Formula 1 - İlk Round : Avusturalya Albert Park

http://images.zerosec.ws/uploads/090.../formula_1.jpg

Normalde Bahreyn de başlaması gereken sezon ülke içi olay nedeniyle yarış iptal edilince birkez daha sezon başı ilk yarış Avusturalya Albert Park oldu. ( 27 Mart )

http://www.f1-fansite.com/circuits/c...albertpark.jpg

takvimdeki klasik pistlerden biri olan Alper Park normal yaşamda da kullanıldığı için genelde pilotlar tarafından pist in kirli olması eleştirisi ile karşılaşıyor ama pazara kadar yapılan antremanlar , sıralama da pist yüzeyi tozunu atıyor.

Bakalım Kers in geri dönmesi , Haraketli arka kanatlar ve yeni çok aşınan Pirelli lastikler neler getiriecek ?


http://www2.pictures.zimbio.com/gi/M...unxEcWn1Sl.jpg

Haydi Schumi !

Valla sezonbaşı testlerde hem Schumi hem Mercedes guclu gozukuyordu. Tabi bircok takım henuz kartlarını acık oynamadı. Albert Park'da ak la kara belli olur. Umarım bu sezon Schumi icin iyi gecer...

Alonso: En iyi otomobil şampiyon olacak !

Ferrari pilotu Fernando Alonso, lastik stratejilerinin başarılı bir sezon için hayati faktörlerinden bir tanesi olmasına rağmen en iyi otomobilin şampiyonluğu kazanacağı konusunda şüphesi olmadığını belirtti.

Pirelli’nin aşınma seviyesi yüksek lastiklerinin yarışların gidişatını etkileyeceğinin yanı sıra sürüş stili yumuşak olan sürücülerin agresif sürüş tarzına sahip sürücülere göre daha avantajlı olabileceği tahmin ediliyor.

Alonso, stratejinin hala çok önemli bir yer tuttuğunu ancak lastiklerin şampiyonu belirleyeceğini sanmadığını aktardı.

"F1’de genelde olduğu gibi sezon sonunda en hızlı olan otomobil şampiyonluğu göğüsleyecektir. Strateji önemli, belki bir ya da iki yarışta, çok iyi strateji galibiyete çevrilebilir ya da çok hızlı giden biri stratejik bir hata yaparak galibiyeti kaçırabilir. Fakat 19–20 yarışta stratejide bir kez hata yaparsınız ya da çok iyi bir stratejiyi bir kez yaparsınız, her yarışta değil. Bu nedenle nihayetinde en önemli konu en hızlı otomobile sahip olmaktır ve biz de bunun için çalışıyoruz.”

Öte yandan İspanyol pilot, geçtiğimiz yılın aksine stratejilerin sürücüden sürücüye değişeceğini ve takımların yarışlara olan yaklaşımlarında çok esnek olmak zorunda kalacaklarına inandığını ekledi.

“Bu yıl bir çok olasılık var. Şimdiden ne yapacağımız konusunda konuşmak ve bir karar vermek zor. Her yarışta çok fazla açık esnek görüşlü olmaya ihtiyacımız var.”

Redbull McLaren ve Ferrari sezonun favorileri... McLaren arac problemli diyerek dikkatleri uzaklastiriyor ama Albert Parkta kesinlikle podyum gorecekler..
Bu arada arkadaslar sizlerden ricam; 6-8 mayista lutfen Istanbul Parkta olalim..Bu sene son sansimiz..

McLaren ciddi sıkıntılıydı testlerde .Baya kayıpları oldu , çok fazla tur atamadılar ... Elbet bi dezavantajı olucaktır ama araçları çok değişik görücez bakalım.

Hafta sonuna az bi süre kala hazırlıklar başladı takımlar şehir e vardılar.

http://www.trf1.net/fotogaleri/cache..._w500_h348.jpg
http://www.trf1.net/fotogaleri/cache..._w500_h328.jpg
http://www.trf1.net/fotogaleri/cache..._w500_h356.jpg
http://www.trf1.net/fotogaleri/cache..._w500_h389.jpg

Sezonun ilk yarışı öncesinde ise takımların bagajları Avustralya'ya geldi ve takımlar yavaş yavaş çalışmalara başladılar.

