S2000 için tasarlanmış bilgisayar sistemi

• Proje Adı: S2000 için tasarlanmış bilgisayar sistemi
• Proje Yapımcısı: phantom + EA.
• Yapılan Araç Marka / model / yıl: Honda S2000 '06.
• Projenin Konumu: İç mekan.
• Sistem Bileşenleri ve Kullanılan Malzemeler:
  
  • Ekran sistemi
    
    • LCD
    • LCD mount
    • dashboard kapağı
    • HDMI kablosu
  • Bilgisayar sistemi
    
    • PC: board+SSD+RAM
    • keyboard+mouse
    • kasa
    • DC-DC power supply
    • AC-DC power supply
    • power konnektörleri
  • ECU & araba elektrik sistemine entegrasyon
    
    • FlashPro
    • USB uzatma kablosu
    • 3A sigorta ve sigorta terminalleri
    • enerji kablolaması & izolasyon bantları

bir süredir ECU tuning için Hondata FlashPro kullanıyorum. diğer sistemler gibi FlashPro bilgisayar ile kullanılıyor. kullanıcı arayüzü ve özellikleri çok güzel, ancak her defasında notebook taşımak, pilin dayanmaması, yola bakarken sağ koltuktaki ekrana da bakmaya çalışmak, klavyeyi kullanamamak, datalog başlatırken yanlış tuşlara basmak, basmak için uğraşmak falan derken bir sürü sıkıntı çıkıyor.

gelip geçen de bakıyor garip garip, koltukta koca bir notebook, ekran ışıl ışıl :).

daha da fazlası, FlashPro'nun ECT/IAT/BAT/MAP ve daha fazlasını gerçek zamanlı gösteren monitoring arayüzü var; ama bilgisayar olmadan kullanmak imkansız.

başka bir nokta; tüm OEM ECU entegrasyonlu veya standalone sistemlerde datalog dosyasını veya yeni ECU programını (ateşleme; yakıt, vs.) bir şekilde arabaya taşımak zorundasınız, bilgisayarla, SD memory gibi imkanlarla vsvs. arabayla sık sık oynuyorsanız ve tuning işlerinin defalarca yapılması gerektiği düşünülürse hiç pratik olmuyor.

bunlara ek olarak kafamda başka projeler de var, bu nedenle başta FlashPro olmak üzere herşeye altyapı olacak; S2000'e özel bir bilgisayar sistemi yapmaya karar verdim. projeye yönelik açıklamaları ve fotoğrafları bölümler halinde vermeye çalışacağım.

bu düşünceler doğrultusunda projenin hedeflerini belirledim;

• Motor parametrelerinin FlashPro üzerinden gerçek zamanlı izlenebilmesi.
• Başka uygulamalar için hazır bilgisayar altyapısı.
• Arabadan en pratik şekilde veri (datalog, ECU tuning programı) alabilme.

ancak isteklerim, FlashPro+notebook ile edinilen tecrübeler ve arabanın aşırı kompakt iç mekanı itibariyle bazı kısıtlar belirdi;

• Montaj iç mekan orijinalliğine zarar verilmeden gerçekleştirilecek.
• Ekran hariç görünen parça sayısının mümkün olduğunca az olması.
• Bilgisayar dışarda servis vermek için sökülebilir olacak.
• Akünün bitmemesi için düşük güç tüketimi ve kontağa bağlı çalışma.
• Bilgisayarda hareketli parça olmaması.
• Sistem standart kullanıcı arayüzlerini (klavye, mouse, vs.) ve çevre birim bağlantılarını (USB portlar, 802.11 WLAN) bulundurmalı.
• Sistemin sürüşü mümkün olduğunca az tehlikeye atması.

