- Kutu içi filtre
- RS hedırs
- Kat iptali
- 48 lik yada 51 lik potsuz düz boru
- Son susturucu (Son susturucu yeni nesil vanalı tarz)
K4M e yapılacak böyle bir işlemde sizce alt devirler ölmeden üst devirlerde güçlenme elde edebilirmiyim...?
Printable View
- Kutu içi filtre
- RS hedırs
- Kat iptali
- 48 lik yada 51 lik potsuz düz boru
- Son susturucu (Son susturucu yeni nesil vanalı tarz)
K4M e yapılacak böyle bir işlemde sizce alt devirler ölmeden üst devirlerde güçlenme elde edebilirmiyim...?
orta susturucu olursa eğer altlardaki kayıp aza iner çünkü headers genişlicek boruda genişlicek sadece son susturucu pek verimli olmaz muhtemelen
K4M alt devirler ölse bile genede iş görür seviyelerde kalıyor. 51 düz boru tek ilaç egzoz işinde. Zaten varex kapalıyken back pressure baya artacağından altlar tekrardan canlanır.
Ahmet3425 nickli Ahmet bir ara baya uğraştı K4M ile. 130 hp civarı gücü yakalamıştı egzantrik olmadan. Bir görüş fikrini al derim
RS headırs + 48 boru + Son orjinal + Yavuz işi vanalı eksozt işini görür :D
Şahincimisin olum sonda oem arada vanalı:DAlıntı:
Cliosportve Nickli Üyeden Alıntı
Dostum 51 potsuz çektir paran varsa varex yoksa oem ve perf. susturucu değiştirip dur. Flanşlı yaptır kendin değiltir dur hatta
Eyv.Eren,Alıntı:
EREN34 Nickli Üyeden Alıntı
Çok param yok ama kumandalı bişi olsun istiyorum...
Bakıcaz artık... :)
Anladığım kadarıyla böyle bir sistemde alt devirleri pek öldürmüyor, üst devirlerde de canlılık yakalayabiliyoruz... :)
Ah selcuk aaaah vanami kac hp aliniyo onla :D
Bize öyle baklava desenli kaslı ciks görünümlü paraylan yapılan işlere gerek yokAlıntı:
EREN34 Nickli Üyeden Alıntı
Normal boru doğal boru lazım :)Bizde biliyoruz diğer türlüsünü K4M ci kesilme başımıza git F7R 'ını çıkart :) Haziran 10 diye diye bir hal oldun yoksun halan :D
Alıntı:
ToNy Nickli Üyeden Alıntı
Arabayı rahatlatıp sondada olsa sıkarsan biraz altları kurtarırsın. Sondada sıkmazsan üstler iyice güzelleşir vs
Vananın markasına bağlı:D :D :DAlıntı:
emre_ Nickli Üyeden Alıntı
Ben 10 değil 1 Haziran demiştim çağırdım gelmedin ;)Alıntı:
Cliosportve Nickli Üyeden Alıntı
Şimdi eksiklerim var sen kapağını işledin tabi gel mel atar gider yapıyorsun. Madem kör topal halimle sıkmak istiyorsun 5te 60a beklerim. Yok ben alt devir basamam korkuyorum dersende az sabret eksiklere yavaş yavaş el atmaya başladım:)
Demek istediğim barzo eksozt sistemleri gibi değil yavAlıntı:
emre_ Nickli Üyeden Alıntı
Mesela Serkan arkadaşımızın aldığı 38 RS plakalı geçen ün rolling yaptığım arkadaşın eksoztu orjinal kafalı
Polislen ilgili kesinlikle sıkıntı olmıycak cinsten
Ve performans açısındanda gayet tatminkar
Lionfire markasındaydı mesela o
Kumanda kendi içinde entegre
Öyle bir sistemde olabilir yani :D
şunları yap bide fiyatlarını bana söylersen sevinirim. bende K4M motor 4 kapı modeli varda.Alıntı:
ToNy Nickli Üyeden Alıntı
Kutu içi filtre ortalama 70$Alıntı:
TurboJDM Nickli Üyeden Alıntı
Rs headers 300 liraya falan bulunur hadi 400 de. Ona flanş yaptır egzozcu işçiliği vs 550 toplam de
Komple egzoz prof düzgün bişi min. 300 400
Son susturucu 80 TL den başlar 1200 Tl ye kadar gider
Barzo işe girersen komple egzoz 200 son susturucu 2. el 60 70 vs diye ucuzlar
ortalama 1000 TL civarı benim araç 90 hp yani 105-110ları görür mü? hiç atmosferik yüklemesinden anlamamda.Alıntı:
EREN34 Nickli Üyeden Alıntı
Sizdeki motor 8V. Neler kazanılır inanın bilmiyorum. Arkadaşın motoru K4M yani 16VAlıntı:
TurboJDM Nickli Üyeden Alıntı
Yakında en hızlı k4m i ortalığa ben salıcam atmo olarak.Bekleyin:) Sorunun cevabına gelince 48 lik boruyla evet elde edebilirsin.
rs gaz kelebegi bulabilirsen super olur...bnde vardi farketmisti baya...
