Printable View
az once reklamini gordum arkadaslar,
6 İleri Manuel, 999cc hacim, 125 hp /6000 devirde ve 170nm tork /1400 devirde.
yakit tuketimi sehir ici 6,4
sehir disi 4,4 ve ortalama 5,1 litre.
0-100 kmh: 11,4 saniye ve maksimum hiz 195 kmh.
agilrik 5 kapi 1279kg, 4 kapi 1306 kg.
fiyat ise 45.420 TL den basliyor arkadaslar.
not:
ayni donanim seviyesine sahip 1.6 atmosferik 125 hpler 43.870den basliyor
ayni donanim seviyesine sahip 1.6 dizel 95hpler 53.500 den basliyor
Geçen hafta hangi kanal olduğunu hatırlamıyorum testi vardı gayet iyi diyodu kullanan arkadaş çekişine filan.
sehir icinde rahat kullanim saglar mi onu merak ediyorum..
sonucta hacim az oldugu icin her dur-kalk kaldirista daha fazla enerjiye ihtiyac duyacak.. insani yorabilir sehir icinde.
ama degerler guzel. ona soyleyecek soz yok..
renault da yeni clio ile benzer motorlari getirecek.
dergide okudum 8litrenin altına düşememişler..sehir içi
Bence VNT kullanmışlardır o devirde o tork olduğuna göre.. VNT ise eğer dur kalkta dizel gibidir..
okadar düşük devirde nasıl o tork çıkmış ya ,kaç bar basıyor acaba?
başlarda tsi içinde kağıt üzeri çok düşük rakamlar dönüyodu ama reel de yakamıyor. TR şartlarındada yakamaz yol durumunun berbatlığı trafik keşmekeşi biton ıvır zıvır
neredeyse diesel verileri. diesel kadar yaksın, bir çağ kapanır bir çağ açılır :)
Atmosferik benzinli i30 sehir ici 1 litre fazla yakiyor max. Benzinli 1.8 civic de 9 litre yakiyordu sehir ici. Bana gereksiz geldi bu motor ne yalan soyleyeyim
+1 ntv olması lazım bende seyrettimAlıntı:
baha38 Nickli Üyeden Alıntı
vergi avantajıda var ama
dizel yalan mı oldu ne:rolleyes:
bi hayli sesli çalışıyordu bir videoda, test eden var mı acaba ?
bn bu motorada güvenmiyorum :)
4 ve 5 kapı olayını anlamadım ?
Hatchback ve sedan mı
Acaba lpg uyumlumudur ;)
4 kapi sedan, 5 kapi hatcback diye gecer. ayni zamanda stationda da bu motor var.Alıntı:
Sert@ç Nickli Üyeden Alıntı
Aynen bende izledim gayet basarili bulmuslardi. Ozellikle hafif motordan dolayi virajlarda cok basariliymis. 45 kg lik fark varmis.
OTE=baha38;6052261]Geçen hafta hangi kanal olduğunu hatırlamıyorum testi vardı gayet iyi diyodu kullanan arkadaş çekişine filan.[/QUOTE]
Evet motorun hafifliği sayesinde önden kaymaya hiç eğilim göstermiyor diyordu test yapan abimiz.Alıntı:
RottingChrist Nickli Üyeden Alıntı
Birde aklımda kalanlar 3 silindir bir motor ve turbonun motora bağlantı noktası monifold yani çok ilginç bir yapıdaydı.
manifold yok gibi birşey turbo manifoldun ucunda değil direk motora bağlı gibi.daha doğrusu bir manifold var ama yaklaşık 1,5-2cm kadar birşey.Oda bloğun içine geçik şekilde(içine entegre) yani bloktan dışarda değil o sebeple turbo direk bloğa takılıymış gibi bir görüntü veriyor.
Saffet üçüncü' barselonada test etmişti ntv'de vermişlerdi.
Ayrıca soğutma sisteminde bir şeyler daha yapmışlar diğer ecoboost'lardan daha farklı imiş.
http://tvarsivi.com/player.php?i=2012040448097
en sondaki video sanırım ilk sayfada bahsedilen program
fiyatı bence yüksek. bir yerde çekici olmalı, ne yakıt tüketimi ne de fiyat aman aman değil.
vergi dilimi farkli bir tek :)
Bende bugün 8. etap'da izledim motor bloğunun a4 kağıdı büyüklüğünde olduğu söyleniyordu.Bu yeni motorun kullanılacağı modeller arasında fiesta yoktu bence en çok fiestaya yakışır bi yazılımla 150hp olur.O hafifliklede baya eğlenceli olurdu.
3 silindirli 1 litre motorun yazilimla 150 hp olacagini hic zannetmiyorum ama fiestada yaklasik 1000-1050 kg bir aracta cok iyi is yapar zaten 125 hp.
fiestanın hafifliği zaten yazılımada çok ihtiyaç bırakmaz ama yinede 20-25 hp vermezmi bu motor yazılım ile?
motorun üstü yani büyüklüğü 1 adet a4 kağıdı kadar mış... bayada hafif miş biraz araştırdımda hoşuma gitti ancak motor ömrü nasıl olur kafamda soru işaretleri kaldı