S2000'in içi çok dar ve göğüs yekpare. girinti-çıkıntı yok. diğer modellerde ekstra birşey takmak için yerler vardır; bazı parçaları, LCD'leri söküp başka yerlere monte edersiniz, yer açarsınız vs. ancak S'te böyle çözümler mümkün olmuyor. çoğunlukla göğüsün ortasını 7-8" büyüklüğünde LCD sığacak şekilde kesiyorlar, ama bunu yapmak istemedim, orijinalliğine kıyamadık :).

içerisi kompakt olduğundan ekstra ne taksanız hemen görülüyor, etrafta göze batan kabloların, parçaların olmasını bu nedenle istemedim. ama bunları sağlarken bilgisayar bilgisayar olmaktan çıkmamalıydı, fiziksel kullanıcı arayüzü dediğimiz klavye & mouse gibi birimler çalışmalı; işletim sistemi güncellemesi veya dosya aktarımı için standart bir bilgisayarda kullanılan özellikler mevcut olmalıydı.

bilgisayarı kullanırken sürüşü tehlikeye atmamak için touchscreen ve işletim sisteminde otomasyon kurarak, kullanımı olabildiğince basitleştirmeyi gerekli gördüm.

son olarak; şunları kapsam dışı bıraktım;

• Müzik & TV sistemi
• Internet uygulamaları

projeyi bölüm bölüm bitirdim; açıklama & resimler takip eden mesajlarda...

bu işin en zorlayıcı kısmı ekran. bu nedenle önce LCD'yi seçtim.

http://imageshack.us/a/img842/2102/hdmi5d2monitor1.jpg

outdoor uygulama için tasarlanmış, 7" capacitive touchscreen katmanlı bir LCD. controller, on/off switch ve resimde görülen montaj ekipmanıyla sistem için uygun gözüktü. montaj ekipmanının 2 eksende oynaması ekranı tutucuya (mount) takmak ve pozisyonlamak için büyük avantaj.

http://imageshack.us/a/img26/7397/hdmi5d2monitor10.jpg

ekran çözünürlüğü yeterli, ünitenin kalınlığı, eh işte, bu paraya bu kadar diyelim. bu arada, LCD için uzun bir araştırma yaptım, bu özelliklerde bundan daha incesini bulamadım.

LED arka ışıklandırma olmasına rağmen, display controller içinde olduğu için mecburen biraz kalınlaşıyor. ama eminim ki ileride daha ince modeller çıkacaktır.

http://imageshack.us/a/img838/9254/hdmi5d2monitor4.jpg

en başta touchscreen kullanmayı düşünmemiştim, ama üniteyi monte ettikten sonra touchscreen ile ilgili fikrimi değiştirdim!

http://imageshack.us/a/img687/5243/hdmilms700kf079.jpg

gelelim ekran mount kısmına, projenin en custom parçası bu oldu.

orta konsolun yan tarafında bir kapak var;

http://imageshack.us/a/img163/7345/004dsc04820.jpg

kapak çıkınca içeride (sanırım) şasiye bağlı metal aksam vs. bulunuyor. LCD'yi taşıyacak parçanın bir ucunu buraya monte etmeyi planladım. kapağın bir bölümünü ekrana gidecek kabloları göndermek için kestik.

herşeyin orijinalliğine uygun kalması kısıtına uymak için, kapaktan bir adet sipariş verdim. fiyatının çok düşük olması işi kolaylaştırdı. orijinale geri dönersem kapağı değiştirmem yeterli.

kapağın arkası;

http://imageshack.us/a/img822/1078/003dsc04819.jpg

daha sonra mount montaj noktasından göğüsün ortasına doğru gelecek şekilde; L şeklinde bir mastar yaptık. mastar için alüminyumdan çok ince bir metal parçası kullandık. böylece rahatlıkla eğildi.

mastar kullanılarak, standart lamadan metal mount üretildi.

http://imageshack.us/a/img853/4235/003dsc04829.jpg

bükümler;

http://imageshack.us/a/img838/7074/004dsc04830.jpg

montaj için delikler, ekranı en doğru şekilde ayarlamak için deneme yamulma metoduyla :) 2 delik açtık. aynı şekilde öbür uca LCD montajı için delik delindi.

http://imageshack.us/a/img31/8172/005dsc04831.jpg

ve ilk ekran sistemi ortaya çıktı;

http://imageshack.us/a/img836/8504/001dsc04810.jpg

LCD montajının yakından çekimi;

http://imageshack.us/a/img600/8218/002dsc04814.jpg

bu haliyle ekranın nasıl durduğunu test ettim. mount ve montaj elemanıyla duruşunu ayarladım. LCD'den güç, HDMI ve touchscreen için 3 tane kablo geliyor. mount'un aşağıdaki montaj noktasında görülen kablo ise OBDII portundan FlashPro'ya giden bağlantı.

ilerleyen aşamalarda kablolama düzenlenecek ve mount + kapak döşeme kaplaması yapılacak. bilgisayar henüz toplanmış değil.

