-
PEUGEOT 206 GTi İTB & Turbocharger
-
-
dur aynı işlemden bende yaptıriyim:D:Dcok güzel paylaşım saol bebek:D
-
bu sekıl ıtb lı turbo uygulamasında runnerlar esıt mıktarda hava emebılırmı yuksek basınc altında?
-
ne diyelim kelimelerin kifayetsiz kaldığı an...
allah kaza bela göstermesin maşallah...
şuan kaç kg'de araç ???
-
oh oh değerlere bak ama itb ile turboyu aynı anda kullanmak ne kadar verimli acaba
-
468 hp kadar verim yetmezmi sence ? :D
-
ıtb deılde saglam bı emme manıfoldu ıle belkı 550 cıkar bılınmez
-
Alıntı:
nicomedia Nickli Üyeden Alıntı
468 hp kadar verim yetmezmi sence ? :D
yeterlide belki RC manifoldu ile 490 olacak o değer itb li turbocharge yapan hiç yok nerdeyse
-
hımm.. ama bence itb rc manifoldundan daha verimli olmuştur
-
maşallah allah güle güle gazlamaya nasibetsin
-
way bee 206 ,, hemde turbo ,,, bi zamanlar ilk gözağrımdı :):):):)
güzel proje daha iyi yerlerde görürüz inşallah..
saygılar
Rıdvan :)
-
motorun icine bisi dusse bulmak imkansiz, hakikaten cok kisitli alan var...
aracin ic kisminda, orta konsoldaki gaugelar neden yolcu tarafina bakiyor, bilerek mi ole yapilmis acaba?
-
şu anki rakibim:)
araba N/A olarak daha önce bayağı başarılıydı
nedense aşırı beslemeye geçerken itb'den vazgeçmediler.
The boring part:
- K&W coilovers
- Compbrake 4-pot brake kit
- Quaife ATB LSD
- Custom made dog-box 5-speed transmission + choice of final drive ratios
- AP Racing twin plate clutch, cerametallic plates, modified flywheel
The business end:
- Base engine: Standard 136HP S16, EW10
- Forged crankshaft
- Forged H-profile conrods
- Forged pistons
- Richard Longmann engine head - fully ported & flowbench tested, with stainless steel oversize valves. Flowchart available, if anyone's interested
- Longmann valvetrain - double springs, mechanical valvetrain, all the hydraulic junk has been thrown out
- 12.9mm lift 296deg cams
Now, it gets interesting:
- Jenvey intake manifold
- Jenvey 4x42mm throttle bodies
- Wizard of NoS direct port 350 BHP-capable nitrous system + Max Extreme controller
And finally:
- Garrett 2871RS turbo
- Custom made intake airbox to suit the ITBs
- DP Engineering Intercooler
- DP Engineering decompression package
- DP Engineering Exhaust manifold + downpipe + race cat + 3" centre and back box
- Turbosmart 38mm WG
- Turbosmart Dual Port BOV
- Accusump
- heavy duty oil cooler
Bits and pieces, electronics, electrics, etc.
- ECU: Nira Performance I3+
- RC Engineering 750cc injectors
- Bosch 044 fuel pump
- Flatshift
- Launch control
- TC
- dual engine maps
- SAAB 9-5 oilcatch
- SAAB 9-5 brake servo airpump
- twin 3-bar MAP sensors, one before and the other after the throttle plates
mesela egzantrikleri de N/A halinden kalma
şu anki turbosu 3071
-
-
akü varken yer hiç bir zaman olmadıki:o
-
ıc tasarım cok basarlıymıs
-
-
Dashta göstergeler söföre bakıyor o fotoda nedense öyle çıkmış. Bu arada araçtaki krank dizel araçtan çıkma. Ayrıca R34 GTR da sanırım ITB ve turbo beraber kullanıyor. Bence ITB RC manifoldundan daha verimli olmuştur. Ama egzantrikler N/A için. Turbonun spool'u için daha iyi flow olan bir set taksa belki daha iyi olabilir.
