Printable View
colombo briani - Schrick- kentcams
atmosfer araclarda hangisi daha iyi iş görür herkez ayrı bir yorum yaptı bugune kadar tercih ne olmalıdır ve neden nedir
306
106
clio rs
gibi araçlarda verimi ne olur bu parçaların saygılar...
bu işin içindeki bilgili ve kullanan arkadasların bizleri ve meraklı soru işaretleri olan üyelerimizide aydınlatırlarsa sevinirim
not: örnek piston wossner 12.8
muhammed ali kley
yahu böyle karşılaştırma olurmu? amacın ne, ne için kullanmak istiyorsan ona göre seçersin, sıkıştırman ne kolun ne strok vs vs ne böyle markaya göremi seçilir deterjanmı alıyoruz
amaç olarak atmosferik araçlarda işlemine göre kaç hplerde verim alınır ***** dereceliyi hp almak için tercih ediliyor önce işlemde egzantirik sırası gelirse hangisi uygun olur markalar kendini kanıtlamış olmasıda rekabeti kızıstırıyor kanımca ne için kullanılacağı ise 3 örnekdekı atmosferik aracdakı etkisi babında sordum genel kanı tercih hangisi olmadır gibiAlıntı:
senna Nickli Üyeden Alıntı
amacını anlamadım ama saxoya pt52 takmıştım dünyası değişmişti aracın ama bi clio rs e takıosun egzantirik aldığın 1-2 boy :D
bunu rs ciler gerçekden söyler hep saxo ve 106 larda pt52 hayat veriyor ama rslerde bunu bekleme gibisinden teşekkürler birde amaç olarak sunu tam olarak anlamak için sonuçda bir şekilde bu parçalar sırası geldiğinde ve uygulandıgında işlevsel bir katkı yapacaktır ama ne kadar yapar markanın adı yada malzemenin hammaddesi ne kadar eğimli neye göre örnekdekı 3 araca göre bu işleri bile nbiri olarak sizler bu durumda hangi tercihi kullanırdınız diye sordum sadeceAlıntı:
Alicanrs Nickli Üyeden Alıntı
Ketcams diye yazılmıyo , iki marka var Kentcams ve catcams bide bunların teyzeoğlu Pipercams, tabi pejolar için nevman :)
Ben Rs için Colombo yerine Catcams'ın daha yüksek derece vs lift li bir egzantriğini tercih ettim yakında takılacak bakalım deneyimlerimi paylaşırım
abim teşekkürler saygılar düzeltiyorum hemen imla hatası iiçin özür söylemiştin kadir abi bende bekliyorum colombodan iyi dediğin catcams tercihini açıkcasıAlıntı:
chiefkadir Nickli Üyeden Alıntı
Colombo gereksiz, catcams'in sitesine bak orda baya çeşit var :)
Engülüzler fhe üstüne 5502421 tercih ediyo...
Pipercams'ıda araştır :) Fena değil bence
seni bekliyorum abi biliyorsun :)
yay ile sapkada sart değilmi abi
Hep pipercams sevmişimdir.
Valla sen araç olarak geniş bir yelpaze sunmuşsun ben RS için piston vs girmiceksen catcams 421 derim..Adamlar memnun :)Alıntı:
2JZ-GTE Nickli Üyeden Alıntı
benim ilk RS im de "LZ" RS te kentcams vardı ama derecesi düşüktü.
Düşük olmasına rağmen verimi hissediliyordu diğer Rs lere göre..
benim 206 gti de piston yapılıyor şu anda sıkıştırma 12.4 olacak pt 60 kullanıyorum egzantrik yükseltmeme gerek varmı ?
rs için konustuklarımız belli abi piston sart :) birde piston vs girilince contaya gerek kalmıyor değilmi abi senin demenle bu tip araclarda sıkıstırma fazla ıyı olmuyorAlıntı:
chiefkadir Nickli Üyeden Alıntı
Derecesi devir bandını
lift degeri iceri cekilen hava kısmıyla alakalı
önemli olan kac bin devir cevirceginiz ona göre lift ayarlaması
Soruya soruyla cevap:)
Strok nedir? sıkıştırma oranın ne?istediğin güç ne ? kullanma amacın turbo.atmo?
acıkcası 3 arac içindeki ilk öncelik rs strok ne olmalı diyin ben o soruya soruyla buna istinaden egz derececi 200 hpler için :) 12.8 wossner -atmo ve ph1 172 için dediğim gibi 200 ve üstü en verimli olabilicek ölcü(derece) ve marka ( egzantirikten 28 hp beklenmiyor sırası gelindiğinde o iş için yuvasına konulacak egzantirik hangisi olmalı )Alıntı:
JapanTuner Nickli Üyeden Alıntı
kadir abinin tercihi catcam's colomboları bile cıkardı :) mesela dr. scrick için dayanıklısı deniyor ama ***** bir cogundada colombo war rslerin ölcüleri birbirinie yakın olan bir çekişme tabiki göz önünde yani catcams'ın 5502421 ile colombonun 280 280 yada 280 270 derecesi denk gibi cunku gördüğüm örneklere fhe üstüne al tak şekilde uygulanmıs bilgili tecrübeli arkadaslar daha iyi bilirler ve acıklarlarsa bilgi edimişte olunur daha hardları wardır illaki isteğe baglı derece değişse tercih ne olurdu asıl sorum işte bu bağlamda tercih yapmak kalıyor
konuyu söyle özetliyim ph1 172 hp rs war egzost filtre boruları wimmeriydi 4.2.1 ve pistonuyu (12.8) konuldu diyelim bu noktada hangisi en sağlıklı tercih olur demek istedim markası önemlimi ve derecei ne olmalı yay sapka gerektirirmi böyle demeliydim aslında beklenen verim 200 hp ve üzeri
Piston capi
krank stroke vs bilgileri ile secim derece saglıklı olur :)
12.8 piston capı olarak sayın AE işin boyutuda değişiyor gittikce :)
krank ta önemli bunun hesaplaması var kaan agbi yardımcı olur o konuda :)Alıntı:
2JZ-GTE Nickli Üyeden Alıntı
Cap:85mmAlıntı:
AEAlmas Nickli Üyeden Alıntı
stroke:88mm
Cr: 12.3:1
lift ve derece konusunda yardimci olabilir misin?
kaan beye pm attım cevabı gelmedi henüz bende bekliyorum zaten
dostum teşekkür butonu kullanmama durumu yüzünden banlandın :)