LCD mount'un metal yüzeyi çirkin, alttaki konsol kapağına kablona geçsin diye kanal açtık, o da hoş durmuyor. bu nedenle parçaların döşeme malzemesi ile kaplanması gerekiyor.

döşeme malzemelerinde araştırma yaptım, alternatifler arasından alcantara'da karar kıldım. malzemenin şık bir görünüşü var, üzerinde çalışması zor değil. parçalara bali ile yapıştırmak mümkün. yine de işçilik açısından riske atmak istemedim, profesyonel bir yere yaptırmaya karar verdim. ancak tabii ki yapılırken başında durmanız & olayı yönlendirmeniz gerekiyor.

mount'un kaplanması;

http://imageshack.us/a/img202/6534/007dsc04833.jpg

neredeyse bitti;

http://imageshack.us/a/img341/993/011dsc04837.jpg

kaplanınca böyle oldu. açıkta kalan kısım altta kalacak, ancak arabaya monte edince yine de gözüktüğünü gördüm, maalesef hiç güzel durmadı;

http://imageshack.us/a/img27/3893/012dsc04839.jpg

o yüzden açık kalan bölgeye alcantara hazırlanıyor,

http://imageshack.us/a/img138/7119/020dsc04849.jpg

sonunda düzgün birşeye benzedi;

http://imageshack.us/a/img443/7364/015dsc04843.jpg
http://imageshack.us/a/img14/1548/014dsc04842.jpg
http://imageshack.us/a/img189/2233/013dsc04840.jpg

mount'u bitirince kapağa geçtik;

balileme operasyonu, kafalarda bi hafifleme oluşuyo bi yandan :)...

http://imageshack.us/a/img835/9276/006dsc04832.jpg

kaplama;

http://imageshack.us/a/img542/2604/008dsc04834.jpg
http://imageshack.us/a/img202/6030/009dsc04835.jpg

işte kapak, arka tarafı;

http://imageshack.us/a/img853/5710/019dsc04848.jpg

ön tarafı;

http://imageshack.us/a/img145/1758/017dsc04845.jpg

bu arada alcantara'yı beğendim. şık bir malzeme, araba içinde sportif bir görüntü veriyor.

mount ve kapak arabaya takıldı. mount sanayi tip metal görüntüsünden kurtuldu. ancak bilgisayar ve LCD güç kablosu bağlantısı için tekrar sökülecek. son bağlantıları yapmadan önce bilgisayarı hazırlamak gerekiyor.

elektronik & bilgisayar teknolojisinin en etkileyici taraflarından biri, kapasiteler arttığı halde fiziksel boyutların küçülmesidir.

motherboard standartları da bu doğrultuda koca 305mm x 244mm ATX ölçülerinden 120mm x 120mm boyutlarında pico-ITX board'lara kadar geldi. daha da küçük standartlar var, ancak kolay temin edilmesi açısından mini-ITX standardı (170mm x 170mm) mantıklı bir seçim.

S2000'in aşırı dar iç mekanı neyse ki bu sefer çok zorlamadı. mini-ITX board'u içerecek bir plastik/perfore metal kasa sağ koltuğun arkasına sığdı.

ancak bilgisayarı alelade şekilde biraraya getirmek yeterli değil, çünkü ev/ofis ortamı için üretilmiş parçaları arabada çalışacak şekilde uyarlamanız gerekiyor. bu durum bazı konuların üstünde düşünmeyi gerektirdi;

- araba 14V DC dünyasında çalışıyor, peki güç bağlantısı nasıl olacak? standart ürünler üzerinde ATX güç kaynağı girişi var. bazı mini-ITX ürünler AC/DC adaptörle geliyor.

- bilgisayarın açılıp kapanması nasıl düzenlenecek? hep açık kalması mümkün değil, zaten akü diye sınırlı bir kaynağımız var.

