Printable View
bu konuyu doğru yere mi açtım bilmiyorum ama ulusal draglarda hacmi büyük olduğu halde bizim ruhsatımızda böyle yazıyo diye alt sınıflarda giren araçlar olduğunu çoğumuz gördü ve de bu olay nasıl sonlanır merak ettim
yani pistde yapılan teknik kontrolde bunun anlaşılmasının bi yolu var mıdır bu konuda ne yapılabilir merak ettim sürücü benim arabamda stroker var demezse anlaşılmıyacak mı bu konuda neler yapılıyor ya da yapılabilir
walla teknik itirazda bulunuyorsun, ( walla fiyatı noldu bilemiyorum ama eskiden 1.000ytl civarıydı ) parayı veriyorsun ve itiraz dilekçesi
araba gidiliyor açılıyor motoru işte hesaplamalar yapılıyor
eger itirazın haklı çıkarsa paranı geri alıyorsun ve arkadaşın puanlar falan siliniyor ama haksız çıkarsan hem o paran gidiyor hemde
servis ücreti veriyorsun o arkadaşa ....
yapabilecegin tek şey budur!!!
tamamen sporcu insafına kalmış yani :mad:
aynen bole insafa falan kalmıs deıl madem ıtıraz edıcek kadar emin olan kişi cıkarıp dilekcesini yazar ardından 400-500 ytl gibi bi parayı yatırır bu dilekce ile hakemler kuruluna hakemler kuruluda eyer gerek gorurse ki genelde gorur makina kapalı parktayken teknik kontrolle yetkili kısılere aracın sokulmesini ayrıca hacmının hesaplanmasını ister ....Alıntı:
MAPer Nickli Üyeden Alıntı
eyer hacim solenenden fazla ise puanlar gider diskalifiye olur ve yatırdıgınız para iade edilir yok siz hatalı ihbarda bulunduysanız sizden aracın sokulme takılma masrafları alınır ayrıca o yatırdıgınız parada yanar ....
bole olmasa zaten herkez milletin makinasını sokturur ciddi ciddi boyle bir bilgin var ise yaptırıcaksın yoksa susup kimseye *** atmıycaksın manıgı bu ki bence dogru yoksa oohoo her gecilen itiraz eder ne de olsa beles mode on :D
motor açılmadan bu mümkün değil yani ve de itiraz olmadan beles mode on güzel tabir :)
Başka türlü hacimi anlayamazsın ki kapağı açmadan.Alıntı:
bladerk Nickli Üyeden Alıntı
bir motorda kol krank değiştiğinde pistonun inip çıkışı aynı mıdır hiç değişiklik olmaz mı yaniAlıntı:
Schumi Nickli Üyeden Alıntı
:D bujileri söküp içeri su döksek :D
çap stroke nası olcakk:D?
İniş çıkış değişmesi sıkıştırma oranını değiştirir. :) Tabi ben uzman değilim.Alıntı:
bladerk Nickli Üyeden Alıntı
ben de değilim :D:D:D
bı alet ıle anlasılıyor duda neydı unuttum
Motorda hacimi etkileyen ana etken bore/stroke'dur.Sadece kolu kısaltarak hacimAlıntı:
bladerk Nickli Üyeden Alıntı
arttıgını inanan bir sürü insan var.Pistonun en alt noktası ile en üst noktası
arasındaki mesafe önemlidir.Kolu kısa tuttugunuzda yanma odası hacmi değişir.
Stroke da pistonun en üst noktası ile en alt noktası sıkıştırma oranını bulmamızı
saglar.Bunun pistonun yüzeyi ile çarpımı ise hacmi verir.
Alıntı:
cem Nickli Üyeden Alıntı
bor stroke ve hacim..muhteşem 3lü.................(kanka özlettin)
http://www.youtube.com/watch?v=2JNnzqwTUMI
bu videoda 3.dakkada spoon'un s2000 icin yaptıgı 2.2 uygulamasının mantıgını gosteriolar
stroker varsa makınanın acılması lazım. yoksa bloklardan anlasılır ıyı tanıosan.
ama ses herseyı bellı eder. 1.8 stroker lı bır arac ıle 1.8 makına veya 2.0 makınayı hemen anlarsın. eger honda ıse. bıde motor blogunu falan sen gondermıssen kesın anlarsın hahahahaha
blok muhabbeti en çok e30kasa bmwlerde oluor.325 yazıor makinanın içi 335:D.zaten bmwden anlamıosan way haline.harbidende pij yani dedikleri kadar var:D
Şimdi BMW de 2.0 2.5 2.8 hacimli makinaların hepsi aynı blok. Rektifiye yaparken 2.0 bir motora 2.8 krank kol piston koyarsan aracın orjinal 2.8 olur. Bunuda dışarıdan bakarak kimse anlayamaz. Sesten anlarım derseniz bilemem :)
aynısı 106 saxo gurubudada war takıyosun bmw pistonunu sonra başka bi arabanın krank ve kolu, oluyo 1.8 ama blok felan dıştan herşey aynı hiç bi fark yok kapak açılmayıncaya kadar anlaşılmıyo
Bu sorun bence dürüst olmayan insanların ortaya çıkardığı birşey.Büyük hacimli motorları olup küçük hacimlerle yarıştıran veya küçük hacimli gözüküp büyük hacimli motoru olan insanların kişisel tatminlerini sağlamak amacıyla gerçekleştirdikleri bir yanlış.Bu hiçbir şeyi ispatlamıyorki.Kendi aracına denk aracı geçip derece almadıktan sonra,kendinden küçük hacimli aracı geçmişsin ne değeri var.Eğlenmeyi bilmeyen,dürüst olmayan insanların işi tüm bunlar.Ne zaman herşey gerçeğiyle ortaya konur,herkes hacmini,gücünü,torkunu vs. bilerek yarışır uygun ortamlarda,o zaman "Ulusal Drag"lar adına yakışır olacak.
yarıştan 1 gun önce falan kontrol yapılması lazım en azından. kapağı açmadan çap ve strok ölçmeyi mümkün kılan bir alet yok mudur acaba. strok belki ama çap zor ölçülür.
ben olsam 1470 cc lik 106 gti turbo falan yapıp 2500 sınıfında yarışmayı düşünürdüm:)
1470x1.7 ~ 2500
Hacim küçültme diye birşeyi kabul etmezler bence. :)Alıntı:
OmerRS Nickli Üyeden Alıntı
aslında edebilirler destroke yapan kitlerde var :)
kardes senle amacım tartısmak deıl sadece fıkrını almak ıstyorum bana 1 tane 1.8 yuruyen 106 gosterırmısın atmosferıkde.bmw pıston örnek ısterım senden buna bırtane ornek ver sorunsuz 500 km duzgun yuruyen bıtene örnek ??????Alıntı:
boosted_pug Nickli Üyeden Alıntı
şimdi kurallarda yeri vardır ama bunu ispatla diyecekler kapak mı açtıracak araç sahibi :) bide bana destroke mantıksız geliyo. sırf alt guruba düşmek için :)Alıntı:
RUN Nickli Üyeden Alıntı