Arkadaşlar Renault Clio 1.8 Clio Rsi alayımmı teknik verileri nelerdir
Printable View
Arkadaşlar Renault Clio 1.8 Clio Rsi alayımmı teknik verileri nelerdir
Genel Bilgiler
MarkaRenault
ModelClio 1.8i RS
Üretim Yılı1991
ÜlkeTasarımcı
Üretim Adedi
Model Kodu
Model Ailesi
Karoser ve Boyutlar
Karoser Tipi4/5S HBK
Kapı Sayısı3
Dingil Mesafesi2472 mm (97.3 in)
Ön İz Genişliği1358 mm (53.5 in)
Arka İz Genişliği1324 mm (52.1 in)
Uzunluk3716 mm (146.3 in)
Genişlik1625 mm (64 in)
Yükseklik1395 mm (54.9 in)
Yerden Yükseklik120 mm (4.7 in)
Uzunluk / Dingil Mesafesi Oranı1.5
Ağırlık1025 kg (2257.7 lb)
Ağırlık Dağılımı (ön/arka)Yakıt Kapasitesi43 litre (9.5 Imp gal , 11.4 US gal)
AerodinamikHava Sürtünme Katsayısı
Ön Kesit Alanı
CxMotor Özellikleri
Motor ÜreticisiRenault
Motor YeriÖn
Motor YerleşimiEnlemesine
Motor Yapısı
Soğutma TürüSu
Motor TipiSOHC
Silindir Sayısı ve YerleşimiS-4
Silindir Başına Subap Sayısı2 (toplam 8 adet)
Motor Hacmi1794 cc (109.48 cu in)
Çap82.7 mm (3.26 in)
Strok83.5 mm (3.29 in)
Çap / Strok Oranı0.99
Silindir Başına Düşen Hacim448.5 cc/silindir (27.37 cu in/silindir)
Krank Ana Yatak Sayısı5
Sıkıştırma Oranı9.8 : 1
Yakıt Besleme TipiEFi
Hava Besleme TürüNormal
Kompresör Tipi-İntercooler TürüYok
Katalitik KonvertörVar
Maksimum Motor Gücü106 HP (79 kW)
Maksimum Güç Devri5750 d/d
Maksimum Tork155 N.m (114.4 lb.ft , 15.8 kg.m)
Maksimum Tork Devri4250 d/d
Maksimum Güç Devrinde Tork131.3 N.m (5750 d/d)
Güç / Ağırlık Oranı103.4 HP/ton (77.1 W/kg)
Güç / Motor Hacmi Oranı59.1 HP/litre (44.1 kW/litre)
CO2 EmisyonuYakıt Tüketimi6.2/7.9/10.3 l/100km 90 km/h / 120 km/h / urban
Performans
0 - 80 km/h
0 - 60 mph
0 - 100 km/h8.9 s
0 - 160 km/h80 - 120 km/h (son viteste)
0 - 400 m Hızlanma16.5 s
0 - 1000 m Hızlanma30.6 s
Son Sürat195 km/h (121.2 mph)
Şanzıman ve Aktarma
Şanzıman Türü5M
Son Vites Dişlisi Oranı0.76 : 1
Son Dişli Oranı4.07 : 1
AktarmaFWD
Kullanım, Yürüyen Aksam ve FrenlerDireksiyon Türürack & pinion PAS
Direksiyon TuruDönüş Çapı10.6 m (34.8 ft)
Süspansiyon (ön)
Süspansiyon (arka)
Fren Türü (ön/arka)VeDi/Dr-S
Disk Çapı (ön)
Disk Çapı (arka)
Jantlar (ön)6J x 14
Jantlar (arka)6J x 14
Lastikler (ön)175/60 HR 14
Lastikler (arka)175/60 HR 14
Genel bilgileri bu şekilde bende niyetlenmiştim bi ara gti lar kadar yürümez ama ofiata iyibir tercih denilebilir yoltutuş fren olarak sahipleri memnunlar genelde ufak tefek parça bulma sorunu yaşayabiliyorlarmış diye biliyorum.
mutlaka al, 5-6 milayara veriyolar, o paraya suuper bi arac
5 6 dan dahafazla diye biliyorum ben piyasalalarını ama belkide yanlış biliyorumdur.
5-6 ya enkaz verirler, o paraya R11 Flash yok
temizini 7500 9500 arasında bulaiblirsin..gayette zevkli makine.
bulabilirsen temiz civic si al derim..yedek parça bulmakta güçlük çekildiğini duymuştum.. ayrıca parçaları pahalı..
Bencede alabilirsin,güzel araç.
erkan bilgiler için teşekkürler yani bu aracı almamı tavsiye ediyorsunuz
Motor parçalarının çoğu 1.8 europalarla aynıymış kaportada zaten halledilir izmirdesin bence parçadasorun yaşamazsın gelir sonuçta 41 yaşında vosvosum tüm parçalarının 0 var daha piyasada bence o fiata alınacak iyi spor bi araba
parçası bulunur bulunmasınada o paralara alınacak araç değil 5-6 milyara alacağın rsi leş olacaktır neticede piyasası daha yüksek olan bi araç...
Alınabilir tabiki, cok güzel bir otomobil hala...
Ama yakıt tüketimi vs düsünülürse civic si daha mantıklı...
japondan şaşma arda;)
hem yakıt tuketimi , hem parça fiyatları , hem ikinci eli si nin daha iyi.. ben olsam fransıza girmem..