- normalde bilgisyarın açılıp kapanması için bekleriz, ama arabanın kullanımında bekleme diye birşey olmaz. marşa bastım 30 saniye sonra araba açılsın ya da vitesi 2'ye aldım 10 saniye sonra geçer diye bir durum yok! uygun açılma-kapanma sekansını nasıl ayarlarız?

- standart bir bilgisayarda mekanik parçalar var (güç kaynağı fanı, işlemci fanı ve HDD). araba ortamında bunlarla ilgili sorun oluşmayacak mı?

- arabanın içine klavye+mouse koymamız mümkün değil. nasıl bir çözüm olmalı? bu proje açıklamasında belirttiğim kısıtlarla ilgili bir durum.

- yine kısıtlar itibariyle bilgisayarı arabadan söküp eve getirebilmeliyim. işletim sistemi güncellemesi veya yeni programların yüklenmesi gibi işler için bilgisayarın servise alınabilir durumda olması gerekiyor.

tüm bu konuları ve çözümleri bilgisayarın toplama aşamasını incelerken görelim (iyice ders kitabına döndürdüm olayı :D).

motherboard mini-ITX standardında, RAM ve storage hariç herşeyi içinde barındıran kompakt bir ürün (TR'de olmadığını söylemeye gerek yok değil mi)

http://imageshack.us/a/img405/1209/022dsc05939.jpg

board üzerinde çakılı gelen Atom D525 CPU ve Nvidia ION GPU güç tüketimleri çok düşük, o yüzden tek bir heatsink ile soğutma yapılıyor, fan kullanmaya da gerek kalmamış.

arkası;

http://imageshack.us/a/img21/8558/021dsc05937.jpg

araba entegrasyonu için güç hariç gereken her tüm I/O portları mevcut (802.11 wireless LAN dahil)
http://imageshack.us/a/img571/4694/020dsc05935.jpg

RAM birimi, 204-pin, (notebook standardı);
http://imageshack.us/a/img217/2912/007dsc05913.jpg

Depolama birimi; Solid State Drive (SSD) kullanarak HDD'ın mekanik problemleri ile sıcak aylardaki ısı probleminden kurtulurken; bir yandan işletim sisteminin hızlı çalışmasını sağlıyoruz.

http://imageshack.us/a/img716/5148/003dsc05906.jpg

Klavye+mouse'ın entegre edildiği taşınabilir bir tasarım. bağlantı radio frequency (RF), bu sayede bilgisayara giden kablo yok, ya da infrared (IR) gibi görmek zorunda değil. üstelik TR harfler mevcut ve pahalı da değil :icon_tup:.

sağ/sol klik için ön tarafında tuşlar mevcut.

http://imageshack.us/a/img163/2090/001dsc05903.jpg

gelelim güç bağlantısı meselesine.

bunun için carPC uygulamalarına yönelik tasarlanmış bir DC-DC güç kaynağı buldum. standart ATX power interface'e oturuyor. 60W'a kadar güç sağlıyor. giriş olarak DC akım alıyor, 6-34V arasında herhangi bir voltaj seviyesini kabul ediyor.

arabanın aksesuar (ACC) hattına (kontağı yarım çevirdiğiniz zaman elektrik sisteminin çalıştırdığı +14V hat) bağlantısı mevcut. bu sayede kontağın ACC durumunda olduğunu algılayıp board'a güç veriyor. kontağı kapatırsanız önceden belirlediğiniz bir süre zarfında gücü kesiyor. gücü kesme süresini üzerinde bulunan jumper'lar ile seçiyorsunuz.

boyutları da çok küçük.

http://imageshack.us/a/img62/2918/006dsc05911.jpg

arkası (jumper'ları görebilirsiniz);

http://imageshack.us/a/img600/6113/005dsc05910.jpg

son olarak kasayı görelim, ve montaja başlayalım.

