Printable View
arkadaşlar d16a9 turbolucm ve buna vitara piston eagle kol datron gömlek alıcam ve turbo vs vs hedef olarak 250-300 civarı istiyom böyle bişeyde bana hangi işletim sistemini kullanmamı tavsiye edersiniz ve işletim sistemini monte ederkende zorlanmam gerek map için tabiki yine bu işin prof. yardım isticez siz ne dersiniz .
hayirli olsn oncelkle bilmedignden soruyorum vitara pistonu anlamadm ?
marka olarak vitara marka 8,0 cr sıkıştırma marka olara demiştim :)
Kol-piston olarak bence yurtdışı custom piston getirtmen daha sağlıklı olur(orj. gömlek çapından 1-2mm daha geniş ve tercihen 9 sıkıştırma) ve bu çapa uygun darton gömlek...
Ecu olarak Neptune ya da Hondata S300 yeterli olacaktır, ama yanlış biliyorsam düzeltin lütfen bu Neptune ya da S300 p72 beyine olursa daha sağlıklı olur knock sensor olacağından dolayı...
Extra olarak güzel bir turbo manifoldu, enjektör, benzin pompası ve regulatörü, güzel bir dp ve egzoz sistemi ile güzel sonuçlar yakalarsın ama bence bir de sağlam bir baskı-balata gerekecektir araca ;)
Map işini de tabiki bu konuda çok fazla tecrübesi olan Oz` a yaptırmanda fayda görüyorum ;)
yanılmıyorsam ZC motorda vitara pistonlar sonrasi 7:1 gibi bir sıkıstırma ortaya cikiyor.
eğer gömlek alacaksan vitarayı boşver daha kalite bişey al ya da gömlek alma blockguard al byni chipltebilirsin ya da direk s300 güzel gider map sensoru alman lazım bi de
bnm bildigim yurt dışında vitara yapıyolar ve genelde 9 oluyo..8 hiç duymadım görmedim...tabi d16y8 için....250-300hp istiyosan bence gömlege gerek yok...hiç ugraşma o kadar para verme....işletim sistemi olarakta kesinlikle bi beyin tam.piggyback olmasın....
Alıntı:
tool Nickli Üyeden Alıntı
zc de 8.0 sohc da 8.5 oluyo aynı piston conta standart olunca benim bildiğim
Alıntı:
bladerk Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
vitaras in ZC(D16a9) around 7.5:1 CR
DOHC ZC with Vitaras and .048 HG
7.054190541241936:1
Alıntı:
Vitara's in a D16A9 will yield a super low compression ratio. I'm going to just say it would be less than 7:1
bide boyle hesap makinasi buldum:Alıntı:
If you are going to run them in the dohc zc you're gonna get really low compression like in the 7's:1.
http://www.zealautowerks.com/dseries.html
Bence 250 için hiç pistona gerek yok... Orj. gömlek-kol-piston sağlıklı bir montaj ve ayardan sonra stock motor üstüne 0.5-0.6bar gayet yeterli ve sağlıklı olacaktır kanımca...
Vitara Pistonlarinin kalitesinin yuksek olduguna o kadar inanmiorum.
Bence Wiseco-Eagle H-Beam yada JE-Eagle H-beam Combolarindan biriyle git derim ben sana.
Tabiki tercih senin.
kesinlikle katılmıyorum.....bir d serisinin orjinal kollarını bi görün bence....özgün ve cem çok yakından gördü..özellikle özgün iyi bilir...:D onun serçe parmagının yarısı kalınlık....gömlek stock olabilir.250 civarı için..ama pistonda sanmam orj....ama vitara dayanır gibi 250civarına....Alıntı:
1.6 VTi Nickli Üyeden Alıntı
http://img442.imageshack.us/img442/1816/img0406hu0.jpg
maxiboost un özel istegi üzerine.....Oz' barnak....:D
ahahahah :D barnak :D
Alıntı:
emreekin Nickli Üyeden Alıntı
ohalem yorumun harbi dogruymus:D maxibistada burdan bu fotoyu bizlere gostermeni istedii icun ayrica teskurler :D ehahah
konuya doncek olursak insallah istedigin sonuclara varir guzel bi guc elde edersin:)
vitara marka piston yok suziki vitaradan geliyor adı eğer amacın 250-300hpler ise dartona o kadar gerek yok blockguard iişini görür piston olarakta wiseco veya srp davsiye ederim ve vitara piston d16a9 da 8 altına kadar düşürebiliyo piston alırken buna dikkat et marka kaliteli bir şey almanı tavsiye ederim bendee srp var memnunum kol olarak eagle işini görücektir işletim sistemi olarak eğer aracın si sa beynin bu iş için yeterli tabi map sensor falan ıvız zıvır çıkıcaktır eğer ben gibi crx varsa sendede obd1 e geçmeni şiddetli tavsiye ederimAlıntı:
Hızlı_Fransız Nickli Üyeden Alıntı
buda suziki vitaranın oem piston kodu
OEM vitara 75mm std pistons: 12100-71820-0A0
BU ARADA ÖNEMLE BELİRTİRİM MOTOR TOPLANIRKEN MUTLAKA OEM YAĞ POMPASI VE DEVİRDAİM ALIN ÇOK ONEMLİ BU İKİSİ YATAKLARIDA OEM AL ACL 2. SEÇENEĞİN OLSUN
250 hp için vitara yeterli olacaktır bu arada i es in stock kolları daha kalın si kollarından ama yine de bi gti stock kolunu gördüm 2katı daha kalındı bizimkilerden yani eagle şart
vitaradan da kötü güçler çıkmıyo ama benim anladığım ayar meselesi biraz da http://www.youtube.com/watch?v=aOIdr0aVtsE
bi de stock pistonla vitaranın yanyana resmini çekmiştim http://img212.imageshack.us/img212/884/pistonbu2.jpg
kardeşim bence alıcaksan bikere al ve sağlam bişi olsun ebaydan 150 dolara vitara piston alabiliyosun teflon kaplı bunlar 300hp e kadar dayanır felan deniliyo ama bi wiseco bi je nin segmanı kadar olamazlar :D dartona 250 300 e kadar bence gerek yok ii bi ayar ve kesinlikle block guard alman işini görücektir kol konusunda bişi demeye gerek kalmamış zaten resim ortada ama yatakları acl tavsiye ederim
off emre ya daha oncede gordum bizim kolları,gordukce moralim bozuluyo:(sen ne yaptın kurdan olarakmı kullanıyosun :D guzel proje insallah sorunsuz sıkıntısız biter:icon_tup:
evet biz atmosferikde yüksek devirde 3 tanesi, egildi onun için böyle bir yola gitmeyi istiyoruz...Alıntı:
emreekin Nickli Üyeden Alıntı
kürdan resmen..:D bnmkiler evde süs die duruyo...isteyen olursa satıcam..satılanlarda ilan mevcut..Alıntı:
TURBO CİVİC Nickli Üyeden Alıntı
d16 dan aşırı beslemeyle max alınabilecek güç ne civarlardadır?
güç=paraAlıntı:
RCkid Nickli Üyeden Alıntı
max 700-800 hplere çıkıldı MAX TABİ ama 400 ler ideal değer çok fazla kasmadan alınır..
mantık sınırları içinde bir setupla 400 alınabiliyorsa çok iyi
Walla cok mantikli bi setupla alirsin ama heralde baya harcasin.Alıntı:
RCkid Nickli Üyeden Alıntı
D16 Kollarına fazla güvenmemekte fayda var herzaman ;
Kullanan yokmu dolu var yamulmayan kol yamulmuyor , ayara benzine bakar :)
D16 kol örnegi ,
http://i269.photobucket.com/albums/j..._____/2321.jpg
atmosferik olaark standart halinde mi oluyor bu cem? yoksa modifiyeli mi.
Yok atmosferik olarak bu kadar kolay yamulması mumkun deil ,
Bu şekile geriebilmeniz için oldukca zorlamanız lazım.
Bu aşırı besleme sonucunda bu hale gelen kol.14 psi'da.
Standart kolların ancak 220 hp civarına kadar dayanabildiğini okumuştum. Bu değerden sonrası güçler kolu kolluktan çıkarıp muza benzetiyor :D
Orjinal suzuki vitara pistonları 350-400 hp arası güçleri güvenle kaldırabiliyor.
Sakın aksaraydan gidip 4 tanesini 50-60 ytl ye yan sanayi almayın 100 km sonra motoru açmak zorunda kalırsınız. Segman yatakaları kırılıyor.
Kendi aracımda 22psi basınçta orjinal vitara pistonlarını sorunsuz olarak kullanıyorum.
Servisten aldığım fiyatı da söylüyeyim tanesi 55 ytl, pimleri 7 ytl, klipsler de 0,5ytl.
Ayrıca orjinal RIK segman takımını öneririm bunun fiyatı da takım piston fiyatına yakın.
ben si'la custom cai varken 3000 devir civarı arabanın kaput seviyesinde suya daldım.suda kaldım tabi:D arabayı çekip bi süre sonra marşa bastığımızda büyük bi gürültü koptu.kesin kırdık dedim ama ertesi gün söktük bütün kollar sağlamdı.ama tamamen allah korudu diyoruz.o kadar ince kolların o kuvvete dayanacağını hiç sanmıyorum emeğinize yazık olur.
Bunun kendini garantiye almakla alakasi war.
Bikac kere topliyip daha cok para harcicagina, bi kere yapip tam yapmak en iisi.
Eminim Ilkede En iisini Bi seferde yapicak. ;)
tam konunun üstüne geldim herhalde bende şuan bi e30 turboladım ve diğer arabam olan 94 si yıda turbolamaya başladım motoru söktük piston olarak vitara pistonu aldım fakat sıkıştırma 7 de kaldı şimdi sıkıştırmayı 8,5 yapıp motoru toplayacaz bir şekilde herkesin dediği gibi kollar çok ince kolları ne kullanabilirim ve aramızda satan arkadaş varmı