Printable View
Selamlar
92 model EG Civic aracım var otomatik vites, aracımı düz vitese çevirmeyi düşünüyorum.
Bunun için tabiki ilk önce düz şanzımana, vites koluna ve pedallara ihtiyacım var fakat bunun haricinde gerekli olan ne gibi parçalar var, bilgisi olan arkadaşlar yardımcı olursa sevinirim.
Saygılar.
Sanziman
Volan
Debriyaj
Pedallar
Debriyaj M.
Ara rekorlar. vs.
Civiclerdeki otomatik beyin ve manuel beyin farkliligi varsa onlarin getircegi extralar.
Genel olarak sanirim bunlar.sitede manuel swap yapanlar var.daha detayli bilgi vereceklerdir :)
beyın farketmıyor barıscım..Alıntı:
Brs_eg Nickli Üyeden Alıntı
Araç karbüratörlü, zaten beyin yok :D
Aynı işlemi bende 99" 1.4is aracıma yaptırmak için araştırma yaptım..
Bazı beyinlerde soketlerde ufak tefek oynamalarla beyin sorunu olmuyor..
Yabancı sitelerde şemalarıda mevcut..
siyariks şanzumanı var satılık :DAlıntı:
cemsultan Nickli Üyeden Alıntı
Satacan da sen ne yapacan :D
bence hiç bulaşma bi ton masraf ediceksin değmez sat orjinal manuelini al
3 4 hafta önce babamın vectra a kasa opelini otomatikten düze cevirdik.sanzıman sıkıntısından ve giderilememsinden dolayı.. bizimkinde beyın var ama soketini sökünce sıkıntı olmadı araba calıstı. toplamda düz sanzıman içinde 1500tl gibi bi rakam gitti, suan hiç bi sıkıntı problem yok tıkırtıkır kullanıyo babam.
proce .. :DAlıntı:
cemsultan Nickli Üyeden Alıntı
ya biz imde opeli manuele çevirmek gibi bi düşüncemiz var.daha doğrusu bi arkadaşım nerde çevirdiniz tel falan almam mümkünmü.En azında bi arayıp görüşsek.Alıntı:
ino205 Nickli Üyeden Alıntı
gösterge paneli , gaz tli bunlarında değişmesi gerkli
Cok uzun ve masraflı bir iş gibi görünüyor burdan bakılınca, Bence hiç uğraşma arkadaslarında dediği gibi kafa kafaya manual bir aracla takas etmeyi deneyebilirsin.
Şimdiden aldıgın karara hayırlısı olsun diyorum =)
Ayrıntılı liste şöyle ..Alıntı:
cemsultan Nickli Üyeden Alıntı
1- Şanzıman (D Serisi 92+ Hydrolik sistemli olacak)(alırken üzerinde geri vites sensörü ve hız ölçüm sensörü ve şanzıman çatalı nın olduğundan emin olun)
2- Vites shafı ( vites değişmeni sağlıyacak olan kollar 92+ D serisi )
3- Debriyaj Pedalı ( 92+ civic integra vs hydro.)"sadece debriyaj pedalını kullanıp .. fren pedalının basılan kısmını yarıdan kesebilrsiz..
4- Debriyaj pedali üst merkez pompası (debriyaj pedalının önünde olan)
5- Debriyaj alt merkez pompası (şanzımanın üzerinde kalan deb.pompası)
6- Debriyaj yag yolları ( üst den alt deb.popasına giden borular)
7- Debriyaj yağ deposu ve hortumu (debriyaj yagını doldurdgnuz yer)
8- Şanzıman kulağı 1-üst kulak (motora önden bakıldığında solda şanzımanın direk en üstünde kalan ana kulak (Gearbox Top Mount)... (not: normal 92-95 civic 5ileri de çıkan kulağı direk kullanım mümkün değildir.. Şase üzerinde kalan kulakçıkda auto ve manual arasında açı farkı var. Çözüm 1- herhangi bir manual 92-95 civic veya 94-01 integra dan o şase kulağını söküp(8 adet punto kaynak var.drill ile basitce sökülebilir).. auto şasedeki ile değiştirip direk oem 92-95 top mount u kullanmak.
Çözüm 2- hasport ve avid ve birkaç firmanın daha direk swap için özel yaptığı kulağı alıp "al tak" şeklinde devam etmek..
9- Arka motor takozu ("T" Bracket) (manual D serisi herhangi bir arka motor takozu..(civic si da olur .. bunu bulmadan arabayı sökmeyin :) )
10- Şanzıman ön/alt (çamurkuk altına giren) motor takozu ve kulakçığı.(92+ hydro D serisi herhangi )
11- Marş dinamosu (88-01 Herhangi bir D serisi 5 ileri şanzımanı olan aracın Marş dinamosu)
12- Debriyaj Baskı Balata Rulman Seti (92-95 volan kullanıyorsanız ona göre .. 96-01 Volan kullanıyorsanız ona göre baskı balata siparış edin)
13- Volan (flywheel) . 92-95 D serisi veya 96-01 D serisi kullanabilirsiniz.. Volana göre baskı balata seçimi yapmalısınız ufak bir çap farkı var..)
14-**92-95 civic için özel .. 96-01 EK D serisi akislerin 2sini veya en azından uzun olanını kullanmalısınız..(96-01 EK de herhangi bir akis değişikliğine ihtiyaç yoktur.. Auto veya manual akisler aynıdır)
Diğer notlar ..
1- Vites kollarını takarken vites körüğunu olduğu noktada kapalı olan bir bölüm var.. onu kesmek veya bir türlü sökmek.
2- Vites topuzunun olduğu kısımdaki orta konsolu herhangi bir Civic Manual ile değiştirmekte yarar var ..
3- 92-95 karbüratörlü araçlarda herhangi bir ecu değişikliği veya extra bir işlem gerekmez.. Enjeksiyonlu sistemlerde beyine ufak bir müdahale ve bazen rölanti motoru ecu bağlanti noktalarında değişiklik yapmak gerekebilir.
4- akis körüklerini ve rulman baskı balatayı yeni kullanmanızda yarar vardır.. Yağ olarak seçiminiz OEM Honda MTF3 olursa daha iyi olur..
5- göstergelerde ille ki değişiklik yapacam diyorsanız . aynı aracın manual kadranı direk uyumlu olur
6-gaz telini manual kullanmakta yarar var .. ama illeki zorunlu değil ufak birkaç müdahale ile auto tel de kullanılabilr..
Kolay gelsin ..
Yukarıda yazdığım listedeki parçaları toparladıktan sonra .. montajı güle oynaya 3-4 saati geçmez..Alıntı:
otuzdört Nickli Üyeden Alıntı
Açık olmayan bir yer yada parça sıkıntısı olursa hertürlü yardımcı olmaya hazırım..
Kolay gelsin ..
88-91 Kablolu CRX şanzımanı 92-00 civic lere uyumlu değildir..
Şanzıman seçiminde en güzel seçimler "s20" kodlu SOHC VTEC d15b şanzımanı veya d16a9 si şanzımanı olabilir ..
Eğer ki kısaltacam diyorsanız .. CRX 3-4 vites dişlilerini karşılıklı olarak hydro şanzımanda kullanabilirsiniz..
@DC2-R "99 Civic Hatchback EJ9 Otomatik'i Düz'e çevirmemiz için; tamı tamına izlenmesi gereken yol nedir paylaşırsanız sevinirim?
Elinizde varsa tüm bu ürünler toplam son fiyat alabilirmiyim?
Teşekkürler..
hort. yukarıdaki arkadaşın sorusunun aynısı?