şasi;

http://imageshack.us/a/img526/7049/009dsc05917.jpg

güç kaynağı bu haliyle oturmadığı için şaside biraz modifikasyon yaptık, solda kesilen yer belli oluyor (pist performansına yönelik hafiflettik diyelim :))...

http://imageshack.us/a/img543/9513/025dsc05943.jpg

alt kapak. bu arada kasanın neredeyse her tarafı perfore kapaklı, içerisi çok sıkışık olduğundan ısı tahliyesi için bu şekilde yapmışlar.

http://imageshack.us/a/img585/1841/010dsc05920.jpg

üst kapak;

http://imageshack.us/a/img201/7841/011dsc05921.jpg

yan kapaklar & disk montaj şasisi;

http://imageshack.us/a/img6/1600/014dsc05926.jpg

bu noktada güç bağlantısı için çalışmaya başlıyoruz. proje kısıtlarında bahsettiğim bilgisayar dışarda servis vermek için sökülebilir olacak ibaresine uymak için ana sorun güç bağlantısı. araba için hazırlanmış DC-DC güç kaynağının soketi, girişi falan yok :). ya uyduruk bir bağlantı yapacaksınız (birkaç kullanımdan sonra kopup gider), ya da adam gibi bir konnektör bulup lehimleyerek sağlamlaştıracaksınız.

uzun ömürlü olması açıısndan ikinci yolu seçtim ve uygun bir konnektör bulmak için karaköy'e gittim. pek çok elektrik/elektronik projesii için envayi çeşit ürünler satılan pasajlar ve dükkanlar mevcut.

artı, şase ve +14V ignition için 3 pinli bir konnektöre ihtiyacımız vardı. bunu seçtik;

http://imageshack.us/a/img15/8122/015dsc05927.jpg

dağıtılmış hali;

http://imageshack.us/a/img32/9302/018dsc05930.jpg

erkek (bilgisayar tarafında kalacak);

http://imageshack.us/a/img855/8535/016dsc05928.jpg

dişi konnektör hem arabada hem de araba dışında çalıştırmak için kullanılacak AC/DC adaptörde kullanılacak;

http://imageshack.us/a/img32/4469/017dsc05929.jpg

konnektör kasanın girişine sığmadı, bi honlama yaptık :D;

http://imageshack.us/a/img547/2632/013dsc05924.jpg

güç kaynağı giriş kabloları ile konnektör kabloları, konnektör lehimli halde. sistem toplanırken hepsi birbirine bağlanacak.

http://imageshack.us/a/img171/395/024dsc05942.jpg

konnektör montajı;

http://imageshack.us/a/img708/7679/027dsc05947.jpg

aynen devam;

http://imageshack.us/a/img685/8850/028dsc05952.jpg

kasa oluşmaya başlıyor;

http://imageshack.us/a/img607/7787/029dsc05956.jpg

board+RAM içeri;

http://imageshack.us/a/img26/4505/030dsc05958.jpg

USB header ve kasa LED bağlantıları...

http://imageshack.us/a/img593/1611/031dsc05959.jpg

SSD hazırlığı;

http://imageshack.us/a/img825/2419/032dsc05960.jpg

güç kaynağı ve SSD ile birazdan bitiriyoruz;

http://imageshack.us/a/img26/8599/033dsc05963.jpg

kasayı kapattım, alt taraf;

http://imageshack.us/a/img72/8849/039dsc05971.jpg

son haline evire çevire bir bakalım ;), üst;

http://imageshack.us/a/img839/8797/038dsc05970.jpg

arka I/O tarafı;

http://imageshack.us/a/img189/2940/037dsc05969.jpg

ön I/O;

http://imageshack.us/a/img208/3791/036dsc05968.jpg

ön & arka ana kapaklar ile son hali;

http://imageshack.us/a/img703/8259/034dsc05965.jpg
http://imageshack.us/a/img717/5495/035dsc05967.jpg

son olarak AC/DC adaptöre konnektör lehimleyerek bilgisayar toplama aşamasını bitiriyoruz;

http://imageshack.us/a/img845/8812/040dsc05973.jpg

bu aşamada işletim sistemini de yükledim. FlashPro Manager sadece Windows'ta çalışıyor, bu nedenle Windows 7 kurdum.

işletim sisteminde de istekler & kısıtlar itibariyle çeşitli hareketler yaptım :) ancak bunları nihai montaj sonrasında anlatacağım.

sıra bilgisayar ve LCD'nin araba içinde kablolamasını yapmaya geldi.

