KERS sistemi

F1 de kulanılan KERS, kinetik enerjiyi tekrar kulanmak için yapılmış bu aletin calışma sistemini bilenler biraz bilgilendirebilirlerse savinirim...

http://img189.imageshack.us/img189/4...rk28151.th.jpg

Umarım işe yarar :)

Alıntı:

---

http://www.bilgiustam.com/resimler/2009/04/kers2.jpg

KERS; arka tekerlekleri birbirine bağlayan ana milin ortasına yerleştirilmiş volanın, fren esnasında sağladığı dönme enerjisini[1] CVT adındaki özel bir vites kutusu ile devirlendirerek dinamoya kadar uzun bir mille iletir.[2] Sürücü koltuğunun hemen altında bulunan bu dinamo, ürettiği enerjiyi yine sürücünün altına konumlandırılmış olan bataryalara depolar.[4] Sürücü bu enerjiyi kullanmak istediğinde direksiyonun üzerinde bulunan KERS butonuna basar ve bilgisayar işlemcisinin tetiklemesiyle[3] dinamo bu sefer tam ters yönde gücü kendisi sağlayarak krank milinden bağımsız olan mille tekerleklere ekstra 82 HP’lik gücü iletir. Burada gücün krank milinden sağlanmadığının altını önemle çizmek gerekir çünkü mantıken de düşünüldüğünde eğer öyle olsaydı motorun devri birden 5000RPM kadar artardı. Bu da pistonların daha fazla ısınıp şişmesiyle beraber motorun yanmasına neden olabilecektir.

---

kabaca anlatırsak fren sırasında çıkan gücü depo ediyo ve Nos gibi bişi yapıyo :D gerektiği zaman kullanıyolar ama çok tehlikeli çarpılanlar yananlar felan oldu ya :S

Alıntı:

---

said_ Nickli Üyeden Alıntı

kabaca anlatırsak fren sırasında çıkan gücü depo ediyo ve Nos gibi bişi yapıyo :D gerektiği zaman kullanıyolar ama çok tehlikeli çarpılanlar yananlar felan oldu ya :S

---

NOS la alakası olmayan bi konu bu.hiçbir benzerlik yok aralarında

Alıntı:

---

Meteora Nickli Üyeden Alıntı

NOS la alakası olmayan bi konu bu.hiçbir benzerlik yok aralarında

---

Nasıl çalışıyor peki?

bos ta pistonlara daha cok yanması içn falan bişeyler gönderiyorsun doğal olarak arabanın çevirdiği devir %20 oranında artıyor.
f1 dediğin alet zaten (doğrusunu buldum)600km yol ömrü olan 20.000dd olan bir motoru var,nos gibi olsaydı daha yüksek devir çevirirdi ve motor yanabilirdi(veya yanardı).


yukardada yazdığı gibi krank milinden bağımsız olan mil direkt tekerleklere veriyor gücü.

fren sırasında açığa çıkan enerjiyi depolayıp o depolanan enerjiyi ayrı bir krank ile tekerlere aktarıyor. olay bu. bir nevi elektrik motoru.

Nitrojen gazı benzinden yani herhangi bi pompada satılan 95 oktan benzinden 7 kat daha hızlı yandığı için daha fazla güç verir. Devri yükselttiğini ilk defa duydum akselerasyonu yükseltiyor diye biliyordum ben. Tabi daha once nitrojen kullanmadım. Onuda belirteyim. Neyse konunun özüne dönersek arkadaşın söyledikleri doğru. Ama anlattığı çalışma stili doğru değil. Arkadaş sonucu açıklamış bu sonuca hayır Kers bu işe yaramaz demek yanlış olur. Çünkü seninde açıkladığın gibi Kers sistemi Fren disklerinde sürtünmeyle oluşan kinetik enerjiyi dinamolarda depolayarak pilot istediğinde bu gücü kullandırabilen bi sistem. Yani sistemin kurulma amacı Nitrojen kullanım amacıyla aynı. Anlık olarak ekstra güç... 1000V kadar bi elektrik yükü oluyor Kers kullanan araçlarda. Araca pitte yarışın bitişi sırasında çıplak elle dokunan birinin geriye doğru uçtuğunu görmüştüm bi videoda. Sadece dinamolarda toplanmıyor yani. Zira F1'de görevliyken 5000v'a dayanıklı bi çeşit eldiven dağıtmışlardı.

Nos gibi dedim çalışma mantığı tabikide farklı bi benzetme yaptım sadece

Devir arttırmıo. aracın orj aktarmasından ayrı bi aktarma sistemine sahip.

Alıntı:

---

Yiğit Ş. Nickli Üyeden Alıntı

Devir arttırmıo. aracın orj aktarmasından ayrı bi aktarma sistemine sahip.

---

kısaca söylemek istediğim buydu.


sonuçta nos açınca devir normalden daha hızlı yükseliyor.
buda o motora zarar verir. bunu demek istedim

yani ek bi motor gibi ayrı çalışıyo doğrumu anladım ?

kinetik enerjiyi depolayarak isenildi zaman,bağımsız bi mille lastiklere veriliyr

tmm anladım teşekkürler :)

yeni metrobüslerdede var buna benzer bişi..

şöför abi fren yaparken vuuuuuu diye bi ses çıkıyo, sonra depoladığı enerjiyi kullanıyo harekete geçmek için..