJECT Nickli Üyeden Alıntı

neden ? power shifting ( flat foot shift ) diye bisi var . arabanin orjinal yada yapili olmasi na gerek yok ayagini gazdan cekmeden vites atman icin . tercih meselesi o sadece .

---

bende katılıyorum buna

güçlü olmasakta günlük hayattaki araçlarımızda bunu uyguluyoruz?

debriyaj pedalı biraz düşükse daha rahat oluyor benim arabada en hızlı 3-4 gecio

adam ayagını gazdan cekmıs,gazdan cekmemek sanzımanı bıraz zorlar,z06nın sanzımanı dayanır mı dayanmaz mı sahıp olan bırının solemesı lazım..ben kendıme gore cıddı rakıpler ıle yarısırken ayagımı kaldırmadan atıyorum mesela,ctrlerde tork olmamasına ragmen kolay kırar sanzımanı,turbo araclarda cok fazla tercıh edılmez ayagı kaldırmadan atmak,z06nında yuksek hacmınden dolayı sahıp oldugu yuksek tork sanzımanı uzebılır dıe atmamıs olabılır sahıbı;)

halıl cok guzel paylasım elıne saglık..boyle paylasımlar okumak zewk benım ıcın;) devamını beklerım:D

pekı lastık basıncı olayı etıklermı gıdısı olumlu yada olumsuz yonde

Alıntı:

---

edo typer Nickli Üyeden Alıntı

adam ayagını gazdan cekmıs,gazdan cekmemek sanzımanı bıraz zorlar,z06nın sanzımanı dayanır mı dayanmaz mı sahıp olan bırının solemesı lazım..ben kendıme gore cıddı rakıpler ıle yarısırken ayagımı kaldırmadan atıyorum mesela,ctrlerde tork olmamasına ragmen kolay kırar sanzımanı,turbo araclarda cok fazla tercıh edılmez ayagı kaldırmadan atmak,z06nında yuksek hacmınden dolayı sahıp oldugu yuksek tork sanzımanı uzebılır dıe atmamıs olabılır sahıbı;)

halıl cok guzel paylasım elıne saglık..boyle paylasımlar okumak zewk benım ıcın;) devamını beklerım:D

---

Rica ederim ne demek ve evet torklu arabayla vites atmak farkli birsey ayrica bu adama ayni forumdan baska bir moderator ki kendisininde 5.22 60-130mph cikaran gallardo twin turbosu var
Benim gallardo e-gear dan daha hizli vites atmissin demis:)
Vites atis suresinde sunada dikkat edebilirsiniz.
Adam 2 den 3e yani carpraz sekilde 0.13sn yapmis
Bugun baya arkadaslarinkini inceledim ankaradan fln olanlarda var dogboxla direk 3den 4e dikey olarak atanlarda bile en iyi 0.19sn var