Ateşleme bobini arızasının belirtileri ?

herkese selamlar

pug 307 de birkaç sorunum var arkadaşlar.. yorumlarınızı beklemekteyim..

araçta teleflex lpg kiti bulunmakta . 66000 km de. 10.000 km si lpg de kullanıldi. sorun şu , araç ilk calıştırmada rahat calısıyor ancak gaza bastıgımda biraz düşünüyor sonra devirleniyor.. bazen gaza basıyorum devir almıyor..stop edecek gibi oluyor.. bir süre sonra bu belirtiler kayboluyor normal hale geliyor. ama her calıştırmada bu devir almama sorunu var kalkarken... ikincisi ise ara hızlanmalarda araç anlık silkeleme yapmakta, bir de örneğin 3000 devir de kalıyor sonra zıplayip gidiyor.. yada 5000 de kalıyor sonra gidiyor. .. bu tür sorunlarla karşı karşıyayım. arıza lambası arada yanıyor arada sönüyor.. planet 2000 e bagladıgımızda arac fakir karısım ve lambda sensörü arızaları vermiş ancak sensörler kontrol edildi ikisi de sağlam.arada rolanti de dalgalanıyor ama bu cok cok ender olmakta.

bujiler değişti bogaz kelebeği temizlendi yağ su bakımı yeni yapıldı.. yakıt tüketimi normal gibi. ama bu isteksizlik canımı sıkmakta.. ateşleme bobini arızası mıdır bu ?

ateşleme sisteminde sıkıntı oldugu belli ancak işin içinden cıkamıyorum. yorumlarınızı bekliyorum .. yardım eden etmeyen herkesten allah razı olsun.

Ateşlemeden ziyade motor tesisat sorunu gibi geldi banada. LPG cilerin üstün hünerleri bazen motor tesisatında çözülemeyecek cins sorunlar yaratıyor. LPG sökünce herşey normale dönüyor gibi

tesisatta yanlşlk olsa ilk günden yapardi ama bunu eren hocam :)

bahsettiğin belirtiler lambda sensörlerinden.bende deiştim diyip o soruna aldanmamıştım ama deiştiğim sensörün bozuk olduğu çıktı ortaya orjnal aldım kurtuldum.. planette aracın karışımına bakıldığında zaten anlaşılır.lambdaları tekrar kontrol etmekde fayda var.

hatırladıgım kadarıyla 2 sensör var biri üstte biri eksozun alt tarafında.. 1 sensörün voltajı sabitti diğerinin 0,5 v olması lazımdı değişiyordu voltajı.. yanlış hatırlamıyorsam


normal demişlerdi

ıste benım anlatamadıgım problemım...bendede 1 2 hızlanıyorum 3e attıgımda ıkıbın devır kadar araba cakılı kalıyo ondan sonra acılıp hızlanmaya baslıyo kafasına gore farklı vıtes ve devırlerdede yapıyo ya benzınpompası yada sensor dıyorum ama bende kararsızım

tekler, düşük viteste gaza yüklen tekleme yapar

daha önce benmde başıma geldi.. oksijen sensörü , map sensörü, rolanti motoru hepsini değiştirdim. ve en son sorunu buldum . bobinin bujiye geçen lastik tıpaların biri yırtılmış ordan kaçak yapıyo motora.. bi bakın derim..

Alıntı:

---

Serkan06 Nickli Üyeden Alıntı

tekler, düşük viteste gaza yüklen tekleme yapar

---

1 de dıp gaz hızlanıp 2ye attıgımda ıkı uc sanıye cakılı kalmasının bunlada baglantısı varmıdır

arkadaşlar herkese yürekten teşekkürler.. var mıdır başka önerisi olan ?

atesleme bobınlerı arıza baslangıcında bır belırtı vermez bozulmuşsa bozulmustur tekleme yapar cekısten duser gaz tepkımelerı algılanmaz aracın sesı bıle degısır lpg nızın ayarına bır baktırın arac fakıre dusuyor buyuk ıhtımalle ve beyın algılamada gucluk cekıyor en basıt olarak bır sure benzınde kullanın yada yakıt aldıgınız yeri değiştirin tekrar izlenime alın

düşük viteste gaza çökünce eksozdan patlama hissediliyor mu ? pıtırdı şeklinde falan

Hocam konunu hiç etmek istemem ama aynı belirtiler 2.vites 2000-2500 aralığında bendede var biraz çakılı kalıp sonradan kalkıyor ama işin tuhaf tarafı belirli aralıklarla arabadan tok bi patlama sesi geliyor yazın arabayı stop edip indikten sonra bi süre yine böyle patlıyordu bunun sebebi üzerine tahmin yürütebilicek arkadaşlar var mı

Alıntı:

---

ErayCerit Nickli Üyeden Alıntı

düşük viteste gaza çökünce eksozdan patlama hissediliyor mu ? pıtırdı şeklinde falan

---

patırdama var mı dikkat etmedim bakıp bilgi vereceğim arkadaşlar... cok sağolun.

anladıgım kadarıyla bu ateşleme bobini ya sağlamdır ya bozuktur. görünen o ki sağlam.. cünkü araba yürüyor.. stop etme problemi yok..

