Printable View
bir süredir kafamda olanbir fikir ,
4x4 awd olan bir arabayı, ön çekişlerini iptal edip rwd nin keyfine bakmak fikri.
olurları olmazları nelerdir? burada biraz bilgi toplayalım.
atıyorum mesela awd bir audi 2,0t yi önleri iptal etsek o şekilde arkadan itiş aracımız olur mu?
marka model takılmadan bilgilerinizi bekliyorum.
Mesela 4x4 vw ler var,
Honda var, hatta subaru vs için bile düşünülebilir..
Olur ancak kontrolsüz bir araç olur sanıyorum sürüşü güvenden keyiften çok sıkıntı stres yaşatabilir.
nissan gtr da tarif ettiğinize benzer bi sistem vardı sanırım
Yapılırsa güzel olur tabii ki, olmaması için bir neden yok ancak Bu işlemi kolay yapabileceğiniz çok fazla araba yok, örneğin audinin 95 sonrası haldex olmayan quattrolarda ortadaki diferansiyeli söküp yerine parça yapmanız gerekir, sadece şaftları sökmek yeterli olmaz..
Haldexli bi model alırsanız işiniz daha kolay olur, haldexi kilitleyip ön şaftları sökerek devam edebilirsiniz.. Yada haldex de kalır ve fazladan bi elektronik debriyajınız olur :)
ön aksları iptal edip , orta differansiyel kaynaklanırsa olur. daha önce yapanlar vardı yurtdışı b5 forumlarında.
Legacy B4 Drift FR (Hannibal)
adam yapmış çok da iyi olmuş
illaki audi için demiyorum. manuel olacak ama araç mutlaka.
sadece ön tekerlek bağlantısını söksek arkalar gücü kaldırır mı mesela?
yani açıkcası kimsenin yüzüne bakmadığı 4x4 le yanlamak istiyorum :D
yapılır neden yapılmasın. ama uğraştırır kesinlikle. bi kere aktarma problemleri baş gösterecek. araç kontrolsüz olabilir. şanzıman oranları ve diferansiyel kilit oranları değişmesi gerekir. atıyorum ön taraf %40 arka taraf %60 çekiş gücü sağlıyorsa normalinde, ön tarafı iptal ettiğinizde %40'lık bir kayıp olacak, onu arkaya aktarmanız gerekecek. mühendislik çalışması gerektirir bayağı. geleneksel yöntemlerle çalışan ustalara göre bir iş değil bence. yanlışım varsa affola.
ön tekerlerle arkalar aynı hızda dönüyor.Alıntı:
Parsia Nickli Üyeden Alıntı
ön tarafı iptal edince tüm güç nereyi bulursa oraya yüklenecek sanırsam. yani arkaya.
o %60 arka olayı nasıl oluyor? ne demek yani acaba?
ön tarafı iptal edince güç arkaya toplanır mı bilemiyorum. beni aşıyor o kısım :D benim bilgim dahilinde tahminim, ön diferansiyeli iptal edince, o diferansiyele aktarılan gücün ortadan kalkacağı yönünde.Alıntı:
mechanic Nickli Üyeden Alıntı
benim bildiğim awd araçlarda ön arka güç aktarımı eşit değildir. yani %50-%50 bölüştürülmez güç. Arka tarafın oranı daha yüksektir. %40 ön %60 arka gibi ya da %34-66 gibi. Tam net emin değilim ama. Bilenler düzeltecektir zaten.
edit: awd ve 4wd arasında farklar var, karıştırılmasın o kısım. Yukarıda bahsettiğiniz örnek Audi olduğu için awd oranlarından bahsettim ben.
Bu kafada olan tek ben değilmişim :D bende aynı şeyi düşünüyodum
subarular için PPG firmasının üretip sattığı bir parça var..
subaru rwd conversion diye google amcaya sorarsanız basit bir parça olduğunu görürsünüz.
heralde kimse yapmamış..
Daha önce yapılan bir sistem. Drift için evo, subaru için yapanlar vardı. Hatta evo için kit vardı RWD a cevirmek için.
kısa bi cherokee maceramız olmuştu.. az yaksın diye baya bi insan yapıyo diye duymuştuk o ara.. ama nasıl bilmiyorum..
bu şekilde yapılmış 2-3 tane calibra biliyorum çok öncelerden. bu araçların parçası çok pahalı olduğu için rwd'ye çevirdiler.hatta birisini bende kullandım sıkıntılı diildi.
calibrada 4 çekerin sigortasını çıkardığın zaman 2 çekere düşüyo zaten hatta switch takarak yapan da var bunu ama önden çeker olarak devam ediyo 4 çeker devreden çıkınca.. arkadan itiş olduğuna emin misiniz?Alıntı:
overblack Nickli Üyeden Alıntı
rwd legacy Legacy B4 Drift FR (Hannibal)
ön denge kollarını sökerek oluyo fakat pek hata affetmiyoAlıntı:
ALPER-VNS Nickli Üyeden Alıntı