polo 6N için turbo..yada turbolamak..

Printable View

20-08-2006, 11:59
GuNeS

polo 6N için turbo..yada turbolamak..

arkadaşlar kiti mevcut yalnız almanca olduğu için çözemedim bazı arkadaşlar yardımederse sevinirim..

normalde aracım satılık yalnız arabam için söylenen bazı sözler benim gücüme gitti..bazı GTİ kullanıcaıları ..arabamı satıp üsütne koyacağım parayı tamamiyle motora harcamaya karar verdim...182ps 291tork var bu kitte ve torku daha çok yükselte bilirmiyiz acaba?bide bar değeri 1,5 bunu 1.7 veya 1.8 e çıkartsak motor bloğu dayanırmı?

aramızda turbo ile ilgili yüksek bilgileri olan arkadaşlar var..motora giriştiğimiz zaman illaki yürüyen aksam ve frenlerde , aktarmalarda değişiklik yapılacak.bana bu konuda yardımcı olurmusunuz kullanacağım yada takmam gereken yada kullanmam gereken markaları söylerseniz sevinirim..lastik olsun amortisör olsun beyin olsun chip olsun.piston olsun + bu iş için bence en iyisi paşaoğlu doğrumudur..

http://www.rothe-motorsport.de/html2...l_2V_turbo.htm
20-08-2006, 13:04
GuNeS

bu arada söylemeyi unuttum
araçta
kat iptali
chip
haders
komple tek ara boru son susturucu
short shift var
bu parçalar torbo işleminden sonra değişicekmi?
20-08-2006, 13:10
Cem.B

chip,egzost boruları ve headers ın deişcek onu sölimde
gerisine daha bilgili olanlar cevap verirler
20-08-2006, 13:54
Tolga-R

1,5 bar bile büyük rakam ... motorda köklü bi değişiklik gerekebilir. istediğin değerlere ulaşmak için 7-10 bin usd civarı para harcaman gerekebilir.

benim naçizane tavsiyem bulaşma..
20-08-2006, 14:46
levent

Bu turbo stock motora yapılmış ve tahminimce 0.5 yada 0.6 bar basıyordur.

1.5,1.7,1.8 biraz ucuk rakamlar, belki anlık olarak 0.9 fln basılabilir stock motora ama daha tecrübeli bu işlerle uğraşmış olan arkadaşlar daha fazla yardımcı olacaklardır.

eğer turbo işinde ciddiysen bence kesinlikle piston almalısın o zmn 0.5 den biraz daha fazla 0.8 fln basabilirsin.daha fazlasına motor dayanırmı bilemem.
20-08-2006, 15:27
Oz`

incelememmin sonucu sölim 1.5 la orjkinal pistonlar dayanmaz kk03 var saten + intercoolerı yok sonradan alıyorsun 0.5 0.6 bar gibi bi basınc verriyor bu kit
20-08-2006, 23:04
grkm

vereceğiniz paranın kar$ılığıını çok çok az alırsınız
20-08-2006, 23:22
Mrt

bencede hiç girişme hevesin kursagında kalmasın
22-08-2006, 12:11
GuNeS

peki arkadaşlar benim dragta yada rollinge 106gti veya gti sınıfı bir aracı geçebilmem için ne yapmam lazım bana turbo mantıklı geldi bana siz benden daha bilgili olduğunuz için hiç girişmemem gerektiği birasscık aklıma yattı...
22-08-2006, 12:51
nitrO_Oxide

vr6 sığarmı acaba ? :D
22-08-2006, 15:10
GuNeS

Alıntı:

nitrO_Oxide Nickli Üyeden Alıntı

vr6 sığarmı acaba ? :D

ben nette gördüm 350ps vr6 motorlu sığıyor ama o motorunerden bulucaksın:D
22-08-2006, 15:21
Cem.B

bence hiç gerek yok
illaki uğraşcam diosan standart olarakta kendini kanıtlamış bi modelle uğraş bence :rolleyes:
23-08-2006, 15:07
GuNeS

Alıntı:

AL_3591 Nickli Üyeden Alıntı

bence hiç gerek yok
illaki uğraşcam diosan standart olarakta kendini kanıtlamış bi modelle uğraş bence :rolleyes:

cem doğru söylüyorsun ama ogün yşilköydede konuşmuştuk ben ve arabam hakkında ..artık bu iş çığırından çıktı ..yoksa ben istemezmiyim bi 200sx almak yada bi subaru GT yada ne bilim E30 kasa bi M3
30-08-2006, 13:48
SubieGuy

Al. turbo tak, hevesini alirsin en azindan. Sonra da dogru yolu gorup daha guclu bir arac alirsin. Ama en azindan aklinda kalmamis olur, tek kotu yani turbo icin tasarlanmamis motora turbo takmak icin harcadigin paralar olur...
Ben daha once turbo taktigim araca, arac degerinin birbucuk-iki kati kadar para harcadim. Bugun olsa biraz daha farkli yapardim, ama yine yapardim. Bazen insan arabasina baglaniyor, ve duygu mantigin onune geciyor.
Ama tek kriter mantik olsa idi, hepimiz dort katalizorlu dizel Volvo'lara biniyor, yada devamli toplu tasim araclari kullaniyor olurduk. Kolay gelsin, hayirlisi olsun.