Civic 1.6 ies setup

Eskişehir'den bir kardeşim yeni 1.6ies aldı,aracın motorunu güçlendirmek istiyor açıkcası benim civic setupları ile ilgili net bir bilgim yok.Şuan araçta sadece 48'lik düz boru ve son susturucu olarak Otto bulunmakta.Öncelikli olarak en uygun filtre kiti,gaz kelebeği,beyin,buji akla ne geliyorsa bu konuda bilgisi ve deneyimi olan arkadaşlar yol gösterirse çok seviniriz.Konunun linkini takip etmesi için arkadaşa göndericem, takıldığı noktalarda sizlerden fikir alması adına bende konu takibi yapacağım.

Yardımcı olan ve fikir veren herkese şimdiden çok teşekkürler.

(Araç 98 model Honda Civic 1.6ies)

Kanka oncelikle headers ve aem filtre kiti(sahsi gorusum) yapilmali ben ara borulari 51lik kullanmistim 51lik tavsiye ederim

ebaydan uygun yollu bi headers daha sonra porselen balata ,kısa şanzıman bu şekilde çok keyifli hale gelir ,

porselen balata değildir öyle bişey yok, bronze baskı balatadır.
onun yerinde stage'li bi debriyaj daha güzel olur.

bronz balata yazacaktım yanlışlık olmuş .hemen yakalamışın bu ne hız:)

Alıntı:

---

drummer582 Nickli Üyeden Alıntı

Kanka oncelikle headers ve aem filtre kiti(sahsi gorusum) yapilmali ben ara borulari 51lik kullanmistim 51lik tavsiye ederim

---

adamlar 160hp lik vti 51 lik koymuşlar bi ies için 48 lik daha uygun değilmi....

benimde tavsiyem aşama aşama olacağı için ilk etapta headrs düz boru hava filtresi gayet başarılı olur... Sonrasının sonu yok zaten soch vtec e kadar yolu var :)

Alıntı:

---

drummer582 Nickli Üyeden Alıntı

Kanka oncelikle headers ve aem filtre kiti(sahsi gorusum) yapilmali ben ara borulari 51lik kullanmistim 51lik tavsiye ederim

---

kanka aem kitin hangisi daha sağlıklı birkaç var benim bildiğim.


Headers olarak ne marka önerirsiniz hangi model ve çeşidini ?

teşekkürler herkese

Alıntı:

---

d_8007 Nickli Üyeden Alıntı

bronz balata yazacaktım yanlışlık olmuş .hemen yakalamışın bu ne hız:)

---

yok şimdi makaraya alanlar olur, bu ara yaygınlaştı zaten sitede herkes bi havalarda erkenden uyarayım dedim :) bilmemek ayıpmış gibi..

Ben 51likten cok guzel verim almistim,aem shortram kullanmistim inanilmaz verimliydi.aem cai shortram guzel olur diye dusunuyorum v2ler 1.6ieslere oluyor diye biliyorum o olursa daha guzel olur ilkercim
Headers 4-2-1 daha verimli diye dusunuyorum marka bulabilirsen guzel urunler var ama sorunsuz custom bir headersda isini gorecektir

Alıntı:

---

drummer582 Nickli Üyeden Alıntı

Ben 51likten cok guzel verim almistim,aem shortram kullanmistim inanilmaz verimliydi.aem cai shortram guzel olur diye dusunuyorum v2ler 1.6ieslere oluyor diye biliyorum o olursa daha guzel olur ilkercim
Headers 4-2-1 daha verimli diye dusunuyorum marka bulabilirsen guzel urunler var ama sorunsuz custom bir headersda isini gorecektir

---

eywallah kanka teşekkür ettim.

Evet arkadaşlar fikirlere devam :)

Konu guncel arkadaslar en sagli filtre kiti,headers ve yapilabilecek seyler hakkinda fikirleri bekliyoruz tesekkurler

http://www.techturkey.com/forum/otom...projesi-3.html

uzaklarda aramayın size ies projesi :)

öncelikle beyin beyin olmadan bi yol olmuyoo ılk once beyını secın sonra atmosferık mı turbomu dusunuyosunuz onu belırleyın sonra ısleme baslayın yapılacak hersey sırasıyla eksoz sısıtemı kelebek emme ust kapak ... dıye gıder durduramassın .. kendımden baz alıyorum artık beyın olmadan hıc bısey bı ıse yaramıyo

4-2-1headers 51 boru ve freelflow orta sona 60 lık freeflow egzost,aem v1 veya simota twincharger filtre kiti,apex-i safc2 ile ince ayarla gayet guzel yurur...

direk vti kelebek tak en akıllı yaptıgım sey oldu arabanın kaderı degıstı teşekkürler erkut abi

Alıntı:

---

EmrahERKAN Nickli Üyeden Alıntı

http://www.techturkey.com/forum/otom...projesi-3.html

uzaklarda aramayın size ies projesi :)

---

çok teşekkürler :icon_tup:

Alıntı:

---

bLackModeL Nickli Üyeden Alıntı

öncelikle beyin beyin olmadan bi yol olmuyoo ılk once beyını secın sonra atmosferık mı turbomu dusunuyosunuz onu belırleyın sonra ısleme baslayın yapılacak hersey sırasıyla eksoz sısıtemı kelebek emme ust kapak ... dıye gıder durduramassın .. kendımden baz alıyorum artık beyın olmadan hıc bısey bı ıse yaramıyo

