Dot 4.1 + Dot 5.1 = ?

Selamlar..

Bugun başıma gelen bi olay hakkında görüşlerinizi ve fikirlerinizi almak istedim açıkcası..


40-45 bın km cıvarlarında aracıma BBK (Big Brake Kit) Taktırdım ve 5.1 Fren yagı koydum. Bunun netıcesınde fren hidroligi boşaltılıp vakumlandı.

Cogu Araba Fren ve Debriyaj hidroligini bir kullandığı için, debriyaj ana merkezdeki yagı boşaltmadan 5.1 yag koyuldu.

Aradan 1 yıla aşkın zaman geçti ve son 6 aydır debriyaj problemleriyle ugraşıyorum..


ilk olarak debriyaj pedalı rulmanları kırıldı, yenisiyle degiştirildi, ardından üst merkez, ardından bilyası vs.. Şimdi son olarak ise kavrama alanı degişti. Bazen en altta bazen ortada bazen en üstte kavrama yapıyordu.

Bugun yetkili serviste sökülerek bana yapılan acıklama şu idi;

siz şanz 4.1 yagı boşaltmadan 5.1 yag koydugunuz için yag özelligini yitirmiş ve merkez bozulmuş. Bu sebepten ötürü Baskı balatanız, volanınız, ana merkeziniz zarar görmüştür ve değiştirilmesi gerekiliyor.

baskı balata ve volan gerçekten kötü durumda ve yanmış idi. Fakat benim kullanımımla alakalı olmadıgını söylediler ki kaçıncı arabam ve bu araba harıcınde hiç bi araçta debriyaj degiştirmedim. Bu araçta 2 debriyaj degiştirişim. İlkini miniks kırmıştı göbegini :) buda böyle bı talihsizlikle neticelendi.

Ana merkezi sökmelerini ve içindeki yagı boşaltmalarını istedim. Boşalttıklarında içindeki yag simsiyah ve fren hidroligi gibi kaygan su gıbı bir sıvı degıl daha cok yapışkan ve çamurumsu nitelige sahip bir yagdı.

Bu durumda görüşlerinizi ve fikirlerinizi bekliyorum..


Not: Geçmiş olsun dilegi sunan arkadaşlara şimdiden çok teşekkür ederim fakat gerçekten konu hakkında bılgısı olan bısıler paylaşabilirim umuduyla birşeyler yazan insanlar yazabilirse cok sevinirim. Konunun geyige ve gereksiz konuşmalarla devam etmesini istemiyorum.

geçmiş olsun talihsizlikler sıralanmış paylaşım için ayrıca teşekkürler

bende dot 5.1 fren yağı koycaktım bilgi sahibi oldum teşekkürler

Geçmiş olsun..Benimde frenden biraz sorunum oldugu için bikac gündür bu konuyu arastırıyorum,çoğu yerde okudugum olay yağların asla birbiriyle karıstırılmaması..Karıstırıldıgı taktirde seninde basına gelen gibi fren merkezine,bilyalarına vs ciddi zarar veriyomus..

Ayrıca benimde merak ettigim bi konu var.Bende aracın balata ve disklerini yeni değiştirdim fakat aradan yaklasık 2000 km geçmesine ragmen frenler cok sert ve asırı yüklenince tutuyor..Eski model abs siz araba gibi oldu frenler..Bu hidrolik yagını ne kadar süreyle veya kac bin km' bir değiştirmeliyiz..Balata ve disk değişiminden sonra gerekli midir?

Konunuza biraz ortak oldum ama kusura bakmayın.:)

selamlar..

konunun devamını yazmaya unutmusum kusura bakmayın..

Motul fren yagı kullanıyodum, almanya ile ve motul disb. temasa geçtigimde böyle bir şeyin mümkün olmadığını söylediler.. Her araçta bu şekilde kullanıldığını yoksa şanz daki yagı boşaltmanın cok zor olduğunu ılettıler.

Bunun üzerıne servıse gıdıp yagı şırınga ıle cekmek ıstedım fakat boşaltmışlardı. Eger boşaltılmamış olsaydı teste gönderıcektım yagı.

Parçaları cok detaylı hem ben hemde bu konunun uzmanı bır kaç ustaya gösterdim. Sorunun giriş gelişme ve ortak verdiğimiz konu şundan ibaret oldu..

Debriyaj bilyam daha önceki debriyaj degişiminde servisin GERIZEKALILIGI yüzünden degişmemişti.. Ve bu bilya yeni merkezle uyuşamadığı için titreme yapıyordu.. bu titremeler sonucunda hem balataya hemde merkeze zarar verdı ve 2 kere üst merkez 1 kere alt merkez degıstırek zorunda kaldım. Şimdi son durumda ise... Ana merkez bozulmuş bilya dagılmış.. Bunun üzerinde 25 bin km deki debriyaj yanmış fakat bu şekilde kullanmaya devam etsem bi 20 bin km kadar daha ömrü var gibi gözüküyor balatada..

