Motorda içinden çıkamadığımız sorun..

Merhabalar.. 94 model nissan bluebird araca sahibiz..

Aracımız serviste bilgisayara bağlandığında vuruntu sensörü sorunu veriyordu ve aracın gaz yememe rolantide bozukluk vs vs gibi problemleri vardı..

Vuruntu sensörümüz geldi ve aracımıza taktık ve denemeye çıktığımda sensör arızası varkenki problemlerin aynısı devam ediyordu.. Yani araç isteksiz gaz yiyor belli bi devire (4500-5000) kadar sanki arkadan bişey çekiyor arabayı.. Acaba sorun ne olabilir lütfen yardım edin.. :(

Şimdiden yorumlarınız fikirleriniz için teşekkür ederim..

maf sensorunde olabilir problem, o2 sensorde olabilir. soğukken yapıyorsa coolant sensorunde olabilir.

Senteyide kontrol edin bilalin yazdıklarına ekstra.

Araç soğukken bu problemleri çok fazla yapmıyor.. Bilhassa arabayı sıkıştırınca zorlayınca yapıyor.. Ekstra olarakta sensör takıldıktan sonra araç tekrar bilgisayara bağlanmadı. Bilgisayara bağlanıp hafızayı sildirsek sorunu aşabilirmiyiz ?

deneyin, maf sensorunude temizletin servise gittiğinizde. o2 sensorunun doğru değerlerde okuyup okumadığına bakınız bilgisayarda.

Birazdan nissan servisine gideceğim aracı tekrardan bilgisayara bağlatmaya. Maf sensörü ve o2 sensörünüde kontrol ettireceğim teşekkürler bilgiler için..

senteye baktır aynı şey bnm başıka geldi seneteyi ayarlattım şimdi düzeldi

bu seferde motor kulaa masrafı çıktı azer bül bül gibi oldu araba :D

Servise soktuk arabayı bu arıza vuruntu sensörü arızası değil dediler.. fakat bilgisayara girdiğinde vuruntu sensörü arızası veriyordu..

Maf sensörü ve benzin pompası arızası dediler :(

Boşu boşuna vuruntu sensörü değiştirdik sanırım...

Sensörü kaç nm ile sıktınız oda önemli.

4000-4500 devirden sonra gaz yemesi düzeliyor ve kararlı bir hal alıyorsa hiç düşünmeden oksijen sensörü. stock ecu'lar belli bir devirden sonra narrowband oksijen sensöründen gelen veriyi es geçerek çalışır.

benzin filitresi ve pompası mı sorun ilk aklıma o geldi ama sorun çözülmüş sanırsam..

enjektörlerinize bakın onlardada sorun olabilir cam sensörü krank sensörü ikisinide kontrol edin

sente gibi geldi banada bendede oldu gaz yemiyodu üst devirlerde canlanıyodu senteyi yaptırdım düzeldi

Alıntı:

---

mrtcn Nickli Üyeden Alıntı

4000-4500 devirden sonra gaz yemesi düzeliyor ve kararlı bir hal alıyorsa hiç düşünmeden oksijen sensörü. stock ecu'lar belli bir devirden sonra narrowband oksijen sensöründen gelen veriyi es geçerek çalışır.

---

bencede tespit dogru, closed loop genelde 4 bin devir civarı iptal oluyor o2 arızalıysa bu devre kadar sacma degerler yollayıp sizin tarif ettiginiz arızalara neden olur makinede de gozukmez arızalı oldugu cunku hala sinyal yolluyordur fakat sacma sapan sinyaller.

Bilgisayara bağlanınca hiç bi arıza çıkmıyor fakat araç aynen dediğimiz gibi soğukken gayet normal daha sonra sapıtmaya başlıyor...

Isınınca yapıyorsa yakıt ile ilgili olabilir mesela yakıt pompası.

ect ve iat ye bi 5k lık radyo podu bağla sabit ohm değeri ver o modellerde iat mantık dışı avans değeri değiştirebiliyo bu da o2nin eksiğini giderebilir daha doğrusu soğukken çalıştırın ect yi ölçün ısınıp saçmaladığında tekrar ölçün ve ect ye soğukkenki ohm değerini girin podu bağlayın eğer saçmalama kesilirse o şekilde kullanabilirsiniz bu problemin gerçek çözümü değildir ama bi süre aracı düzgün kullanmanızı sağlayabilir büyük ihtimal sıkıntı jikle devreden çıkınca oluyo avansa da ihtiyacın olabilir bu esnada bu durumda da iatden yine podla avans verin denediğinizde ne demek istediğimi daha net anlayıp ayar yapabileceksin

aracı rolantiye aldığında dereceli varmış gibi çalışıyormu ?

Alıntı:

---

egeturbo Nickli Üyeden Alıntı

aracı rolantiye aldığında dereceli varmış gibi çalışıyormu ?

---

Evet araç boşa aldığında 1200 1500 dd aralığında çalışıyor..