bilgisayar yerine gitti, direksiyon altındaki sigorta panelinden güç kablosu çekildi. sıra konnektör lehimlemede.

ayrıca HDMI ve USB kabloları da gözüyor;
http://imageshack.us/a/img203/6556/002dsc05976.jpg

birazdan FlashPro'yu koltuğun altına iteleyeceğim birazdan ;) bi tarafı hemen üstteki OBD portuna gidiyor, diğeri koltuğun altından USB ile bilgisayara...

http://imageshack.us/a/img38/5306/007dsc05246.jpg

dikkat edilirse boşta bir USB portu var, uzatma kablosuyla bilgisayarın bir USB portunu ön tarafa taşıdım. amaç rahatça flash memory takıp veri transferi yapabilmek.

http://imageshack.us/a/img854/9271/006dsc05238.jpg

bilgisayar tarafında herşey tamam, kablolama döşemenin altından geliyor;

http://imageshack.us/a/img208/9007/005dsc06002.jpg

yakından;

http://imageshack.us/a/img846/9739/004dsc06004.jpg

sigorta panelinden gelen güç kablolaması, sigorta terminallerine dikkat;

http://img145.imageshack.us/img145/6909/001dsc06049.jpg

ekran tarafına geçelim, bitirilmiş haliyle herşey;

http://imageshack.us/a/img833/268/001dsc05232.jpg

kapak;

http://imageshack.us/a/img138/701/004dsc05236.jpg

tüm ekran kablolaması file kılıf içine alındı;

http://imageshack.us/a/img855/3781/002dsc05233.jpg

yakından LCD & mount;

http://imageshack.us/a/img837/3995/003dsc05234.jpg

montaj elemanı 2 eksenli harekete izin veriyor, bu arada LCD kablolamasını görüyoruz;

http://imageshack.us/a/img163/7246/011dsc05250.jpg
http://imageshack.us/a/img442/7653/009dsc05248.jpg

uzaktan bakalım;

http://imageshack.us/a/img38/289/024dsc05269.jpg

ya da tamamen göğüse yapışık durabilir;

http://imageshack.us/a/img163/1566/022dsc05266.jpg

sürücü tarafından;

http://imageshack.us/a/img35/2678/013dsc05252.jpg
http://imageshack.us/a/img705/6343/015dsc05257.jpg

bu açıdan bakıldığında, vitesi kullanırken veya teyp kapağını açarken ekrana dokunulmadığını görebilirsiniz.

http://imageshack.us/a/img819/3105/026dsc05272.jpg

dışarıdan nasıl gözüküyor? full yatık;

http://imageshack.us/a/img577/3332/021dsc05264.jpg

sürücüye açılı,

http://imageshack.us/a/img208/2015/019dsc05261.jpg

power-on yapalım, FlashPro Manager gauge display;

http://imageshack.us/a/img59/2475/027dsc05273.jpg
http://imageshack.us/a/img204/5916/031dsc05277.jpg

son olarak sistemin kullanımına yönelik bölüm kaldı.

otomasyonlar, touchscreen, açılıp kapanma, veri senkronizasyonu ve yapılması mümkün diğer uygulamalar.

dış görünüm fena olmadı, ama sonuçta sistem başta belirlenen amaçlar doğrultusunda çalışmalı; aynı zamanda kısıtlara uymalı.

bu nedenle yardımcı programlar kullandım;

Windows OS otomasyonu için AutoHotKey;

http://cdn.autohotkey.com/static/ahk_logo.png

AHK ile istediğiniz klavye-mouse tuş kombinasyonlarını arka arkaya sıralattırmak mümkün. çok yetenekli bir utility program ve ücretsiz.

Unix/Linux X alemlerinin vazgeçilmez özelliği virtual desktop'ın Windows'a geleceği yok, 20 yıl oldu hala gelmedi :). Sanal ekranlar ile uygulamalar arasında hızlı geçiş için VirtuaWin;

http://virtuawin.sourceforge.net/wp-...-header211.jpg

VirtuaWin de ücretsiz bir program. ekranlar arasında geçiş klavye tuşlarına bağanabiliyor. tek tuşla ekrandan ekrana zıplayabiliyorsunuz.

dosya taşımak için Synkron. basit ve hızlı bir program, bu da ücretsiz;

http://synkron.sourceforge.net/blog/...on_header2.png

tabii ki ufak tefek başka programlar da var, ancak en kritik işleri bu programlar ile gerçekleştirdim.