Volan konusunda ıse herhangı bırşey olmamasına ragmen degişmiş :) cok ilginç.. Ik-vık etme hakkımız pek yok tabı cünkü yapılan işin garantisi 1 yıl degişicek diyorlarsa degisicek ve 1 yıl ıcınde tekrar başıma birşey gelirse bu sefer bahane Big brake kit e atılıcak biliyorum..

netıce olarak araç yapılmış serviste imiş gidip almadım.. ufak defek debriyaj harıcınde sıkıntıları vardı garantıden yapılması gereken eger yaptılarsa gıdıp alıcam aksı takdırde yaza kadar kalsın :)

Şimdi ise hidrolik olarak yine motul 5.1 koydum..

sizin sorularınıza gelince ise..

yagların içerikleri aynı birbirine karıştırdıgınızda UZUN süreli kullanım harıcınde bır problem olmıyacagını söylüyorlar.. ne kadar uzun? 2-3 yıl gıbı..

takılan parçaların orjinal oldugundan emınmısınız? ve fren havaları alındı mı? sıstemde hava kalmış olabılır hıdrolık az olabılır..

Yag ömrü ise tamamıyle kullanımla alakalı eger BBK kitli bi aracınız varsa veya standart olarak fabrıkadan BBK kıtlı cıkıyorsa araç
20 bın km bence ıdeal rakam veya her kaynadıgında.. ne zaman kaynar? piste cıktıgınızda.. cok kullandıgınızda..

ama normalde 40 bınde bır degısır dıyebılıyorum bazı üretıcılede 60.000 olarak belırlemiş.

yag konusunda bende bugune kadar aldigim her aracda ekstra olarak degistirirdim aracda kullanilan tum akiskan sivilari. su anki aracimi sifir aldim bir sene gibi bi zarfda 20bin oldu. servise sordugumda rutin bakimlari haricinde hic bir seye gerek olmadigi illaki cok istersem degistirebilecekleri yonundeydi. ilk degisim icin ise 40bin soyleniyordu. bu 40binde otomatik sanzuman yagida degismesi gereken bir km olarak belirtiliyor. dolayisiyle bekliyorum su an icin bende 40bini.

sizede gecmis olsun ama burada bir alinti yapmak istiyorum.

Alıntı:

---

Sercan Keklik Nickli Üyeden Alıntı

yagların içerikleri aynı birbirine karıştırdıgınızda UZUN süreli kullanım harıcınde bır problem olmıyacagını söylüyorlar.. ne kadar uzun? 2-3 yıl gıbı..

---

bunu soyleyen birini ilk defa duydum. ayrica kesinlikle boyle bir dusunceye taraf olmadigimi belirtmeliyim. her ne olursa olsun yaglar birbirine hic bir suretle karistirilmamasi gerekir. nedenlerinide yavas yavas mesajim icinde yazacagim.

kullanim omru olarak bilemem ama dot seviyesi yukseldikce yagin kaynama seviyesi yukselir. dolayisi ile dusuk (ornek olarak DOT3)ve yuksek kaynama(ornek olarak DOT5) seviyesindeki iki yagin birbirine karistirlmasi o yagin tum ozelligini yitirmesine neden olacaktir.

ayrica soyle bir not ekleyeyim DOT3 ve DOT4 hidroliklerinin polietilen glikol bazli oldugundan DOT3 uzerine DOT4 ilave edilebilir gorunmekte.Burada dikkat edilmesi gereken sizinde yaptiginiz gibi degisimlerde bir ust deger yag kullanilabilir ancak ucuza kacmak adina bazi sanayici ve galericilerin yaptigi gibi daha dusuk bir seviye yag konulmamalidir. Ancak DOT5 diger degerleden farkli olarak iceriginde silikon bazli oldugundan kesinlikle diger yaglarla karistirilmamasi gerekir diye dusunuyorum.

Dip not : DOT5 ile DOT5.1 arasindaki net farki bu yazimda belirtemedim. nedeni bende bilmiyorum cunku :)

kaynama sicakliklarinida ufak bir not eklemek istiyorum.



DOT3 : Kuru kaynama noktasi 205°C Islak kaynama noktasi 140°C
DOT4 : Kuru kaynama noktasi 230°C Islak kaynama noktasi 155°C
DOT5 : Kuru kaynama noktasi 260°C Islak kaynama noktasi 180°C

abı dot 4 ün üzerine dot 5.1 koyabılıyorsun kimyasalları aynı ama kaynama derecesı degişiyor sadece