Orjinal amartisörden araç düşürme nasıl oluyor birkaç araçta gördüm nasıl yapılıyor bu ?:soru:
Printable View
Orjinal amartisörden araç düşürme nasıl oluyor birkaç araçta gördüm nasıl yapılıyor bu ?:soru:
Mili kısaltılıyor o şekilde düşüyor. 15 gün sonra bende bu işlemi yapıcam amortisörlerim patlak zaten :)
Amortisörün Açılıyor Komple.
Kovanınından ve Millerinden Kısaltılıyor Orantılı Olarak.
Yağı Koyulup Kapatılıyor.
Birazda Gaz Basılıyor, Normaline Nazaran Biraz Daha Sert Olsun Diye.
Mis Gibi Kullanıyorsun Sonra.
hem yağ hem gaz nasıl oluyor amortisörde ?
peki bir problem yaratıyormu?
Normal İçindeki Kovan Dolacak Kadar Yağ'ını Koyuyor.Alıntı:
nitrO_Oxide Nickli Üyeden Alıntı
Amortisör Kapatıldıktan sonra İğne ile Hava Basılıyor.
Sonra Mi Kalınlığında Yuvarlak Basınçla, Ayar Yapılarak Biraz Daha Basılıyor.
İşlem Tamamlanıyor.
Her Hangi Bir Sıkıntı Yaşanmıyor.Alıntı:
nakayama Nickli Üyeden Alıntı
Özellikle Yay Kesen Arkadaşların Mutlaka amortisördende Kısaltmasını Öneriyorum.
Çünkü Kesik Yay Belli Zaman Sonra Amortisörden Atıyor.
Hmm aracın yol tutusuna fln etki etmiyor ozaman virajlara amartisörden düşrmeden önceki halim gibi girebilecekmiyim mesela ?
Alıntı:
OmeR-FE Nickli Üyeden Alıntı
Sonra Mi Kalınlığında Yuvarlak Basınçla, Ayar Yapılarak Biraz Daha Basılıyor
Bu kısmını tam anlamadım ama tesekkurler kardesim :icon_tup:
bu işin maliyeti nedir?
dün yay kestik:S konuyu şimdi görüyorum..
Ya bende kestirdim , sol sağ tarafa göre 1.5cm yüksek kaldı normalmidir bu.
Amortisörcü normal diye tutturdu
Nası normal olabilr , adam tembellik yapıyo sök tak uğraşmamak için benceAlıntı:
Low-Rider Nickli Üyeden Alıntı
Parasıylada iş yapmaya yanaşmıyo herifler,nasıl iş anlamadım
Şu amortisörleri gereksiz uzun yapıyorlar zaten...
Genel bir bilgi geçeyim...
Amortisörden kısaltma işi amaortisör milinin üst kısımdan istenilen miktarda kısaltılıp yeniden diş açılması ile yapılır.Hem kovan hem mil kısaltması ultra kısaltma işlerinde yani tabiri caizse 1 1.5 bakla yay takılacağı zaman uygulanır.
Sertleştirme ise ayrı bir olay.Amortisör kovanı içinde 4 adet(genelde standart amortisörde) yağ kanalı bulunur.Sertleştirme işi bu yağ kanallarından bir yada bir kaçı kapatılarak yapılır.2 kanal kapatılırsa %50 sertleştirme dediğimiz olay olur.4 kanaldan geçecek olan yağ sadece 2 kanaldan geçtiğinden amortisör içi basınç artar dolayısıyla amortisör sertleşir mil içeri doğru daha sert girer.Ancak milin amortisör içinden çıkışı gene aynı sertliktedir.
Bu işlemle milin hareketlerinde iniş sertleşir çıkış aynı kalır.Eğer amortisör kapatıldıktan sonra mil contasının kenarına iğne(serum iğnesi) sokulup kompresör ile hava basılırsa (ki böyle bir icad biz Türklere ait sanırım :) gaz+yağ tipi amortisör hazırda sanmam olsuın ) inişi yağ kanalını kapatılmasıyla sertleşen amortisörün çıkışıda bu şekilde sertleşir.Belli bir kıvamdan sonra go-cart arabası kıvamı yakalanır.Gaz olayı iyi ayarlanmazsa araçta atlama zıplama adeta yerden kesilme sorunları görülebilir.
Amortisörden Düşürür Birazda sertleştirirseniz Şayet, Virajlara Eski Halinden Daha Güvenli Bir Şekilde girersiniz.Alıntı:
nakayama Nickli Üyeden Alıntı
Fakat Konfordan Biraz Ödün Vermek Zorunda Kalırsınız.
Normal Değil Özgür.Alıntı:
Low-Rider Nickli Üyeden Alıntı
Genelde O muhabbeti Şöyle Yaparlar ;
Sol Taraf Biraz Daha Yüksek Kalır, Sen Binince Tam Dengeler. :D
Halbuki Üşengeçlikten Başka Bişey Değil.
Bende Git Amortisörcüne Adam Gibi Ayarlasın.
Ya Yay Tam Oturmadı Yerine, Yada Dengesiz Kesti Yaylarını.
Bakalım gidicem ctesi günü , benden önce bi r9 daha yapmış onun sahibini tanıyorum beraber gidicez.
Güven yapmaz öyle şeyler yaw :D Benim bir coil sesim için kaç kere söküp takmıştı :) Gerçi seninki zormuş galiba abi ön takımı indiriyormuş.
Açıkcası coil yaptırdım bir kez basım ilk oynamadım sonra ondan amortisör ve kesik yay yapıcam bende. Kullanan çok arkadaşım var bir sıkıntısı yok bence.