Bu hazırlıklar öncesinde ise takımların sponsor etkinlikleri devam ediyor. Daha önce Red Bull pilotu Mark Webber Red Bull'un gösteri aracıyla bazı gösteriler yapmıştı. Son olarak Mclaren'den Jenson Button Bathurst pistinde Mclaren'in 2008 Formula 1 aracını kullandı.

geçen sezon lastikleri ayırmak için Bridestone şerit çekiyordu ama bu sene Pirelli şerit uygulamasını kaldırdı onun yerine yazıların tengini değiştirdi.

yeni sezon lastikler :

http://www.ali-unal.net/f1/wp-conten...er-550x137.jpg
Sırayla: Yağmur Lastiği - Geçiş Lastiği // Süper Yumuşak - Yumuşak - Orta - Sert



trf1.net

Formula 1 de Ferrari'yi Futbolda Galatasar'ı özledik :)

Şuan antremanları izliyorum bu yeni lastikler bu sene ortalığı çok karıştıracak...

FIA nın isteği üzerine lastikler çok dayanıklı yapılmadı yarışlarda 3-4 pit stop olsun diye , kolay aşınıyorlar . Massa antremanlarda 8. turunda mı ne en fazla 9. turunda start düzlüğünde viraj ı kaçırmim diye sert fren yaptı lastik kitlendi anında gözle görülür şekilde el kadar balon oluştu...

Bu sene lastiklerini iyi koruyan çok kazanıcak , viraj kaçırıp kitleyen çok kaybedicek hele hele 10+ tur atılmıi lastiklerle viraj kaçırırsa ciddi yazık olucak


edit 1 :

ilk antreman sonuçları ;

1. Webber Red Bull-Renault 1m26.831s + 20
2. Vettel Red Bull-Renault 1m27.158s + 0.327 19
3. Alonso Ferrari 1m27.749s + 0.918 20
4. Rosberg Mercedes 1m28.152s + 1.321 16
5. Barrichello Williams-Cosworth 1m28.430s + 1.599 24
6. Button McLaren-Mercedes 1m28.440s + 1.609 29
7. Hamilton McLaren-Mercedes 1m28.483s + 1.652 26
8. Schumacher Mercedes 1m28.690s + 1.859 14
9. Kobayashi Sauber-Ferrari 1m28.725s + 1.894 13
10. Petrov Renault 1m28.765s + 1.93 15
11. Massa Ferrari 1m28.842s + 2.011 20
12. Heidfeld Renault 1m28.928s + 2.097 14
13. Sutil Force India-Mercedes 1m29.314s + 2.483 19
14. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1m29.328s + 2.497 21
15. Maldonado Williams-Cosworth 1m29.403s + 2.572 24
16. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1m29.468s + 2.637 23
17. Perez Sauber-Ferrari 1m29.643s + 2.812 18
18. Hulkenberg Force India-Mercedes 1m31.002s + 4.171 20
19. Kovalainen Lotus-Cosworth 1m32.428s + 5.597 13
20. d'Ambrosio Virgin-Cosworth 1m35.282s + 8.451 17
21. Glock Virgin-Cosworth 1m35.289s + 8.458 15
22. Chandhok Lotus-Cosworth 1:30.695 + 4.894 1
23. Liuzzi HRT-Cosworth --24. Karthikeyan HRT-Cosworth

edit 2 :

ilk antremanların ardından yorumlar ;

Brawn Reis beni haklı çıkardı :)

Mercedes GP'nin Takım Patronu Ross Brawn, 2011'de yarışların, yeni Pirelli lastikleriyle birlikte bir anda tepe taklak olabileceğini düşünüyor.
http://www.trf1.net/thumbnail.php?fi...article_medium

Brawn, oldukça hızlı bir şekilde bozulan ve 3-4 pit yapılması beklenen yarışların, taraftarların alıştıkları yarışlara göre çok farklı olacağını söyledi.

Brawn "Bu sene yarışlarda olacaklar çok daha az tahmin edilebilir olacak ve sonuçlar lastiklerden dolayı büyük ölçüde etkilenecek."

"Sadece lastiklerin etkisi olmayacak, onların etkisiyle güvenlik aracı gibi başka koşullar da ortaya çıkacak. Her şey tepe taklak olacak ve sezonun ilk döneminde takımlar doğru dengeleri bulmaya çalışacaklar."

"Bu sene hızlı takımların, daha akıllı takımlar tarafından yenilebileceğini düşünüyorum. En hızlı araca sahip olsanız bile yenilebilirsiniz. Eskiden öyle değildi. Geçen sene en hızlı araca sahipsen ve hata yapmıyorsan yenilmiyordun. Bu sene ise hata yapma riski daha fazla. Hızlı araca sahip olanlar tabi ki daha iyi lastik stratejisi yapabilecekler ve böylece yarış içerisinde geri dönebilirler. Ancak neler olduğunu göreceğiz." dedi.