---

Alıntı:

---

bLackModeL Nickli Üyeden Alıntı

direk vti kelebek tak en akıllı yaptıgım sey oldu arabanın kaderı degıstı teşekkürler erkut abi

---

arkadaş atmosferik yapmak istiyor.Beyine en son karar verecek öncelikli setup basit parçalar,vti gaz kelebeği aklımızda teşekkürler :icon_tup:

Alıntı:

---

samet_61 Nickli Üyeden Alıntı

4-2-1headers 51 boru ve freelflow orta sona 60 lık freeflow egzost,aem v1 veya simota twincharger filtre kiti,apex-i safc2 ile ince ayarla gayet guzel yurur...

---

çok teşekkürler :icon_tup:

Alıntı:

---

1lker Nickli Üyeden Alıntı

çok teşekkürler :icon_tup:




arkadaş atmosferik yapmak istiyor.Beyine en son karar verecek öncelikli setup basit parçalar,vti gaz kelebeği aklımızda teşekkürler :icon_tup:




çok teşekkürler :icon_tup:

---

atmosferıkte yapsanız beyın .. bence ..

Alıntı:

---

yesil544 Nickli Üyeden Alıntı

adamlar 160hp lik vti 51 lik koymuşlar bi ies için 48 lik daha uygun değilmi....

benimde tavsiyem aşama aşama olacağı için ilk etapta headrs düz boru hava filtresi gayet başarılı olur... Sonrasının sonu yok zaten soch vtec e kadar yolu var :)

---

vti için ideal ebat 57mm bence, 51 baya baya kesiyor arabayı. tecrübeyle sabit.

headers dahil komple 51mm egsoz, güzel bi filtre kiti (simota big tube öneriliyordu sanırım), bulabiliyorsanız 1-2 beden daha kısa son dişli ile gayet keyifli olur.

Alıntı:

---

bLackModeL Nickli Üyeden Alıntı

atmosferıkte yapsanız beyın .. bence ..

---

Teşekkürler

Alıntı:

---

levent Nickli Üyeden Alıntı

vti için ideal ebat 57mm bence, 51 baya baya kesiyor arabayı. tecrübeyle sabit.

headers dahil komple 51mm egsoz, güzel bi filtre kiti (simota big tube öneriliyordu sanırım), bulabiliyorsanız 1-2 beden daha kısa son dişli ile gayet keyifli olur.

---

Çok teşekkürler :icon_tup:


--------------------------------------------------------

Ek olarak arkadaşlar söyle 2 sorun yaşıyormuş arkadaş bu konuda da yardımınızı rica ediyoruz araç vites değiştirirken fazla sirkeliyor debriyajdan yavaş yada hızlı çek bunun sebebi nedir ?

Birde aracın gaz kelebeğini temizletmiş birisine adamda sökmemiş direk sprey sıkmış şuan araç 1500 devirde çalışıyor bazen düşüyor bazen artıyor ne yapması gerekli.

Herkese çok teşekkürler.

Yukarıda belirttiğimiz sorun hala güncel arkadaşlar fikir verebilecek arkadaş varsa çok seviniriz teşekkürler

piston egz olmadan pek bişey bekleme dıştan yapabileceklerinse kısa takabilirsin 48lik düz yeterli filtre şu çok inanılmaz olur demiyorum stockda pek fark olmuyo

bi de imzama tıklarsan az biraz bişeyler paylaştım

Linke göz atıyorum arkadaşada linki yeniledim Erkut abi sağol bu arada yukarıda 2 sorun belirttim ne kaynaklı olabilir sorunları yineliyorum

Ek olarak arkadaşlar söyle 2 sorun yaşıyormuş arkadaş bu konuda da yardımınızı rica ediyoruz araç vites değiştirirken fazla sirkeliyor debriyajdan yavaş yada hızlı çek bunun sebebi nedir ?

Birde aracın gaz kelebeğini temizletmiş birisine adamda sökmemiş direk sprey sıkmış şuan araç 1500 devirde çalışıyor bazen düşüyor bazen artıyor ne yapması gerekli.

Alıntı:

---

1lker Nickli Üyeden Alıntı

Linke göz atıyorum arkadaşada linki yeniledim Erkut abi sağol bu arada yukarıda 2 sorun belirttim ne kaynaklı olabilir sorunları yineliyorum

Ek olarak arkadaşlar söyle 2 sorun yaşıyormuş arkadaş bu konuda da yardımınızı rica ediyoruz araç vites değiştirirken fazla sirkeliyor debriyajdan yavaş yada hızlı çek bunun sebebi nedir ?

Birde aracın gaz kelebeğini temizletmiş birisine adamda sökmemiş direk sprey sıkmış şuan araç 1500 devirde çalışıyor bazen düşüyor bazen artıyor ne yapması gerekli.

---

gaz kelebeği takılı kalıyo arada
diğer de debriyajına baktırın rolanti vlfi çalışıyo mu kontrol edin

Alıntı:

---

bladerk Nickli Üyeden Alıntı

gaz kelebeği takılı kalıyo arada
diğer de debriyajına baktırın rolanti vlfi çalışıyo mu kontrol edin

---

:icon_tup: