eksantrik mili

Eksantirik mili belkide encok yanlis anlasilan ve konusulan parcadir.peki nedir bu eksantirik mili.
eksantirik mili uzerinde lobe ve yatak yerleri olan metal 1 parcadir.Silindir kapaginin uzerindeki siboplarin

acma ve kapamalarini kontrol eder.Acma kapama derken bu sibobun ne zaman acilip-kapanacagini,ne

kadar hizda acilip kapanacagini ,ne kadar yuksege cikacagini kontrol eder.

Eksantirik mili ile ilgili bazi tabirlar kullanilir sindi onlara bakalim:

lobe :eksantirik mili uzerindeki cikintilara denir.

base circle :lobun cikintisi haric yuvarlak alandir

nose :lobun uc kismidir

lift : nekadar yuksege cikacagini gosterir

valve timing : sibobun nezamn acilip kapabacagidir

duration : acma ve kapama zamanlari farkidir

overlap : emme ve eksoz siboblarinin ayni anda acik olduklari an

overlap=az ise alt devir torku yuksek ama ust devir gucu zayiflar...rolanti yumusak..ama at devirde

beygir gibi ceker
overlap=fazla alt devir tork dusuk ama ust devir gucu artar...rolanti problemi yasanabilir patir catir isi

baska 1 degisle: overlap in dusuk olmasi alt devirde eksoz gazinin emme manifoltuna dolmasini engeller

ama ust devirlerde emis rahat yapamaz..
: overlap buyuk olursa alt devirde eksoz gazi emmeye dogru geriye itilir ama ust devirlerde

nefes alma hava ve yakitin dolmasi rahatlar ..zaten bu yuzden trum trum tum diye calisirlar..koc gibi

duration :sibobun acildinda krank uzerindeki olcum zamanidir.mesela 220 derece duration denirse...sibop

acildiginda krank 220 dereceye dogru donuyor demektir...

advertised duration :sibobun yatagindan cikip tekrar yataga deymesi..kimine gore .004 kimine gore

.006dir uygun olan @0.050 std dir bana gore...

duration @ 0.050 :endustiyel 1 standarttir...iticinin 0.050 yukari ittigindeki andir 1 den fazla eksantirik

milini karsilastirma yapmak icin ideal olan budur.

lobe center angle : 2 lobun merkezlerinin derece olarak aralarindaki mesafedir.

duration fazla ise overlap fazla

LCA az ise overlap fazla tepe tork erken ve cabuk uretilir ama hizli duser
LCA fazla ise overlap az tork yavasca uretilir ..banda yayilmistir guc..uyumlu 1 egri cizer

overlap in fazla olmasi guc bandini tamamen yukari tasir.

soyle daha detayli anlatmak gerekirse:

duration az ve genis LCA =cekme mesela tekne karavan..kuvvetle alt tork
duartion uzun ve kisa LCA =yuksek devir yaris..keskin tork ustte
duration orta ve genis LCA =her telden

Arkadaslar insallah faydasi olur
notlarimdan aktardim kontrol ettim yanlisim varsa duzeltelim
eger eksik yada ilave varsa lutfen ekliyelim

saygilar

Bu bilgiler sahsım adıma konusuyorum beni gercekten aydınlattı cok tesekkurler

Sami abi çoştu..Onno ustadan daha iyi walla:)

selamlar

eyvallah ..sadece Allah in izniyle elimizden geldigi kadar hepbirlikte daha yeni bilgiler ogreniyoruz..

bu bir ekip calismasi..

sitedemizi acarken amac buydu ... birlikte herkes 1 seyler koyup..daha iyi
projeler uretmek..eksiklerimizi duzeltmek...ve aradigimiz bilgiyi tek kaynakdan bulmak


saygilar
sami

Teşşekür ler Sami abi ellerine sağlık :)

Bilgiler için teşekkrler.

selamlar

insallah faydasi olur hepimize..hep birlikte yeni 1 seyler ogreniyoruz

tech-turkey de bunun icn dimi :)

saygilar
sami

peki ben bişi sormak istiyorum ... 98 model ies lerde eksantrik mili değişimi performans açısından ne getirir ? ne götürür maliyeti ne olur ....

selam

bu konuda detayli arastirma yapan aybek ve ozgun ..benim tanidigim kadariyla

sanirim cok detayli bilgi alinabilir


saygilar
sami

Kam mili (doğrusal hareketi dairesel harekete çeviren bir mekanizma) veya diğer adıyla Eksantrik mili motorlu araçlarda, krank mili parçasına bağlı olarak çalışan yardımcı mildir. Başka bir deyişle hareketini krank milinden alan parçadır. Eksantrik mili çelik malzemeden yapılmış bir makine elemanıdır, üzerinde muylular, kamlar ve hareket etmeye yarayan dişliler bulunmaktadır.

Eksantrik mili benzinli motorlarda subaplara ve distribütöre (içten yanmalı motorlarda indüksiyon bobini elde edilen yükse gerilimli elektrik) kumanda etmektedir. Eksantrik milinin ana görevi subapları açıp kapamaktır. Yardımcı görevi ise yağ pompasına ve bunun dışında varsa yakıt otomatiğine ve distribütöre hareket vermektir. Kam milinde bir de, milin konumunu algılamak, dijital bir sinyal sağlamak üzere dizayn edilmiş bir sensör geliştirilmiştir.

Eksantrik (Kam) Mili Nedir?

https://bilgihanem.com/wp-content/up...ir-696x298.jpg

Kam veya eksantrik mili, subaplara hareket veren parçadır. Hareketini krank milinden alan motorun yardımcı milidir. Bu hareketler sayesinde, egzoz ve hava subapları düzenli olarak açılıp kapanır. Açma – kapama işleminin amacı şudur; kapaklar açıldığında içeri hava girmesi, sonrasında yanma olayı olması ve akabinde de kirlenmiş havanın egzozdan çıkmasıdır.

Kaynak

Mükemmel bilgiler tam öğrenmek istediğim konuları harfi harfine yayınlamışsınız emeğinize sağlık teşekkürler.. Bir soru eklemek istiyorum

Turbolu bir araçta lift açıları çok düşük ise yüksek devirlerdeki basıncın düşmesine sebebiyet yaratırmı.

Bu senenin yeni trendi 13 senelik konulara cevap vermekmi anlamadım ben bu işi
üstelik alıntı birde