Brawn, sıralamalarda üst sıralarda yer almak için kullanılan fazla lastiklerin yarışta cezalandırıcı olabileceği konusunda uyarıda bulundu.

Brawn "Sıralamalarda üstlerde yer almak için çok fazla lastik kullanırsanız yarışta cezasını çekersiniz. Çünkü sürekli olarak lastiklere ihtiyaç olacak."

"Sıralamalarda ve yarışta kullanacakları lastikler arasında dengeyi kurabilenler başarılı olacaklar. Tüm lastikleri kullandıysanız pol pozisyonunu kazanmanın bir manası yok."

"Her şey en sonunda ortaya çıkacak. Pite erken gelirseniz yeni lastiklerle hızlı turlar atabilirsiniz ancak bunu kaç kez yapabilirsiniz? Pite erken geliyorsanız diğerlerinden 3-4 tur daha önce pite gelirsiniz ve en sonunda bir pit daha yapmayacaksanız lastikleriniz bitmiş olur. Bu yüzden dengeyi bulmak önemli." dedi.

trf1.net

fena kargaşa olup pilotaj öne çıkıcak desene kaan lastik konusunda da :)

Aynen bro , bide yağmur filan yağdımı gör makarayı baya zevkli olucak gibi :)

valla ben de schumi dicem ama rosberg'in bile yarım sn takması artık schumi izleme imkanımızın kalmadığını gösteriyor :) yağmur yağarsa uçar kaçar orası da ayrı tabi ...

Bunlar Cuma antremanları o kadar dikkat e almayın , sıralamalarda 3-5 belli olur.

edit : Dediğim gibi :)

2. Antremanların dereceleri ;

1. Button McLaren-Mercedes 1m25.854s 32
2. Hamilton McLaren-Mercedes 1m25.986s + 0.132 31
3. Alonso Ferrari 1m26.001s + 0.147 28
4. Vettel Red Bull-Renault 1m26.014s + 0.160 35
5. Webber Red Bull-Renault 1m26.283s + 0.429 33
6. Schumacher Mercedes 1m26.590s + 0.736 31
7. Massa Ferrari 1m26.789s + 0.935 34
8. Perez Sauber-Ferrari 1m27.101s + 1.247 39
9. Barrichello Williams-Cosworth 1m27.280s + 1.426 34
10. Rosberg Mercedes 1m27.448s + 1.594 23
11. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1m27.525s + 1.671 31
12. Petrov Renault 1m27.528s + 1.674 29
13. Heidfeld Renault 1m27.536s + 1.682 22
14. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1m27.697s + 1.843 30
15. Kobayashi Sauber-Ferrari 1m28.095s + 2.241 35
16. di Resta Force India-Mercedes 1m28.376s + 2.522 33
17. Sutil Force India-Mercedes 1m28.583s + 2.729 31
18. Maldonado Williams-Cosworth 1m29.386s + 3.532 29
19. Kovalainen Lotus-Renault 1m30.829s + 4.975 22
20. Trulli Lotus-Renault 1m30.912s + 5.058 23
21. D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1m32.106s + 6.252 36
22. Glock Virgin-Cosworth 1m32.135s + 6.281 30
23. Liuzzi HRT-Cosworth Derecesiz 1

-----

Son Süratler ;

Pos No Driver Time of Day Speed
1 16 Kamui Kobayashi 17:21:50 314.5
2 18 Sebastien Buemi 16:41:28 314.1
3 8 Nico Rosberg 16:42:34 314.0
4 17 Sergio Perez 17:06:11 313.6
5 14 Adrian Sutil 17:27:32 313.4
6 1 Sebastian Vettel 17:29:06 311.9
7 15 Paul di Resta 17:09:12 311.6
8 10 Vitaly Petrov 16:45:06 311.3
9 4 Jenson Button 17:05:11 311.3
10 9 Nick Heidfeld 17:09:25 310.9
11 3 Lewis Hamilton 17:12:50 309.9
12 19 Jaime Alguersuari 17:00:52 309.3
13 7 Michael Schumacher 16:52:21 309.2
14 11 Rubens Barrichello 16:51:03 308.4
15 12 Pastor Maldonado 16:40:56 308.3
16 2 Mark Webber 17:22:34 307.1
17 6 Felipe Massa 16:40:47 306.1
18 5 Fernando Alonso 17:03:11 305.0
19 20 Heikki Kovalainen 17:26:19 303.2
20 25 Jerome d'Ambrosio 17:43:10 303.0
21 21 Jarno Trulli 16:55:11 301.4
22 24 Timo Glock 17:05:38 300.1
23 23 Vitantonio Liuzzi 17:57:55 138.6

