Printable View
arkadaşlar herkeze keyifli forumlar..
aracımı daha önce forumda paylasmıstım
sadece görsellik üzerine ugrastım satma niyetim var die ellemedim
ama kasıntı durmuyor suanda sadece 51 düz boru 51 otto son vardı onuda söktüm standart sonu taktım ayrıca simoto hava flitresi var orjinal hava alıs yerinde...
aracın en büyük handikapı 1500 kg olması atmosferik olarak önericeginiz seyler nelerdir teşşekkürler iyi günler herkeze:)
o motorun orjinal çıkışı 60 değil mi zaten ? Benim bildiğim en iyi modlar 2.2 manifoldlarının takılması ve bilinen klasik işlemler :)
2.0 dan hardcore bi yazılımla iyi güç alınabilirmi acaba
Bütçeniz ne kadar bu işlemler için ?
bu konuyu görmüşken bende bişi sormak isterim,,,arkadaşımın 206 gti ı için egzoz sistemi düşünüyoruz ,,borular kaçlık olmalı?? orjinal orta susturucu kalmalımı yoksa yerine daha ufak bi susturucuya mı geçilmeli??,,son susturucu free flow tarzda olmasının eksisi varmı yoksa sebring-remus--süperprint üçlemesinden birine mi yönenilmeli ??? ...
Freeflow susturucu önermiyorum. Kat iptali önemli orta susturucu tercihinize kalmış. Araçta chip yoksa zaten 6500 devir çevirecek. Çok yüksek devir olmadığından orta susturucuyu sökmek gereksiz
evet chip şimdilik yok 1 seneye yakında olmaz sanırım,,,araç şu tamamen standart,, filitre egzoz sistemine el atalım diyoruz şimdilik,,,kat iptalide yapılacak tabiki,,,peki boru çağı olarak 51mm mi yoksa 60mm mi kullanmak mantıklı olur acaba ....Alıntı:
Schumi Nickli Üyeden Alıntı
60 lık mantıklı olanı. .
anladım teşekkürler cevapların için :icon_tup: ,,sanırım orjinali zaten 51mm ,,,kat iptali 60 lık boru orjin orta susturucu sonada güzel bir susturucu alırsak güzel bişiler çıkar ortaya gibi o zaman ;)Alıntı:
Schumi Nickli Üyeden Alıntı
51lik orjinali.
ortaya spor tip bi susturucu koymanızı tavsiye ederim susturucu koyucaksanız.
sonada 60lık koyarsınız.
her yerde ortaya atılan 2.2 manifolda fln girmeye kalkma. gereksiz amelelik.
arkadaşlar aslında cokta öle abartı masraflara girmeye gerek yok cünkü aracım cok agır bu yüzden turbo harici cok faydası olmicagıni duşunuyorum..turbo içinde pek iyi seyler duymadım aslında nesesine 0.6 0.5 basılsa nasıl olur die arastırmıstım o motor a pek basmaya gelmiyormus bide izmirde bu işin altına gircek dogru dürst birini bulamadım malesef kime sorsak hiç girme gerek yok diyor..atmosferik olarak eksoz ve flitre harici bişey yapamıcagım sanırım ?
307 GTi için mi bahsediyorsun Murat yoksa genel olarak EW10J4 için mi? Sen uygulamışsın bunu, verim alamamış mıydın? Yoksa 307'nin ağırlık dezavantajı yüzünden mi atmosferik olarak uğraşma dedin?Alıntı:
Murat Nickli Üyeden Alıntı
Direk RC emme manifoldu daha zahmetsiz ve daha fazla güç veriyor. Ama bulması zor.Alıntı:
Starion Nickli Üyeden Alıntı
1500 kg olması atmosferik olarak önericeginiz seyler nelerdir teşşekkürler iyi günler herkeze:)[/QUOTE]
Yok artık:D
fransızlar ne zamandır o sınıfta 1500kg araba yaptılar:heyoo:
Yok artık:DAlıntı:
cloverleaf Nickli Üyeden Alıntı
fransızlar ne zamandır o sınıfta 1500kg araba yaptılar:heyoo:[/QUOTE
kardeşim takla barlı cabrio aracların geneli normallerine göre agır olur
bunun fransızı almanı yok astra twintop in durumuda aynıdır..
1500 kg ye göre denemelerimde fazlasıyla tatmin edici sonuclar alıyorum ;) hafife almamak lazım
http://www.techturkey.com/forum/stan...005-model.html bu konuda rc emme manifoldu gaz kelebegi var uygulayabilcekseniz başka parçalarda var ellerinde galiba bi irtibata geçin isterseniz