Bu trafik lambasının İstanbul a yıllık zararı 2 milyon 336 bin lira

Geçen gün kendimce basit bir hesap yaptım.

Bazı kavramlar o kadar basit oluyor ki karar vericilerin dikkatini bile çekmiyor.

Bu basit hesabım trafik lambalarında yeşil dalga olmamasının ekonomiye zararı konusundaydı.

BASİT DENEY

Ataköy taraflarında giderken, kırmızı ışıkta durduk. Yeşil ışık yandıktan sonra hareket ettik, ama 100 metre sonraki trafik lambasında kırmızı ışık yandı. Tekrar durduk.

Eğer bu sistemi tasarlayan kişiler, ilk trafik lambasında yeşil yandıktan sonra, 30 saniye sonra diğer lambada da yeşil yanmasını sağlamış olsalardı, (yani yeşil dalgayı tasarlamış olsalardı), hem zaman hem de ekonomik açıdan ülkeye inanılmaz katkıları olacaktı.

(Bu arada İstanbul’un bazı yerlerinde yeşil ışık dalgası olduğu iddia ediliyor.)

Nasıl mı?

HESAP

Bu basit hesap için ikinci ışıkta 5 dakika bekledim. 5 dakikada 221 (220 diyelim) araba geçti. Yani 220 araba ikinci ışıkta gereksiz yere durdu.

Bu da 1 saatte tam 2640 araba eder. 24 saatte 63360.

Her saate o kadar araba geçmeyeceğini varsayalım ve yaklaşık 24 saatte 32000 araba geçer, diyelim.

Yani günde sadece 1 trafik lambasında 32000 araba gereksiz yere durdu.

BENZİN

Öğrendim ki bir araba bir durup kalkmada ortalama 20 kuruşluk benzin yakıyormuş.

32000 araba için bu da günlük 6400 TL’lik benzin demek.

Yani 32000 araba 1 trafik lambasında 1 günde 6400 TL’lik gereksiz benzin yakıyor.

365 günü düşünürsek yeşil dalga olmayan bir trafik lambasının ekonomiye yıllık zararı 2.336.000 TL (6400 x 365).

Bu da tam 3761 kişinin aylık asgari ücretine eşit. 313 kişiye ömür boyu iş demek.

TÜM TRAFİK LAMBALARI

Bu sadece bir trafik lambasının yıllık masrafı.

Şimdi tüm İstanbul’u düşünün. 1265 trafik lambası var. İyimser bir şekilde bunların 800 tanesinde ayarlanmış ya da tesadüfen yeşil dalga var diyelim.

Geriye kalan 465 tane trafik lambasının, ekonomiye verdiği zarara düşünün. 145545 kişiye ömür boyu iş sağlanabilir.

Şimdi de tüm Türkiye’yi düşünün.

Çok basit bir değişiklik, ülke ekonomisine ne kadar katkıda bulunur.

ZAMAN

Bir de duruma zaman açısından bakın.

Çok önce hem İstanbul’da hem Antalya’da ölçmüştüm. Bir araba günde ortalama 15 trafik lambasında duruyor. Yine iyimser bir şekilde bunların 12 tanesinin gerekli, 3 tanesinin de yeşil dalga olmadığı için gereksiz olduğunu düşünün.

1 araba günde gereksiz yere 3 dakika kaybediyor. Dediğim gibi bu aslında çok iyimser bir rakam.

İstanbul’da 2 milyona, Türkiye’de 7 milyona yakın otomobil var.

Yani yeşil dalga olmadığı için sadece İstanbul’daki zaman kaybı 1 günde 100.000 saat. 4166 gün. 11 yıl.

Şimdi tüm Türkiye’yi ve bir yılı düşünün. Ekonomiye inanılmaz zararı var.

Belki daha sistematik bir araştırma projesi ile bu hesaplar daha bilimsel hesaplanabilir.

Yeşil dalga gibi çok küçük pratik çözümler çok büyük değişikliklere sebep olabilir.

TRAFİK LAMBASIZ YOLLAR

Belki de yollarda değil de döner kavşaklarda lambaları kaldırmak gerekiyor. Örneğin, Libadiye ve Tepebaşı kavşaklarında trafik lambaları yok ve gayet iyi işliyor.