8v ile 16v arasında kapak farkı var dimi yanlış hatırlamıyorsam.Alıntı:
EREN34 Nickli Üyeden Alıntı
dedıgınız ıslemlerı ben uyguladım zamanında clıoya... aldıgım gun dynoda tekere 93 veren aracım en son 111 verıoyrdu tekere
DB clıo dıe aratınca belkı cıkar forumda
Edit: Buldum lınk http://www.techturkey.com/forum/foto...9-db-clio.html
Malesef. Yani 8V makinaya 16v kapagi egz. vs takar 16V yaparim dusunceniz varsa unutun:) Hayal urunuAlıntı:
TurboJDM Nickli Üyeden Alıntı
K4M başlı başına bi sorun zaten yaa. 8v motor alınmaz bence biz araştırmadan aldık geçtik. 16v arabadan şaşmamak lazım. şu ara 3. araba düşüncem var ucuz yollu iyi giden araba arıyorum aklımda Clio RSİ de var. onların motorları bi nebze iyi en azından hafif araç.Alıntı:
EREN34 Nickli Üyeden Alıntı
8V Renault ta en mantikli araba rsi. Zamaninda 1 sene ornek teskil edecek rsi sahibi oldum. Duzgun rsi filtre egzoz ile filtre egzozlu gti ile yanyana yuruyor 180lere kadar. 220 va olunca gti o extradan 8V fazlasini belli ediyor:)Alıntı:
TurboJDM Nickli Üyeden Alıntı
Kisacik sanzimani ve az kg ile yuruyen bir araba. Benzin duz 3 lira iken; 50 lira benzin ile korfezden dolasarak busraya giderdim istanbuldan
Hadi bakalım panpa yap bişilerde görelim cihazı :D
dblias marka var k4m ve k7m ler için egzantrik ve emme manfioldları üretiyo baya fark ettiği söyleniyodu ama 0 alıcam desen çok pahalıya geliyo... ben 1.6 8 ve takmıştım egzantriğini çıkma olarak baya iyi gidiyo araç hala üzerinde :)
ne kadara almıştınız?Alıntı:
tayreep_john Nickli Üyeden Alıntı
finansman ve zamanı sagla tamamen oem parçlarla döndürürüm k7m 8v motoru 16v motora :)Alıntı:
EREN34 Nickli Üyeden Alıntı
gereken malzemeler nedir?Alıntı:
Hızlı_Fransız Nickli Üyeden Alıntı
ciddi anlamda nakit :)
ciddi anlamda nakitim olsa direk turbo takardım :DAlıntı:
Hızlı_Fransız Nickli Üyeden Alıntı
16 v cevirmekten daha mantıklı :)
k4m candır... çok sağlam ve güçlü bir motor heleki ilk çıktığı 99 sonu-00 'li yıllarda sınıfında o kadar giden araç yoktu
sen bu 2000 model 1.6 90 hp 8v lerden bassetmiyorsun dimi :D:D bugün 0-100 benzinde 16 sn ölçtüm :D otomatikte bu kadarda kötü olmaması lazım :(Alıntı:
efe_ Nickli Üyeden Alıntı
uğraşmaya değmez Yavuz. K4M çok kapalı bir motor. Ben egzantrikle yürütmüştüm. başarılı bir yazılım atmaya fırsatım olmamıştı. yazılım atsaydım 135-140hp arası vericeğini düşünüyorum. en fazla alacağın bu. sırf motor için 5000tl ye yakın para harcamıştım. headers, egzantrik, dandik 1-2 yazılım, komple düz boru ve decat. gidiyomuydu, gidiyodu. özellikle kalkışta 1.8T stg2 leonu geçiyodum. kilodan kazanan bir araç. 57i tak dalgana bak :D
950 kglık bi arabada sizce 135-140 hp az mı? o araba güzel eğlenceli olurdu. 57i nedir?Alıntı:
RedSun Nickli Üyeden Alıntı
güzel ama bu kadar uğraştıktan sonra stock bir 106 gti ın yanından uzayıp gitmesi can sıkıcı olabiliyor. ne yazıkki wimmer yazılım yok. eğer wimmer olsaydı egzantrikle birlikte 106 gti kadar başarılı olabilirdi. superchip wimmer kadar başarılı değil bu araçta. çok kovaladım ama güzel bir remap yapan bulamadım. o yüzden kapalı diyorum.yine hollanda da olsun ingilterede olsun uğraşanlar var. burda profesyonel anlamda uğraşan kimse yok. koskoca ülkede 1 tane turbolu k4m var. gerisini sen düşün :)
En son cümle beni benden aldı... :DAlıntı:
RedSun Nickli Üyeden Alıntı
k4m diyorum :)Alıntı:
TurboJDM Nickli Üyeden Alıntı
k4m motor işte abi benimkide :)Alıntı:
efe_ Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
TurboJDM Nickli Üyeden Alıntı
para wermedim hediye edildi çok sevdiğim bi abim tarafından ama alcam desen çok uçuk fiyatlar :)
yavuz öncelikle araban hayırlı olsun, mehmetteyken binip ufak bir tur atma fırsatım oldu :) gidişi gerçekten iyi temizliği duruşuna imrenmiştim (nazar değmesin), aracın üzerinde halen orjinal egzos sistemi olmasından dolayı aşırı sıkıyor. tek orta susturucu ve kat iptali yaparak gidişinde ciddi iyileştirme sağlayabilirsin. cai içinde kullandığın boru çapını mümküm olduğunca geniş kullan faydasını göreceksin.