-
Golf r 01 nm 770 güncel fotolar
-
masallah...
gule gule kullanın, kazasız belasız...
-
Keşke bu kadar kontrast vermeseydiniz gözlerim yoruldu :o
araca gelince mükemmel 10 üzerinden 11 :)
-
maşallah kazasız belasız binin
-
maşallah kazasız belasız..
-
-
333.5 whp :icon_tup:
Eğer istanbula geldiyse, Bikere maslakta görmüştüm :) çok güzeldi... Bu mu bilmiyorm..
-
Maşallah allah kaza bela vermesin... :)
aradaki 99 hp kayıp çok değilmi ? acaba bilmediğimden soruyorum :)
-
Alıntı:
hüsor Nickli Üyeden Alıntı
Maşallah allah kaza bela vermesin... :)
aradaki 99 hp kayıp çok değilmi ? acaba bilmediğimden soruyorum :)
4 çeker ve DSG dahi olsa otomatik vitesli bir araçta gayet normal bir değer o kayıp. Dyno eğrisine maşallah. Ama fotoğraflar çok kötü.
-
rengi de 10 numara araçta 10 numara Allah kaza bela vermesin golf R jantlarıyla daha güzel geldi gözüme
-
Alıntı:
Schumi Nickli Üyeden Alıntı
4 çeker ve DSG dahi olsa otomatik vitesli bir araçta gayet normal bir değer o kayıp. Dyno eğrisine maşallah. Ama fotoğraflar çok kötü.
Sağolun Teşekkürler :)
-
Alıntı:
Schumi Nickli Üyeden Alıntı
4 çeker ve DSG dahi olsa otomatik vitesli bir araçta gayet normal bir değer o kayıp. Dyno eğrisine maşallah. Ama fotoğraflar çok kötü.
ben dsg de daha az kayıp olur diye düşünürdüm yanılmışım abi.
-
DSG ile manuel şanzımanın aktramada pek farkı yok ama DSG de daha fazla parça döndüğü için atalet farkları var o yüzden DYNO da güç kaybı çok çıkıyor.. Üst viteslerde kayıp azalır gitgide..
Fark
Alıntı:
bilalMW Nickli Üyeden Alıntı
ben dsg de daha az kayıp olur diye düşünürdüm yanılmışım abi.
-
kadranda 300 yazması nasıl bir duygu?
-
Alıntı:
yavuz364 Nickli Üyeden Alıntı
333.5 whp :icon_tup:
Eğer istanbula geldiyse, Bikere maslakta görmüştüm :) çok güzeldi... Bu mu bilmiyorm..
İstanbulda bende gördüm maslak sanayide. Maşallahı vardı :D
-
-
maşallah kazasız belasız aracın gıdısı özellıklede sesı cok iyi:):)
-
fotolar naturellikten uzaklaşmış ama dyno egrisi çok başarılı 99hp kayıp cok şaşırılası degil.
-
herkese tek tek teşekkurler...şimdi sorulara yorumlara cevap verim...öncelikle şu şanzuman beni bunalıma sokuyor,sebebi iki dezavantajı söz konusu birincisi aracı aldığımdan bu zamana kadarki aşamalarda revonun yapmış olduğu yazılımlarda vites değişim hep 6800 oldu ve yani turbo 4300 de geliyor çıldırdığı yerlerde vites atıyor bunun sebebi dsg ecu su vites değişim devrini belirliyormuş ayrıca tork inanılmaz kötü yine bunun sebebi dsg yüksek torku görünce kendini korumaya alıyor ve kuvveti kısıtlıyor...aracın dayno verisi 424 hp çıktığında turbo boost control unıtesı yoktu ve 1.55 barda bu değeri vermişti...şuan bu takılı ve tahmın edyoruz 450-460 vicari 1.90 barda... üstünü açıyorum açıyorum tırt yıne aynı yine aynı...tabi olan sorunlardan