ek9 top speed

http://www.youtube.com/watch?v=3Bzw-...layer_embedded

Maşallah iyi geldi gece gece .

öhhh ... bu ne be ya ... kadranı devirmiş .. terse dönmüş bidaa devircekmiş nerdeyse ..
harbiden çok güzel ya :)

bu kadrandan vtı lara takın aynısı gibi oraya kadar indirir :)

evet arkadaşlar neymiş ek9 kadran takınca böyle indiricekmişiz hadı kadrancıya :D

kaça kadar çıkmıştır

insan kamerayı bi ara yola tutar görürüz ne olup bitio:D

bende 77 model 124 kadranı takıp 2 tur attırmayı planlıyorum:D

Alıntı:

---

berkanokan Nickli Üyeden Alıntı

kaça kadar çıkmıştır

---

245-250 tahminimce

Alıntı:

---

VeNoM_35 Nickli Üyeden Alıntı

bende 77 model 124 kadranı takıp 2 tur attırmayı planlıyorum:D

---

işten anlamayan arkadaşın olucak bak diceksin 300 gidiyoruz uçuyoruz :hahaha:

şimdi bunu vticılara sorsan 250-260 gidiyolardır :)

b16b diyor motora :S b18 deilmiydi bunun motoru :soru:

araç 9200 dönüyo 5. vites kesiciye girse 0'a dayanır bence ama kaç gider onu bilmiyorum açıkcası tr'deki vtı lardada kadran yanılması var die biliyorum

Alıntı:

---

FaBeRgE Nickli Üyeden Alıntı

b16b diyor motora :S b18 deilmiydi bunun motoru :soru:

---

B16B (Type R)
* VTEC
* Found in:
o 1997-2000 JDM Civic Type R[EK9]
+ Displacement: 1,595 cc (97.3 cu in)
+ Compression: 10.8:1
+ Bore: 81 mm (3.2 in)
+ Stroke: 77.4 mm
+ Rod/Stroke ratio: 1.84:1
+ Rod Length: 142.42 mm (5.607 in)
+ Power: 136 kW (185 PS; 182 bhp) @ 8200 rpm & 16.3kgm @ 7500 rpm
+ Redline: 8400 rpm
+ Rev-limit: 9000 rpm
+ Transmission: S4C With LSD
+ Vtec engagement @ 6200 rpm

* Note: This engine uses the same block as the Integra Type R, which is taller than the B16a block, but with a crank the same stroke as the b16a. It uses longer rods to accommodate for this, which is why the Rod/Stroke ratio is higher than a standard B16.

Alıntı:

---

hak_on Nickli Üyeden Alıntı

B16B (Type R)
* VTEC
* Found in:
o 1997-2000 JDM Civic Type R[EK9]
+ Displacement: 1,595 cc (97.3 cu in)
+ Compression: 10.8:1
+ Bore: 81 mm (3.2 in)
+ Stroke: 77.4 mm
+ Rod/Stroke ratio: 1.84:1
+ Rod Length: 142.42 mm (5.607 in)
+ Power: 136 kW (185 PS; 182 bhp) @ 8200 rpm & 16.3kgm @ 7500 rpm
+ Redline: 8400 rpm
+ Rev-limit: 9000 rpm
+ Transmission: S4C With LSD
+ Vtec engagement @ 6200 rpm

* Note: This engine uses the same block as the Integra Type R, which is taller than the B16a block, but with a crank the same stroke as the b16a. It uses longer rods to accommodate for this, which is why the Rod/Stroke ratio is higher than a standard B16.

---

Bu motorun özellikleri bunu bende biliyorum :)

Benim bildiğim B18CR oluyordu ya neyse çokta önemli deil :rolleyes:

Feberge senin dediğin integra type-r :)
bu arada eleman heralde egsoz sistemini test amaçlı çekmiş yanda yazanlara göre
2. sistem bariz iyi :D

Alıntı:

---

Same track and both EK9 with same engine (b16b), 4,3kg flywheel and Spoon ECU.

EK91:

OEM Cat, 5Zigen Proracer Spec A Catback (normal)
vmax ~ 220kph (in video ~200)

EK92:

De-Cat pipe, 5Zigen Proracer Spec A Catback (both small silencers removed)
vmax ~250-255kph (video ~250)

---

Alıntı:

---

FaBeRgE Nickli Üyeden Alıntı

Bu motorun özellikleri bunu bende biliyorum :)

Benim bildiğim B18CR oluyordu ya neyse çokta önemli deil :rolleyes:

---

b18 motorlar integra, integra type-r, acura integra type-r, integra vti-r modellernde var...

Alıntı:

---

FaBeRgE Nickli Üyeden Alıntı

Bu motorun özellikleri bunu bende biliyorum :)

Benim bildiğim B18CR oluyordu ya neyse çokta önemli deil :rolleyes:

---

b16b ek9 type-r motoru

b18c spec-r dc2 integra type-r da var

benim arabada 0 a dayanıo hemencecik :)