Araban fakir karışım hatası veriyor. Bunun öncelikli sebebi LPG ayarındır. LPG ayarını kontrol et.

Ateşleme bobini ya sağlamdır ya bozuktur diye birşey yok. Sonuçta bu bir bobindir. Direnci de zamanla azalır. Bobinde kopukluk olursa işte o zaman pat diye bozulur. Ama direncinin de zamanla düşeceği unutulmamalı.

Ateşleme arızalarında da araç fakire düşebilir. Bobinin referans gerilimi vardır. Ölçülür, kıyaslanır. Sağlam mı değil mi görülür.

Ateşleme arızasını tespit etmenin en kolay yolu düşük devirde yüksek viteste, örneğin 3.viteste 1000 devir civarında gaza yüklenmek ve tepkiyi izlemektir. Çünkü ateşleme hatası en çok düşük devirde ve yükte anlaşılır. Eğer araç tekleyerek hızlanıyorsa veya patırdıyorsa ateşleme sorunudur.

1. lambda sensörün sabit kalmaması lazım. 0.2-0.8v arasında dalgalanmalı. 2.lambda sensörünün yaptığı sinüs dalgasının biraz daha genişini yapmalıdır. Eğer sürekli sabitse bozuktur.

LPG enjektörlerindeki herhangi bir bozukluk, tıkanıklık da fakir karışım + misfire (ateşleme hatası) olarak kayda düşebilir. LPG enjektörleri de kontrol edilmeli. Biri diğerinden daha farklı dozda püskürtüyorsa veya biri veya birkaçı arada takılıyorsa sorun vardır.

Sonuç;

- ateşleme bobini ve diğer ateşleme elemanları (varsa buji kablosu , buji vs ) kontrol edilecek
- LPG ayarı ve LPG enjektörleri kontrol edilecek
- 1.oksijen sensörü (bank1sensör1) voltajı kontrol edilecek. dalgalanmıyorsa, sabit kalıyorsa değişecek

Kolay gelsin.

lpg deki fakirlik benzini etkilermi ?

Alıntı:

---

uTkU Nickli Üyeden Alıntı

lpg deki fakirlik benzini etkilermi ?

---

LPG'de araç fakir çalışırsa ECU + yönde düzeltme yapar ve benzin haritasını yukarı çeker. Araç benzine geçtiğinde zengin çalışır. Bir süre benzinde çalışınca ise eski haline döner. LPG'deki bu fakirlik sorunu kendini en güzel ilk marşta gösterir. LPG'de fakirken + yönde düzeltme yapan ECU, benzinde marş alınca boğulur ve geç çalışır.

Bunun haricinde LPG'de uzun süre fakir kalarak kullanılan motorda fakirlikten dolayı oluşan yüksek ısıya bağlı subap ve kapak hasarları da oluşur.

herkese cok teşekkürler tekrardan..

biraz sonra inip 3. viteste dediğinizi yapacagım.. lambda sensörü de kafamı karısıtırdı cünkü cok iyi hatırlıyorum biri 0,5 volttu diğeri sabitti 0,1 volt olabilir tam hatırlayamadım onu..

bakılması gereken yerler sanırım bujiler, ateşleme bobini ,lpg ayarı ve lambda sensörleri... bu başlıktan bilgilendirme yapacagım arkadaşlar .

sönen arıza lambasi tekrar yandı.. depollution system fault diyor :) sorunlar devam ediyor. kısa zamanda servise gitmek lazım :)

Tekrar selamlar.
Sorun giderek büyüyo arkadaşlar bugün fark ettim araç benzinde iken patırdama var 2000 devire kadar. Lpg ye geçince patirdama kesiliyor bu sefer de çekis düşük oluyor araç devirlenmiyor. Arıza lambası dün söndü . Yarın servise götüreceğim . Şimdi tekrar yorumlarınızi alayım. Kimisi maf sensorü diyor. Kimisi oksijen sensorü diyor . Bu parasızlikda bi de bu çıktı başıma :) gelişmeleri bildireceğim

LPG kafasında sorun olma ihtimali büyük, aracı stop ettiğnde LPG kafasına giren vakum hortumunu kontrol et gaz kaçırıyorsa kafa dağilmıştır. O da bobininide bujinide çok kullandıysan bozar., Bide ayarın fakirdede kalmaması gerekir.

