vvt-i cadde tipi eksantirik.

Slm arkadaşlar aracıma cadde tipi dereceli eksantirik uygulamayı düşünüyorum sizce alt devirlerde yada üst devirlerde ne gibi değişiklik Olur ve ortalama kaç hp verim almış Olurum. Tşkkrler

kardesim motor kodun ne ? hangi motora ne marka egzantrik düşünüyorsun ?

vvt-i 16v motora cadde tipi eksantirik düşünüorm marka farketmez. cıkma eksantirik bulup derecelettirmeyi düşünüyorum daha dogrusu

Corolla Motoruna Buldunmu Egzantriği ?

Ondan Sonra Beyinde Yazılımda İsticek

Subap Lastiklerinde Değişmesi Gerekir

Gibi Bir Dünya :D

hayır hazır eksantirik değil sen gönderiyorsun orjinal eksantirigini onlar derecelendirip sana geri gönderiyorlar

Alıntı:

---

YunusCan Nickli Üyeden Alıntı

hayır hazır eksantirik değil sen gönderiyorsun orjinal eksantirigini onlar derecelendirip sana geri gönderiyorlar

---

Hüner Kamşaft'mı :F

İş Yaptıranlara Bir Danış Derim Sonuçta El Yapımı Dereceli Randıman Verirmi'ki

Beyin Olayını Nasıl Hallediceksin Müdahele Edilebiliyormu Corolla'ların Beynine ? Denso Olmasınlar?

bilmiorm :S bi araştırmam gerek . hüner kamşafttan arkadaş yaptırmıştı onunda saxo vts si vardı o önerdi bana tming ayarınıda adanada ksm power yapıcak

Alıntı:

---

YunusCan Nickli Üyeden Alıntı

bilmiorm :S bi araştırmam gerek . hüner kamşafttan arkadaş yaptırmıştı onunda saxo vts si vardı o önerdi bana tming ayarınıda adanada ksm power yapıcak

---

Araştır Araştırmadan Girme O İşe Yoksa 1000 Liraya Çıkarım Diyeceğin Şeyin Altından 1 2 Ay Yatan Arabayla Beraber 3 4 'e Çıkarsın :D

dostum ben olsam uğraşmazdım. bu yüzden motoru kıran bile var.

kardesim.. bence boyle derecelendirme isiyle falan kafani bozma ..Bence hic ama hic modern ve guvenilir bir method degil.. eger ki ekstra dan biraz guc istiyorsan corolla gibi bir arabada .. egzos manifoldunun oldugu yere orta capta bir turbo bagla.. Ecu isine de gelince basit bir e manage blue ile sorunsuz kullanirsin..
intercooler ve digerleri lazim falan diyceksin ama inanki basin cok daha az agriycak egzantrik derecelendirmeden ..

kolay gelsin.

Alıntı:

---

207rc Nickli Üyeden Alıntı

dostum ben olsam uğraşmazdım. bu yüzden motoru kıran bile var.

---

Çok Değişik Ama Çok Doğru Bir Bakış Açısı :D

Alıntı:

---

DC2-R Nickli Üyeden Alıntı

kardesim.. bence boyle derecelendirme isiyle falan kafani bozma ..Bence hic ama hic modern ve guvenilir bir method degil.. eger ki ekstra dan biraz guc istiyorsan corolla gibi bir arabada .. egzos manifoldunun oldugu yere orta capta bir turbo bagla.. Ecu isine de gelince basit bir e manage blue ile sorunsuz kullanirsin..
intercooler ve digerleri lazim falan diyceksin ama inanki basin cok daha az agriycak egzantrik derecelendirmeden ..

kolay gelsin.

---

Buda Nokta Olmuş

0.4 Bar'la Aslan Gibi 140 150 Bg Arabaya Binersin Gibime Geliyor Maliyetin Az + Çuf Sesin Sorunsuz Sıkıntısız Stock Internallerınle Gezersın

O Motora 0.4 0.5 Barla Hiçbir Şey Olmaz :D

Alıntı:

---

DC2-R Nickli Üyeden Alıntı

kardesim.. bence boyle derecelendirme isiyle falan kafani bozma ..Bence hic ama hic modern ve guvenilir bir method degil.. eger ki ekstra dan biraz guc istiyorsan corolla gibi bir arabada .. egzos manifoldunun oldugu yere orta capta bir turbo bagla.. Ecu isine de gelince basit bir e manage blue ile sorunsuz kullanirsin..
intercooler ve digerleri lazim falan diyceksin ama inanki basin cok daha az agriycak egzantrik derecelendirmeden ..

kolay gelsin.

---

aklın yolu bir.O dediğin derecelendirmeye kıyasla turbolamak daha güvenli bence.:icon_tup:

Hmm anladım peki maliyeti ne olur bunun bana ?

Zannedersem bu işlere çok yabancısın sana tavsiyem hiç bulaşma bin arabana güzel güzel git headers filtre kiti buji ve buji kabloları,egsoz gibi modifiyelerle arabanı güçlendir yoksa aksi takdirde çok paran ve emeğin gider söyliimm.turbo veya egzantrik uygulaması ne olursa olsun 2500-3000 liradan kapı açar bu işler benden söylemesi

can boşver egzantrikmiş şuymuş buymuş.delimisin sen aklınımı yedin.sonradan derecelendirilen egzantrik nekadar randumanlı olabilirki.birde o adam neye göre kaç derece verecek?nekadar sağlıklı olacak.beyine müdehale edemeyeceksin siboplar yaylar felan biton dert açacak başına.önce bi headers al,filtre kitini biz yapalım güzel bi filtre al aem dry flow vs.komple egzoz yaparız.kesmediyse ince conta port polis vs yaptıkmı sınfındakileri zaten geçersin.birde bu timing denilen olaya kendini fazla şartlandırma arabana yapacağın tüm modifikasyonları yap sonra timinge bak.saxo ve 106 da çok fark eder timing ama japonlarda stock motorda öyle aman aman bir performans bekleme.hüsrana uğrarsın sonra.bak tüm örneklerin uğurun arabasında var.olmazdımı olmuyor.ama elbet olacak:d o 4afe yürüyecek:d

mustafa kemal öylede aynı vvt-i araçla c.tesi gecesi roll denedik 1 boy kadar fark attı bana anlıyamadım gitti. o araçta önceden galiba eksoz vardı ve kat iptali var suanda ben öyle tahmin ediyorum birde benim arabamda arkadaşım vardı yanımda yani 2 kişiydik. arkadaşımda yaklasık 70 kg. . karşı tarafta tek sürücü vardı . acaba onun farkımı :S ?

Alıntı:

---

YunusCan Nickli Üyeden Alıntı

mustafa kemal öylede aynı vvt-i araçla c.tesi gecesi roll denedik 1 boy kadar fark attı bana anlıyamadım gitti. o araçta önceden galiba eksoz vardı ve kat iptali var suanda ben öyle tahmin ediyorum birde benim arabamda arkadaşım vardı yanımda yani 2 kişiydik. arkadaşımda yaklasık 70 kg. . karşı tarafta tek sürücü vardı . acaba onun farkımı :S ?

---

Sen yanına 2 kişi al rolling yaparken diğer araç sadece şöfür olsun birde öyle deneyin derim. :icon_tup:

öyle denedim zaten biz 2 kişiydik aracın içinde diğer araçta birtek şöför vardı