-----

Mercedes Pilotları Lastiklerden Gayet Memnun
http://www.trf1.net/thumbnail.php?fi...article_medium
Bazen nemli pistte, soğuk şartlardaki antrenmanlarda Schumacher, lastiklerden memnun olduğunu söyledi.

Schumacher: "Şartlar işleri aldatıcı ve ilginç hale getirdi ama bugün çok şey öğrendik. Özellikle önceden çok ağır bir şekilde eleştirilen lastikler bugün oldukça iyi çalıştı. Bugün Pirelli'lerle sürmek memnuniyet vericiydi."

Takım arkadaşı Rosberg de lastik aşınmalarının tahmin edilenden az olduğunu belirtti.

Rosberg: "Lastikler kesinlikle beklenenden çok daha iyi, daha az bozulma var"

"Yarış için bunun iyi bir şey olması gerekmez ama çok bozulma olmaması mantıklı"

Üç pitstopun üst sınır olup olmadığı sorusuna Rosberg: "Hiç fikrim yok. Strateji uzmanı değilim. Beklenenden daha iyiydiler ve bunun strateji açısından ne anlama geldiğini görmemiz gerek. Belki de artık 4 pitstop olmaz, bundan daha az olur"

Rosberg ayrıca Mercedes'in ne kadar rekabetçi göründüğü yönünde iyimser.

Rosberg: "Kabaca, umduğumuz yerdeyiz. Ama hiç fikrim yok."

"Ön taraf birbirine oldukça yakın görünüyor ve bunun ortasında olabileceğimizi düşünüyorum. En önde kim olacak? Hiç fikrim yok"

Alonso: "Henüz Gerçek Tempolar Görülmedi"
http://www.trf1.net/thumbnail.php?fi...article_medium
Red Bull'un ilk antrenmanda açık ara lider olmasına rağmen öğleden sonra, Button'un önderliğinde McLaren zirveye oturdu.

Alonso: "Yeni bir şey yok, başka ne görmeyi bekliyordunuz? Bu iki serbest antrenman seansı, takımların birbirlerine göre gerçek güçlerini ortaya çıkarmadı"

"Bu sabah Red Bull iyi gitti; öğleden sonra sıra McLaren'indi. Bizimle Mercedes bu karışımın içindeydi ve Williams ile Renault da rekabetçi göründü"

"Galibiyet için şansı olabilecek birçok takım var ve dolayısıyla iyi bir Cumartesi geçirmek gerektiği ortada; önden başlamak istiyorsanız hata yapmamalısınız"

İspanyol pilot, Pirelli lastiklerinin performansının hâlâ tam olarak bilinemediğini söyledi ve esnek stratejilerin öneminin altını çizdi.

Alonso: "Yarış sırasında çok esnek olmamız gerekiyor. Çünkü şu anda, hangi turda pite girmemizin en iyisi olduğunu tam olarak söylemek için çok az şey biliyoruz. Bugün gördüğümüz kadarıyla bir setle belki 10 tur, belki de 30 tur atılabilir"

"Aracın çalışmasından memnunum. Başta biraz önden kayma vardı ve ön tarafta tutunma konusunda hâlâ mükemmelden uzağız. Ama beklediğimden daha iyi gitti"

Takım arkadaşı Felipe Massa da lastiklerin nasıl davranış gösterecekleri konusunda henüz net bir resmin ortaya çıkmadığını söyledi.

Massa: "Gördüğümüz kadarıyla yumuşak lastikler, beklediğimizden daha az bozuluyor. Ama yarışta yine de böyle olacaksa bunun üzerine çalışmamız gerek. Mesela bu pist, testlerimizin çoğunu gerçekleştirdiğimiz Barselona'ya göre lastikler üzerinde daha az sert."

"Bu sene her piste göre lastiklerin davranışları üzerine çalışmak hayati önem taşıyacak. İki çeşit lastik arasındaki performans farkı çok belirgin. McLaren ve Red Bull çok güçlü görünüyor ama tempoda olabilecek diğerleri de var"

Petrov: "Henüz Zorlamaya Başlamadık"
http://www.trf1.net/thumbnail.php?fi...article_medium

Rus pilot, takımının gün içinde göstermiş olduğu gelişimden memnun.

