Printable View
Meraba arkadaşlar.. Sert geçen bi gecede anti frizimin olmayışı yüzünden radyatörü çatlatmıştım koyduğum su sürekli eksiliyodu. Radyatörü yeniledim fakat şimdide emme manifoldundan kaçırıyo headersın üstüne damla damla dökülüyo su yine eksiliyo. Ustam emme manifolduda çatlamış değiştirmek lazım dedi ama bu çatlayan yerine kaynak yapılsa düzelirmi ? az biraz maddi sıkışıklık yüzünden şuan değiştiremem bilgisi olan varsa ve paylaşırsa çok sevinirim :)
İlk önce söküp bakın contadan da kacırıyor olabilir catlağı gördünüzmü çünkü çatlaması zor bir malzemedir emme manifoldunuzda su kanalları bulunur ve hatları baya kalındır.çatlaması zor ihtimal gibi gözüküyo.Ama benim görüşüm kapakla emme manifoldunun bağlandığı nokta oda contadan yapar..rolanti problemi yaşıyormusunuz??kaynak tabiki olur ama bu kaynak su kanalını engelliyecek şekilde olursa iyi değil..
kaynattır gitsin içinden hava geçiyo basınş yok bişi yok , ver 10 tl kaynattır
rolanti problemi yaşamıyorum karbüratörü ellemediğim için gözle sadece emme manifoldundan headersın üstüne aktığını görebildim. contadanmı çatlaktanmı bilmiyorm cumartesi açılıp bakılıcak o kadarınaAlıntı:
JapanTuner Nickli Üyeden Alıntı
sağlıklı olurmu olmazmı diye düşünüyodumda sen öyle diyosan yoktur bi zararı Yusuf abi :)Alıntı:
DENON Nickli Üyeden Alıntı
Emme manifoldunun neresiden su geçiyor?
Alıntı:
ibooo Nickli Üyeden Alıntı
Bende onu merak ettim :soru:
tofaş kuş serisi ve lada 8 valflerde emme manifoldunda 8 mm civarında iki hat var emme de kapaktan geliyor bu hat emmeyi sıkınca contayla birleşiyor..kankaAlıntı:
ibooo Nickli Üyeden Alıntı
bu işte bi gariplik var:beuj:
fotoğraf bulursam ekliyeceğim..Alıntı:
d16y4 Nickli Üyeden Alıntı
tamam da mantıgı nedir suyu ordan geçirmenin onu çözemedim , ilk defa duydum valla su geçtiğini emmeden :))
fotoğraf eklemeniz çok iyi olmuş işte tam ordan geliyo headersın soldan 1.inci borusunun üstüne dökülüyo :)
Edit: dediğiniz gibi gerçekten kalın bir yapısı var çatlamasına bende ihtimal vermemeye başladım :confused:
amacı ısıtmak.sizin aracınızın gaz kelebeğin'dede mevcut ben iptal ettim kendi aracımdakini..Alıntı:
Yiğit G. Nickli Üyeden Alıntı
zaten dikkat edersen altta duruyor tam dipten damlıyor ise contadandır kendin su basınç testide yapabilirsin emmenin arkasında devir daim ana hattan gelen hortum giriş yeri var ordan suyu basarsın biraz tazzikli öndeki iki deliğiîki civatayla kapatırsın sıkı sıkıya catlak varsa hemen belli eder kendini ama conta olma ihtimali cok büyük oran çünkü kılingirik conta aracınız ve su onu ciddi anlamda yıpratmıştır olay contadan yani..kendiniz bile değiştirirsiniz.Alıntı:
Independent Nickli Üyeden Alıntı
hmm tesekkurler iyi oldu öğrendiğim , niye iptal ettirdinizki ?Alıntı:
JapanTuner Nickli Üyeden Alıntı
ben typer da iptal ettim.sıcaklık aramıyoruz performans açısından :D genelde fabrikalar standart kullanıcılara ürettikleri için bunları göz önünde bulundurmazlar pek.ben teşekkür ederim.Alıntı:
Yiğit G. Nickli Üyeden Alıntı
şimdi benim sorunum contadanmıdır yoksa çatlama olmuşmudur :)
Alıntı:
JapanTuner Nickli Üyeden Alıntı
Okudum şimdi benzini ısıtıyormuş + otomatik jikleyi ordan kontrol ediyormuş (Vw) bunu merak etmiştim :)
Kaynattır , yüzeyinde bile catlak olsa bi sıkıntı olmaz eğe ile duzeltilir sonucda aluminyum malzeme
Ben cok islem yaptim tofas manifoldlarina hic bi sıkıntı olmaz
Teşekkür ederim..Alıntı:
CGR328 Nickli Üyeden Alıntı