volvo 1.6 d2...?

arkadaşlar daha yeni bir motor biliyorum ancak bu motorlarla ilgili bilgisi olan arkadaşlar varsa beni biraz bilgilendirebilirlermi..?
bildiğimiz gibi motor 1.6 115hp gücünde ve 270nm tork üretiyor....

öncelikle bu motor volvonun, fordun, pejonun, kullandığı 1.6 110 hp dizel motorun aynısımıdır yoksa biraz geliştirilmişimidir yoksa tamamen farklı yeni bir motormudur?
farklar yada yenilikler varsa bunlar nelerdir?

bahsettiğim motorla bu d2 motor arasındaki gördüğüm tek fark d2 motorun 115 hp ve 270nm tork olması, diğer 1.6 motor ise 110 hp 240nm tork üretiyor ve bunun dışında motor hacmi vs vs gibi teknikverileride teknik tabloda aynı görünüyor.....

ayrıca yapılacak chip işlemiyle bu motordan diğer motora oranla farklı ne gibi güçler elde edilir?

teşekkürler....

bu motor 8 subaplı diye biliyorum.Hani PSA grubunda 1.6 HDİ'lar 8 subap oldu ya yeni motoru S40'a koydular galiba.

http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_S40 burda gördüm.

bende 2006 model vardı motor ve yürüyen ford ile birebir aynıydı
fakat makyajlanan kasada motor mitsubishi ile aynı deniliyor..

Alıntı:

---

CasabLanca Nickli Üyeden Alıntı

bende 2006 model vardı motor ve yürüyen ford ile birebir aynıydı
fakat makyajlanan kasada motor mitsubishi ile aynı deniliyor..

---

yeni duydum abi :eek:

8 süpapmı..!!! aboovv...

peki şimdi bu motor eskisinden iyi ve avantajlımı yoksa değilmi?

teknik verilere bakıyorum güç artmış, tork artmış ama 0-100 hiç değişmemiş birde üstüne yakıt artmış!!! ve ağırlıkta artmış... ne alaka?

son hız artmış +5km ve Co2 emisyon artmış. farklı bir geliştirme olmuş..

şu anda citroen peugeot ta kullanılan start stop özellikli motor kullanılıyor, tek bir alternatörden mikro hibrid dedikleri bi özelliği kullanıyorlar start stop özelliği var manuel şanzımanla ciddi anlamda az yakıt harcar. yeniliği konusunda tek sıkıntı sanırım o e-hdi muhabbetidir yani hiç denenmemiş motor. benm bir tanıdığım c5 ehdi aldı şimdilik bi sıkıntısı yok, 15.000 km yaptı onda 6r şanzımanla karmada 6 litre gibi bir değer alıyor pekte sakin kullandığı söylenemez...

triger kayışı 180 binde değişiyor falan, çünkü sadece 2 adet rulman var. iyi motordur diğer motor bloğunu değiştirdiklerini sanmıyor, zaten peugeot dizel teknolojisinde çok ileri bir firma...

yeni emisyon hikayesine çıkan motor eurokaçsa artık ensonu :D

yeni konu açmayalım özellikle D2 motor kullanıcısı varsa geçen zamanda yorumlarını alabılımıyız, artılar eksiler nedir? milenyum çağında rüzgar sesine hala bir çözüm bulunamadı mı?

Focusla yolda denk geldim 115 tdci, baya iyi yürüyor.
İnsanlar dci motorla makara yapardı forumda 8 valf motor mu kaldı vs gibisinden ama görüldüğü gibi bu motorla 16dan 8 valfe geçiş yapma gereği duydular teknik detaylarını bilemiyorum tabiki

Kapak yeni, blok aynı. Motor yine PSA/Ford/Volvo/Mazda vs.. ortak motor.

Emiş, fazla valf sayısı özellikle yüksek devir çeviren motorlar için gerekli ve önemlidir. Dizel motorlar gibi yüksek devir çevirmeyen motorlarda düşük valf sayısıyla alt devirlerde iyileştirme yapılabilir.

Ayrıca valf sayısı tek başına yeterli bir kriter değildir. Önemli olan hava akışının gerçekleştiği alandır;

http://www.billzilla.org/valvearea.jpg

16 valf koymak yerine çapı arttırılmış 8 valf koyarak da benzer emiş ve tahliye yoluna ulaşılabilir.

Alıntı:

---

Osman Bahadır Nickli Üyeden Alıntı

Kapak yeni, blok aynı. Motor yine PSA/Ford/Volvo/Mazda vs.. ortak motor.

Emiş, fazla valf sayısı özellikle yüksek devir çeviren motorlar için gerekli ve önemlidir. Dizel motorlar gibi yüksek devir çevirmeyen motorlarda düşük valf sayısıyla alt devirlerde iyileştirme yapılabilir.