Ama tabii ki ‘geçiş önceliği kavşağın içindeki arabanındır’ gibi sosyal bir norm oluşturmak gerekiyor.

Umarım gerekli kişiler okuyup, bu pratik çözümleri uygular.

Özgür BOLAT
http://www.hurriyet.com.tr/yazarlar/...p?hid=14123591

çok iyi.....

çok güzel yazmış

güzel yazı herşey açık

doğru bi saptama belki rakamlar abartılıdır ama saptama doğru

bir çok ışık var böyle cebimizden giden milyonlara bakıyoruz sadece :(

aynen dedıın olaya cok denk gelıyorum ya cok serı kalkıp diğer yeşılde yakabılıyorsun kı en onde olman lazım yada en geride olup ağırdan hareket edince yeşile denk gelıyorum...

doğru ince ayrıntılar ama katkıları büyük

birazda dolaylı yoldan mantıksız, istanbuldaki trafik lambaları birçok yerde 2 ana arter gibi çok yoğunluk olan noktayı birbirine bağlıyor. yani olayın çözümü geniş kavşaklar gibi gözüksede aslında bir işe yaramadığıda apaçık ortada. çünkü hiç ışıkların olmadığı çevreyolu tem gibi bölgelerdede ***** trafik sıkışıklıkları yaşanıyor... sonuç şu, yanlış kentleşme, fazla araç dar yollar ve kazaya açık yol durumu... bahsettiği geniş göbekler için istanbulda ne toprak var nede başka bişey...

güzel yazmış gerçekten...

Nokta atışı olmuş valla. Özellikle bagdat caddesinde 1 tanesine yakalandın mı kızıltopraga akdar hepsine yakalanıyorsun çok başarılı yapmışlar :D

güzel yazı walla :)

Ataköy için yazdığı kesinlikle doğru.Bir ışıkta yeşil yanıyor,kalkıyorsunuz 2.ışıkta direk kırmızıyı görüp duruyorsunuz yine..Işığı sallamayıp geçenlerde cabası tabiki..

helal olsun be : = )

Bir ara izmite alt gecit yapılmadan böyleydi :)

Bir tanesinde durdunmu hepsinde durmak zorunda kalıyordun :D

ne kadar çok benzin yakarsanız o kadar çok benzin alırsınız,benzinden yüzde70 vergi alındığını ve bütçe açığını kapamak için kullanıldığını düşünürsek bırakın yeşil dalgayı daha çok dur kalk yapılması için her köşe başına ışık bile koyar bunlar...

Yesil dalga olayı bazı sehirlerde mevcut, ısıklarda durmamanı saglarken daha büyük artısı hızlı gitmene engel oluyor, radara yakalanma riskin de kalmıyor.

İstanbul icin zor, cünkü istanbulda kavsaklar cok fazla ve tünellerle desteklenmemis, bu nedenle mecburen bekleyecegiz gibi görünüyor :)

Malesef Bağdat caddesine bağlanan ara bağlantıların yoğunlukları birbirinden farklı olduğundan grüne walle denilen olay pek tutmuyor. Şöyle düşünün Caddebostan barlar sokağının ışığının saniyesiyle Suadiye oteli önündeki ışıkların saniyeri aynı olursa iki ışıktan birinde yeniden bir ekonomik açmaz doğacak. Barlar sokağının devamındaki ışığın 5 sn daha az yanması bütün sahil yolunu kitlerken Suadiyede hiç bir etkisi olmayacak tam tersini düşündüğümüzde ise +5 saniyede gayet akıcı olan bir trafik olan Suadiye sahil yolunda araçları boşu boşuna bekletmiş olacaksınız. Evet hesaplar çok mantıklı ama bir şartla eğer sizinde Amerika ve Almanya gibi 4 er şeritlik caddeleriniz ve iyi bir şehir planlamanız varsa çünkü siz en işlek cadde ve ara yola 4 tane sokağı bağlarsanız bu eziyeti çekmeniz Allah ın emri. Çünkü bizim halkımız çok akıllı ya önce o varacak gideceği yere.
Yollardaki sağa park etmiş araç ve taksileri çekip orta şeritte yolcu indirip bindiren dolmuşlara kamerayla ceza kesilirse asıl o zaman tasarruf etmiş olucaz

valla çok güzel bi araştırma :)
yapanında paylaşanında eline koluna saglık