cagonk Nickli Üyeden Alıntı
zaten hali hazırda dizeller vgt sayesinde düşük devirde yüksek basınca ulaşabiliyor. ball bearing in burada ki amacı suan kullanımda olan turbolardan daha büyük olan bir turboyu da düşük devirlerde çalıştırabilmek. ball bearing in dezavantajı yüksek rpm de konvansiyonel turbolara göre sürtünme direnci oluşturmasıdır. burada turbo büyük seçilerek mil rpm i düşürülmüş ve 3lt motor için rekor düzeyde güç ve tork elde edilmiştir. (e350cdi 265 HP (195 kW)/3.800 d/d, 620 Nm/1.600 - 2.400 d/d)