Ayrıca valf sayısı tek başına yeterli bir kriter değildir. Önemli olan hava akışının gerçekleştiği alandır;

http://www.billzilla.org/valvearea.jpg

16 valf koymak yerine çapı arttırılmış 8 valf koyarak da benzer emiş ve tahliye yoluna ulaşılabilir.

---

Tesekkur ederim bahadir ozelden aldigim bilgilerin ustune bunlari da bilmek faydali oldu.
Sitemizde hic D2 kullanan yokmudur?birebir kullanici yorumlarida onemli

Alıntı:

---

ygtrn Nickli Üyeden Alıntı

arkadaşlar daha yeni bir motor biliyorum ancak bu motorlarla ilgili bilgisi olan arkadaşlar varsa beni biraz bilgilendirebilirlermi..?
bildiğimiz gibi motor 1.6 115hp gücünde ve 270nm tork üretiyor....

öncelikle bu motor volvonun, fordun, pejonun, kullandığı 1.6 110 hp dizel motorun aynısımıdır yoksa biraz geliştirilmişimidir yoksa tamamen farklı yeni bir motormudur?
farklar yada yenilikler varsa bunlar nelerdir?

bahsettiğim motorla bu d2 motor arasındaki gördüğüm tek fark d2 motorun 115 hp ve 270nm tork olması, diğer 1.6 motor ise 110 hp 240nm tork üretiyor ve bunun dışında motor hacmi vs vs gibi teknikverileride teknik tabloda aynı görünüyor.....

ayrıca yapılacak chip işlemiyle bu motordan diğer motora oranla farklı ne gibi güçler elde edilir?

teşekkürler....

---

motor ford mazda peugeot aracta kullanilan ayni motordur.
genel bir sikintisi olan motorlar degil ancak partikul filtresi basiniza bela olabilir.
bu belayi ise adm katkisi ile def edebilirsiniz.
115hp motor 2. nesil bir motor +hp + nm sizi yaniltmasin 100 hp olan kasa daha seridir :) teknik verilerdende ulasabilirsiniz.

aklinizdaki tum suali cevaplayabilirim iyi dercede kullanim ve servis deneyimim vardir.

Bu partikul filtresi dediginiz her 10 binde bir mi sorun cikartiyor yoksa 100 binde mi? Nekadar maliyeti varki bunun? Ayrica garantili araclarda garanti kapsaminda degistirileniyormu

Alıntı:

---

efe_ Nickli Üyeden Alıntı

Focusla yolda denk geldim 115 tdci, baya iyi yürüyor.
İnsanlar dci motorla makara yapardı forumda 8 valf motor mu kaldı vs gibisinden ama görüldüğü gibi bu motorla 16dan 8 valfe geçiş yapma gereği duydular teknik detaylarını bilemiyorum tabiki

---

Alıntı:

---

Osman Bahadır Nickli Üyeden Alıntı

Kapak yeni, blok aynı. Motor yine PSA/Ford/Volvo/Mazda vs.. ortak motor.

Emiş, fazla valf sayısı özellikle yüksek devir çeviren motorlar için gerekli ve önemlidir. Dizel motorlar gibi yüksek devir çevirmeyen motorlarda düşük valf sayısıyla alt devirlerde iyileştirme yapılabilir.

Ayrıca valf sayısı tek başına yeterli bir kriter değildir. Önemli olan hava akışının gerçekleştiği alandır;

http://www.billzilla.org/valvearea.jpg

16 valf koymak yerine çapı arttırılmış 8 valf koyarak da benzer emiş ve tahliye yoluna ulaşılabilir.

---

Osman abinin de dediği gibi kapak yeni, blok aynı blok. Kapağın yeni olmasının sebeplerinden birisi ise güncel dizellerde sıkıştırmaların 14-15 civarlarına kadar düşmüş olması, PSA grupta bu yola girdi bu yüzden. Yeni nesil turbosu ve 8v kapağı ile turboyu daha alt devirlerde doldurmayı, yüksek viteste düşük devirlerde rahat seyretmeyi sağlıyorlar işte. "aaa 8v, bu olmamış, pis, kaka, cacık bu" demesin kimse :)

D2 motor 8 subaplı motor
eski 1.6d 16 subaplı
D2'de yazılım yapılırsa biraz problem çıkarabiliyormuş ve eski motordan 1lt fazla yakıyor.
1.6 drive bulabiliyorsan ondan al derim.Eski C30 kullanıcısıyım

Alıntı:

---

luca55 Nickli Üyeden Alıntı

Bu partikul filtresi dediginiz her 10 binde bir mi sorun cikartiyor yoksa 100 binde mi? Nekadar maliyeti varki bunun? Ayrica garantili araclarda garanti kapsaminda degistirileniyormu

---

Abi 1.6 motor volvo gibi bir araçta aman aman keyifli değil ... 2 litre dizel alabilme şansın varsa kaçırma derim

Bu moyoru mazda3 te kullandik 65000km. Aracimiz yazilimliydi hic sorun yasamadik. Tavsiye ederim keyifli motordur...