Printable View
Arkadaşlar aracım 94 GSI ve şu an elimde diferansiyeli kilitlemek için gerekli aparat var ( tam adını bilmiyorum ). Elimden geldiğince sitelerde araştırmaya çalıştım ama + ve - leri ile ilgili yeterli bilgi bulamadım. 0'dan kalkışlarda şanzumana daha fazla yük binecek bunu biliyorum. Ama uzun vade de sizce GSI da ne tür sorunlar açar ?
quaife ATB den başka marka bilmiyorum ben kilitli işi gören.
ıstavrozları kaynaklayacaksanız bilmem :D
onun dışında genelde opel şanzımanları ıstavroz yada ıstavroz mili kırar
Quaife ATB yol araçları için birebir.
Elindeki aparatın fotoğrafını çekip koyarsan daha rahat yardımcı oluruz.Ama benim tahminim diferansitelin dişlilerinin arasına takılıyor ve kaynak diff etkisi yaratıyordur.
Bizim araçların akslarızaten çok sağlam değildir. Takarken onlarıda değiştirsen ii olur. Yoksa ilk zorlandığında su koyuverir.
Bu arada drag vede bol virajlı time trial dışında sana pek bir artı sağlamaz.
önden çeker arabada %100 kilitli yapmak kesinlikle biyerin kırılmasına yol açar
hatta yüksek süratlerde direksiyon tepkileri tehlikeli olabilirAlıntı:
boosted_pug Nickli Üyeden Alıntı
Parça bu arkadaşlar. Yorumlarınıza bakılırsa sanırım aracıma zarar verebilecek bunu takarsam. Peki + ları ne olur sizce ?
resimlerden tam anlasilmiyo yuzde yuz kilitli olmayabilir iki tarafada aks takin bitarafdaki aksi mengene ile sikistirin digerini cevirin donuyosa kilit degildir zaten eger hic donmuyosa tam kilitlidir tehlikeli olur eger ilk basta donmuyo ama zorladiginda birakiyosa ozaman takabilirsin