DC-DC güç kaynağı sayesinde sistem kontağı ACC konumuna getirdikten 2 saniye sonra board'un power tuşuna basıyor; BIOS boot (fotoğraf maalesef bulanık);

http://imageshack.us/a/img407/3851/11dsc06046.jpg

makinenin hızlı açılması için SSD+hibernation (uyku modu) pratik bir çözüm oldu. Windows her power-off durumunda hibernate ettiği için her power-on yapıldığında kaldığı yere geri dönüyor;

http://imageshack.us/a/img18/9469/12dsc06047.jpg

1280x720 çözünürlük ile hep gelen ekran bu; en çok da bunu kullanıyorum. FlashPro gauge display;

http://imageshack.us/a/img138/536/6dsc06038.jpg

örnek screenshot;

http://imageshack.us/a/img84/3751/003clipboard06.jpg

sağ üstteki record ve datalog butonları touchscreen ile çok iyi oldu. eskiden datalog ve kayıt başlatmak için habire debelenip duruyordum. marşa basar basmaz tek hareketle datalog/record başlıyor!

dikkat ettiyseniz task bar'ı (görev çubuğu) gizli tutuyorum ki ekran alanı maksimum kalsın.

aşağıdaki low cam için yakıt tablosu. FlashPro Manager'da ekranlar arası geçişi klavyede en büyük tuş olan boşluk tuşuna bağladım. yolda giderken tuş falan aramamak için özellikle seçtim.

http://imageshack.us/a/img690/3675/2dsc06025.jpg

bu da screenshot;

http://imageshack.us/a/img805/8942/004clipboard07.jpg

kayıt ekranına geçebiliyoruz (datalog record);

http://imageshack.us/a/img38/2924/005clipboard08.jpg

klavyede rahat erişilecek başka bir tuşa virtual desktop değiştirme görevi atadım. basınca bir sonraki ekrana geçiyoruz. boş bir desktop olsun;

http://imageshack.us/a/img641/1031/5dsc06032.jpg
http://imageshack.us/a/img546/4434/006clipboard09.jpg

desktop için bazı açıklamalar yapalım: sağ üstteki gadget CPU ısısını gözlemek için hemen altındaki GPU ısısını gösteriyor. koltuk arkasında 30 derece sıcakta ya da uzun süre güneş altında kapalı kalmış arabanın içinde ısı ciddi şekilde yükselebilir. bu nedenle bilgisayarın ısı seviyelerini izlemenin iyi olacağını düşündüm.

ikonlar ve yazılar uzaktan rahat görmek için biraz daha büyütüldü. bu durum touchscreen kullanırken rahatlık sağladı.

Windows 7, sisteme touchscreen bağlı ise desktop klavyeyi ekrana dokunduğunuzda hazırlıyor, ekranın ne tarafına park edilmiş ise oradan çekip kullanabiliyorsunuz. kullanım için stylus daha uygun;

http://imageshack.us/a/img717/3325/8dsc06043.jpg

screenshot;

http://imageshack.us/a/img15/2340/007clipboard10.jpg

TR karakterlere kadar mevcut! FlashPro Manager üstünde görelim;

http://imageshack.us/a/img708/9277/008clipboard11.jpg

başka bir virtual desktop'a geçelim. Windows Explorer ile My documents (Belgelerim) klasörü ve screenshot. ikonlar touchscreen kullanımı için biraz daha büyük;

http://imageshack.us/a/img577/5444/3dsc06029.jpg
http://imageshack.us/a/img16/8058/002clipboard05.jpg

başka bir sanal masaüstünde arabanın servis bakım takibi & screenshot;

http://imageshack.us/a/img94/2514/4dsc06031.jpg
http://imageshack.us/a/img268/5351/009clipboard12.jpg

yeni bir sanal masaüstünde Synkron açık, USB flash diske önceden tanımlı klasörü kopyalayacak;

http://imageshack.us/a/img42/8547/010clipboard13.jpg

sistemde 2GB RAM mevcut. task manager (görev yöneticisi) açıkken başka bir desktop;

http://imageshack.us/a/img689/7677/012clipboard15.jpg

klavyedeki tuş atamalarını başka bir tuş ile kaldırabiliyorum, klavye standart Q klavye oluyor ve ekrana uyarı yazısı çıkarıyorum.

kullanımla ilgili kritik noktalar;

- FlashPro ekranları ve masaüstleri arasındaki geçişleri AHK sayesinde klavyede hep aynı tuşa basmakla yapabiliyorum.

