Porsche 911 Targa-4S

http://i1007.hizliresim.com/2010/7/2/4006.jpg
http://i1007.hizliresim.com/2010/7/2/4009.jpg
http://i1007.hizliresim.com/2010/7/2/4010.jpg
http://i1007.hizliresim.com/2010/7/2/4011.jpg
http://i1007.hizliresim.com/2010/7/2/4014.jpg
http://i1007.hizliresim.com/2010/7/2/4015.jpg
http://i1007.hizliresim.com/2010/7/2/4020.jpg
http://i1007.hizliresim.com/2010/7/2/4025.jpg
http://i1007.hizliresim.com/2010/7/2/4028.jpg
Türkçe bi metin bulamadım.Kusra Bakmayın.Benim Burdan anladığım sadece 4.6 saniyede 100 km/h ye çıktığı :D bide standart targa dan 40 beygir fazla olduğu ve 3.8 motor olduğu :)

The 4S is the higher-performing version of Porsche's glass-roof 911 Targa range. Like the Targa 4, it features intelligent all-wheel drive. However, it has a bigger 3.8-liter six-cylinder engine, delivering 385 horsepower -- 40 horsepower more than the standard Targa. This gives the 4S brisker acceleration from zero to 60 mph in just 4.6 seconds and a higher top speed of 184 mph.

The unique feature of a Porsche Targa model is, of course, its large power glass roof. It gives the vehicle a convertible feeling without the complexity of a folding roof and with better protection from weather elements. Even when it's closed, the roof offers up the sky to the 911's occupants, unlike a convertible.

The entire 911 range, including the Targa 4S, received a major update in 2009. The new motor gained 30 horsepower while also improving fuel economy. Moreover, the all-new PDK transmission is available for the first time ever. Also notably, the exterior of this glass-roofed 911 has been revised, with LED taillights, LED daytime running lights, and smaller fog lights.

The engine's power is routed to all four 19-inch alloy wheels via a standard six-speed manual transmission or optional PDK seven-speed automated manual, complete with shifter paddles. Offered as an alternative to the manual six-speed, the PDK features high speed shifts and superior fuel economy, all without a clutch pedal.

At least some power, a minimum of five percent, goes to the front wheels at all times with up to 40 percent being diverted in low-grip situations. Otherwise, the Targa 4S is predominantly rear-wheel drive and retains most of this layout's handling characteristics. Porsche says that in typical driving situations the split is 65/35 rear to front.

The focal point of the Targa's updated interior is the new Porsche Communication Management 3.0 which features a touchscreen for simplified operation of the audio system as well as the optional hard-disk-drive navigation system. Other important additions to PCM 3.0 are the new options of XM satellite radio with XM NavTraffic capability, Bluetooth connectivity, iPod port, USB port and auxiliary jack.

The 4S also benefits from Porsche Stability Management and Porsche Active Suspension Management, an electronic control system with two settings (normal and sport) that uses continuous damper adjustment to maintain optimum ride quality and comfort.

Most features are standard on the Targa 4S (including many that are optional on the Targa 4) but some of the available options include the Porsche Ceramic Composite Brake system, Sport Chrono Package Plus, stainless-steel exhaust pipes, self-dimming rearview mirrors, parking-assist sensors, navigation system and high-end Bose audio system.

Buda Google Translate ile Çevrilmiş Hali;4S's Porsche cam çatı 911 Targa aralığının yüksek performanslı versiyonu. Targa 4, o akıllı dört tekerlekten çekiş özellikleri gibi. Ancak, 385 beygir gücü - standart Targa göre 40 beygir gücü daha fazla teslim daha büyük bir 3.8-litre altı silindirli motor bulunuyor. Bu sıfırdan 60 mph sadece 4.6 saniye ve 184 mil daha yüksek bir hıza 4S brisker ivme verir.

Porsche Targa model benzersiz özelliği, elbette, onun büyük güç cam tavanı. Bu araç bir kırma çatı karmaşıklığı olmadan Cabrio hissi verir ve hava unsurları daha iyi koruma. Zaman bile kapalı's, çatı 911's işgalcilere, bir konvertibl aksine gökyüzünü sunuyor.

Targa 4S, 2009 yılında büyük bir güncelleme alınan da dahil olmak üzere tüm 911 aralığı. Ayrıca yakıt ekonomisi arttırırken yeni motor 30 beygir gücü kazandı. Ayrıca tamamen yeni PDK şanzıman mevcut ilk defa için. Ayrıca özellikle bu cam çatılı 911 dış, LED farlar ile revize edilmiş ve daha küçük sis farları gündüz ışıkları LED.

manuel altı-ileri bir alternatif olarak sunulan, PDK pedal yüksek hız vardiya ve üstün yakıt ekonomisi, bütün bir debriyaj olmadan sahip.

Bazı güç En azından yüzde beş minimum ön tekerleklere tüm zamanlarda gider kadar yüzde 40'i düşük kavrama durumlarda aktar olma. Aksi takdirde, Targa 4S ağırlıklı olarak arka tekerlekten çekiş ve bu düzen's kullanım özellikleri birçok korur. Porsche tipik sürüş durumlarda split cepheye 65/35 rear olduğunu söyledi.

PCM 3.0 Diğer önemli eklemeler XM NavTraffic özelliği, Bluetooth bağlantısı, iPod bağlantı noktası, USB bağlantı noktası ve yardımcı kriko ile XM uydu radyo yeni seçenekler vardır.

4S ayrıca Porsche Stabilite Yönetimi ve Porsche Aktif Süspansiyon Yönetimi, optimum sürüş kalitesi ve konfor sağlamak için sürekli amortisör ayarı kullanır iki ayarları (normal ve spor) ile bir elektronik kontrol sistemi yararlanır.

En özellikleri içeren Targa 4S (standarttır bu isteğe Targa 4) ancak bazı seçeneklerin Porsche Seramik Kompozit Fren, Spor Chrono Package Plus, paslanmaz çelik boru egzoz, kendinden karartma dikiz aynaları dahil olduğunuzu çok, park-sensörleri, navigasyon sistemi ve high-end Bose ses sistemi yardımcı olur.