Ama rsi ların fiatı si lerden daha uygun o yüzden bunu seçmiş olabilir ardaydı sanırsam arkadaşımın ismi :D Siler biraz temizi yukarılarda uçuyor 13 lerde geziyorlar
şimid 1.8 RSi benzini çok sever, öle acayip yürümez, 8v motor kalmadı zaten... BU sebeplerle GTi segmentinde son tercihlerden biridir dalayısıyla piyasası çok zayıftır.
Modifiye imkanı neredeyse atmosferik olarak yok...
Güzel yanları da var tabi...
İçi güzeldir, 3 lü gösterge şık bir ön göğüsü falan var, Koltuklarını ben pek beğenmem spotif olsa da estetikten çok uzak.
Civic Si hatta Swift GTi bile modifiye ve performans düşünülerek bakıldığında R Clio RSi a göre daha iyi bir alternatif...
8v motor kalmadi derken yeni a3lerde goflerde leonlardaki motorlarin fsi olmayanlari 8 valf degilmi ? benmi yalnis biliorum ?
üçüncü dünya ülkelerine deyim yerindeyse iteliyorlar o 8v motorları.Alıntı:
justin Nickli Üyeden Alıntı
hımm 1.3 gti birzamanlar almıştık araç parçalarını bulamadık civic si da olabilir ben 5-6 milyara kadar bakmıyorum zaten 10 milyara kadar dükkanda kullanacağım hemde şöförlüğümü eliştirmek için
10 a kadarsa si bulunur
konu hortlamış olacakta 1.5ex verilip rsi alınır mı takas usulü? topluca bi fikir edinsem fena olmaz. verilere bakınca 1.5 civic ex rsi ile aynı yürüyor. 0-100 9 saniyede tamamlıorum düzlükte 220ye çıkıorum çok rahat 330bindeyim.
yanlışın vardır herhalde exle aynı yürümez daha iyi yürür:soru: ki rsi biraz daha modelli araba olduğu için temizi çok da güzel kullanılabilinir..Alıntı:
olcay_bora Nickli Üyeden Alıntı
ya sonucta yeni nesil motor tabi ama verilere bakılınca bi performans göremedim 1.8 hafif fln daa ii bekliyordum okuyunca hayal kırıklıgına ugradım
1997 yılında daha 7000km de neredeyse sıfır kadar temiz birtane almıştım. çok sık gazlıyordum eski arkadaşlarımla. Çok tecrübe ettim.
Filtre egzozlusu filtre egzozlu 106 GTI' dan 200' e kadar 5-6 boy temiz yer. Zamanında çok test ettik. Bu farkı yazılım ve headers ile kapatabiliyorsunuz ancak aynısını 106 yaparsa fark yine açılıyor :)
Şanzuman oranları çok kısadır. Dolayısı ile şanzumana girilmez. 1 de 50 2 de 90 3 te 140 diye gider.
1 ve 2. vitesleri çok iyidir. Draglarda iyi iş çıkarır. Ama 3 e attığınızda 106 lara göre zayıf kalır. 6400 gibi devir keser. Yazılımla uzatmak mümkündür. Cadde tipi dereceli egzantrikleri vardır. Egzantrik desteği ile güzel sonuçlar verir.
Motor kulakları çok zayıftır. Sert vites geçişlerinde hemen kopartıverir. Standardının yol tutuşu çok kötüdür. İyi bir yay ile yol tutuşu standardına göre çok iyileşir. Arkalar torsiyondur dolayısı ile sadece 2 yay işinizi görür. O da maliyet avantajı sağlar.
Pek de konforlu olduğu söylenemez. Özellikle yaylardan sonra çok rahatsız edici olabilir. Tercih meselesi :) Yakıtı rakiplerine göre aşırı olmasa da biraz yüksektir. Yürürü pek stabil değildir. Bazen çok iyi gider bazen yürümez sizi şaşırtır. Hava koşullarından çok etkilenir. Kilodan nefret eder. Mesela Erkan gibi iseniz tavsiye etmem :D Erkan zayıfladın mı bu arada :D
Stock Civic SI' lardan daha hızlıdır. Stock Corsa GSI ve Suzuki Swift GTI' lardan daha hızlıdır. Özellikle draglarda daha hızlıdır. Ama bu araçların modifiye potansiyalleri daha yüksek olduğu için egzantriğe yazılıma ve port polishe girilmeden bu araçların dolu olanlarını geçmek zordur.
O fiyatlara tercih edilebilecek araçlardan birtanesidir.
aynen bende öyle biliyorum.hatta forumda bir arkadaş uğraşmıştı denemişti fenada gitmiyorduAlıntı:
BoraRS Nickli Üyeden Alıntı
fiyat/performans oranı en yuksek kucuk sınıf hızlı arac diyebilirim... kesinlikle alınabilir.
hangi verilere bakınca aynı yürüyor,ben bakmadım bile teknik verilere bakmaya gerek bile duyulmaz ki 2 arac arasında kardeşim. clio rsi ex'i her türlü geçer her konumda her şartta.Alıntı:
olcay_bora Nickli Üyeden Alıntı
anaam konu hortlamış :D
rsi unuttum bile artık almandan devam :D
almısmıydın .. ? :DAlıntı:
egeturbo Nickli Üyeden Alıntı
yok başka araba aldım sattım ama şimdi gene araba bakıyorum ama renault değil kafama göre bulursam güzel bi eg kasa civicAlıntı:
gnkt Nickli Üyeden Alıntı
kanka forumda şu an tek rsi sahibi EREN34 diye biliyorum.yanlışsam düzeltin:soru:Alıntı:
som306 Nickli Üyeden Alıntı
+999999Alıntı:
imhotep Nickli Üyeden Alıntı
sitede herhagi birinden iste verir parçasını:D