Edit: hortumu çıkarıp gaz kokusu varmı diye bakıcaksın

Oksijen sensörü bence. LPG'ye geçince kesiliyorsa open loop ayarlanmıştır O2yi baz almıyordur. Benzinde de belli bir devri geçince ve tam gazda zaten open loop çalışıyor. Yani O2 sensöründen gelen veriyi yok sayıyor. Bence sen bir O2 sensörüne baktır.

serwisten randewu aldım yarın için.. bakılması gereken yerlerin listesini yaptım.. sizden gelen bilgiler dogrultusunda listeyi yazıyorum:

oksijen sensörleri

map sensörü

ateşleme bobini

bujiler ( yeni değiştiler ama gene de bakılacak )

rolanti motoru


yarın bilgi vereceğim arkadaşlar inşallah cok bir masraf cıkmaz korkuyorum :(

araç 307 benzinli olduğuna göre MAF değilde MAP sensörü olacak, kolay kolay arıza yapacak bir parça değildir ama gaz kelebeği gibi kirlenir.. söküp yağ çözücü bir sprey ile temizlenmesini öneririm..

Alıntı:

---

multispace Nickli Üyeden Alıntı

serwisten randewu aldım yarın için.. bakılması gereken yerlerin listesini yaptım.. sizden gelen bilgiler dogrultusunda listeyi yazıyorum:

oksijen sensörleri

maf sensörü --> MAP Sensör olacak

ateşleme bobini

bujiler ( yeni değiştiler ama gene de bakılacak )

rolanti motoru


yarın bilgi vereceğim arkadaşlar inşallah cok bir masraf cıkmaz korkuyorum :(

---

Yok yok MAP sensörüde bozulabiliyor. Benim eski 1.6 16v'in MAP sensörü Drag'larda bozulmuştu yarı yolda bırakmıştı beni. Ama MAP sensörü üst devirlerde de saçmalık yapar.

düzeltme için teşekkürler ..

schumi hocam başka eklemek istediğin birşey var mı şurdan yapar gibi ?


ayrıca maf sensörü kirlense yada bozulsa stop etme problemi olur mu ?

MAP sensörü bozuk olursa stop etme problemi yapar. Kirlenmek değilde zift gibi nerdeyse kaplanıcak kadar kirlenirsa stop eder.

birkaç defa böyle problemlerde olmuştu.. yarın ola hayrola

güncelliyim..

arkadaşlar servise gittim bugün. o2 sensörleri sağlam benzin pompası sağlam ateşleme bobini sağlam, hepsini denedik .. hiçbirinde sıkıntı yok..

teşhis subap iticilerinde dedi ustam .. ama bu şekil cok uzun zaman daha kullanılabilir değişmek anlamsız olur dedi.. bir tane benzin katkısı aldım wurt marka onu attım depoya.. belki düzelir diye. başına gelen arkadaş olursa referans olsun diye yazıyorum..

usta kusura bakmasında supap iticileri ile arabanın teklemesinin bir bağlantısı yok..kendi arabamda da bozuktu ve çıtır çıtır ses yapıyordu ne tekleme nede başka birşey..sadece ses yapar ve hissedemeyeceğin şekilde aracın performansı düşer..

siz iyi bir elektrikçiye arabanın şase kablolarını kontrol ettirin :)

tek kişinin lafıyla değiştirmem ki hocam o iticileri. birkaç yere daha göstereceğim ancak vaktm yok su sıralar. kullanıma da cok etkisi yok hamd olsun. . :)

konuyu hortlatmış olucam ama benim de bir sorum olacak...

flash ta lpg sistemini söktüm benzine geçiş yaptım. karbüratör temizliği yapıldı. ancak araba 3 4 senedir benzendi çlaşmadığından benzin hortumların falan tıkalıdır bi süre kulan dendi va boğaz memeleri 2. boğaz 1 e 1. boğaz 2ye takıldı. yani 100 145 olması gerekirken şu anda 120 ye 100.


araç bazen gerçekten çok canlı gaz yemesi vs. şöyle ki; komik geliyo banada yazarken ama bazen 2.de gaza oturuyorum sarmaya başlıyo:) bazen ise 1 bitiremiyo gibi oluyo.. hafta sonu karbüratörcüye götürdün nedir hikaye diye bobin yapıyodur dedi. bobini tornavida ile dinledi falan sonra kafasına vurdu bikaç tane. dene bi süre değişmemiz gerekebilir dedi. tamam dedim çıktım dükkandan denemek için 1. de gazladım bomboş 2 ye aldım patinaj çekerken yolda bi çukur gibi birşeye denk geldi ve araba bi anda kapandı bi daha öyle gaz yemememye başladı. akşam bi ara düzelir gibi oldu bu sefer yine sert bi çukurda yine aynı şey oldu. acaba cidden bobinle alakalı mıdır fikirlerinizi bekliyorum