Petrov: "Oldukça olumlu bir gündü. Fena değiliz. Herhangi bir mekanik sorun yaşamadık. İyi bir iş çıkardık ve henüz zorlamaya başlamadık. Yarın sıkı bir şekilde zorlayacağız"

Petrov ayrıca lastiklerdeki istikrarın beklenene göre daha iyi olduğunu belirtti.

Petrov: "Lastiklerin çalışma şekline biraz şaşırdık. Tek sorun ısıtma, çünkü hava çok soğuk"

Takım arkadaşı Nick Heidfeld de istediği kadar tur atamasa da iyimser.

Heidfeld: "Bugünün iyi geçtiğini düşünüyorum. Ayarlar üzerine beklenenden fazla zaman harcadık. Bu yüzden istediğimiz kadar çok tur atamadık."

"Araç iyi durumda Ama hâlâ gelişebileceğimizi düşünüyorum. Sert lastiklerle yeterli tutunmayı elde etmek zor. Yaşadığımız küçük sorunlar da sonunda uzun bir sürüş yapamaması sağladı. Ayrıca ıslak şartlar, araç hakkında bir şeyler öğrenmek için ideal değil. Ama yine de oldukça kuru kalması konusunda şanslıyız. Nerede olduğumuzu söylemek hâlâ çok zor. Ama düne göre daha iyi bir resim var önümüzde"

trf1.net

Bu arada Cuma günü son testlerde RedBull , McLaren ve Ferrari Yumuşak lastiklerle çalışmış Mercedes ise Seert lastiklerle yarış similasyonu yapmış . Fark o yüzden orda görüldüğü kadar değil daha az.Genelde Cuma antremanları hiç birşeyin göstergesi değil Sıralamada 3-5 görrüz yarışta ortaya çıkar avrupaya dönülünce herşey belli olur.

Bu arada ilk avrupa yarışı Türkiye'de Avusturalya'dan sonra Malezya , sonra Çin ardından 2 hafta sonra Türkiye GPX . F1 e hasret kalan avrupalılar ilk yarış için bize gelirler , zaten pist güzel yarışlara sahne oluyor bide F1 olan açıklık eklenince eskiye göre daha çok turist gelir gibi.Bu seneki yer takvimde çok iyi oldu , umarız bu sene pist dolar.

Schumi eski takımla selamlaşıyor :)

Massa ve onun yarış mühendisi & Schumacher

http://photos.gpupdate.net/large/171942.jpg

pazar akşammı yarış bu arada ?

Yarını ve büyük yarışı heyecanla bekliyoruz ;) Sabit bir f1 konusu olabilir aslında, bilgilerin ve de haberlerin paylaşımı için.

@ Lewo resmi yayın bilgilendirmesi ;

Güneş ışığından yararlanmak amacıyla yaz saati uygulaması nedeniyle normalde saatler 26 Mart Cumartesi'yi 27 Mart Pazar'a bağlayan gece bir saat ileri alınacaktı.

Ama Pazar günü üniversiteye giriş sınavının olması nedeniyle bu zaman değişikliği, Pazar'ı Pazartesiye bağlayan geceye aktarıldı.

Bu durumda normalde sabah T.S.İ. 09:00'da başlaması gereken yarış, 08:00'da başlayacak.

Dikkat edilmemesi halinde yarışın bir saate yakın kısmı kaçırılabilir, aman diyelim ...

trt

pazar sabah 8 de izliyoruz o zaman :)

hadı hayırlı olsn
Alonso arkandayızz :)

Alıntı:

---

Eriador Nickli Üyeden Alıntı

Şuan antremanları izliyorum bu yeni lastikler bu sene ortalığı çok karıştıracak...

FIA nın isteği üzerine lastikler çok dayanıklı yapılmadı yarışlarda 3-4 pit stop olsun diye , kolay aşınıyorlar . Massa antremanlarda 8. turunda mı ne en fazla 9. turunda start düzlüğünde viraj ı kaçırmim diye sert fren yaptı lastik kitlendi anında gözle görülür şekilde el kadar balon oluştu...

---

dediğim olayın resmi . Frenden hemen sonrası sağ ön lastiğe dikkat.

http://img851.imageshack.us/img851/8449/38192484.png

gözle rahat görülür şekilde ciddi bozulmalar oluyor.