- yolda giderken en rahatı touchscreen, ama menü açmak ya da birkaç karakter girmek gibi işlerde en kullanışsızı. basacağınız düğme/ikon ne kadar büyükse o kadar iyi çalışıyor.

- küçük menüler ve hassas mouse hareketleri için stylus var.

sistem kontağı kapattıktan 2 saniye sonra hibernate ediyor. yaklaşık 25 saniyede kapanıyor. marşa basınca yaklaşık 19 saniye sonra bıraktığınız sanal masaüstüne geri dönüyor. bu şekilde uzun yanan kırmızı ışıklarda bile kontak kapatıp açma yapıyorum.

şimdiye kadar hibernate etme ve geri dönüşte bir sıkıntı görmedim. ancak Windows'un %100 mükemmel çalışmasını da beklemiyorum. eninde sonunda bir yerde çakılır. o zaman klasik bilgisayarcı çözümünü yapar reboot çekeriz :).

DC-DC güç kaynağı ignition akımını hep algılıyor, şimdiye kadar kontak kapandığı/açıldığı halde güç kaynağının algılamadığını hiç görmedim. sağlamlığını zaman içerisinde göreceğiz.

sonuç olarak sistem devrede. tuning açısından büyük bir imkan. display gauge gözümün önünde ve hep açık olduğundan; şimdiye kadar farkında olmadığım durumları tespit etmem mümkün oluyor.

hız genel olarak yeterli. klavye+touchscreen+stylus'un tamamı ile sistemi standart bir bilgisayarmış gibi kullanabiliyorum; ama karakter girmek, sağ klik gibi işlemler normalden daha yavaş.

bu sistem gelecekte başka uygulamalar için altyapı oluşturuyor. aklıma gelenler;

‣ su enjeksiyonu: RPM/TPS'e bağlı progresif püskürtme map'leri, su debisi ve depo durumu.
‣ başka bir sensor display sistemi: mesela MaxiDisplay'in bilgisayar çıkışı.
‣ TPMS: süper olurdu, bilgisayar entegrasyonu maalesef yaygın değil.
‣ race lapping
‣ navigasyon
‣ ön/arka kamera sistemi
‣ standalone EMS entegrasyonu
‣ performans ölçme (DBN olayı)
‣ araç içi sistemlerin kontrolü (I/O-over-USB)

zamanla araba bilgisayarı uygulamalarının yaygınlaşacağı, donanımın daha küçük boyutlara gideceği şimdiden görülüyor.

projede ciddi emeği geçen E. Aydoğan arkadaşıma teşekkür ederim.

faydalanmanız dileğimle...

cok guzel bı dusunceye benzıyor ayrıntıları takıp edıcem simdiden kolay gelsın

Güzel proje Ankardan bu işi yapan bir kaç eş dostum var kolay gelsin tavsıyem atom makına kullanmanız.

Ben başta basit bir atom işlemcili netbooktan kırma birşeyin montajı olacak gibi düşünmüştüm ama son derece profesyonel bir ünite çıkıyor ortaya.

Maaşallah. Elinize sağlık.

Yazması, buraya aktarması bile neredeyse bir akşamınızı aldı, yapım aşamasını düşünemiyorum bile...

Sonucu merakla bekliyorum.

Paylaşımınız için teşekkürler.

Kolay gelsin.

Alıntı:

---

Osman Bahadır Nickli Üyeden Alıntı

Ben başta basit bir atom işlemcili netbooktan kırma birşeyin montajı olacak gibi düşünmüştüm ama son derece profesyonel bir ünite çıkıyor ortaya.

Maaşallah. Elinize sağlık.

Yazması, buraya aktarması bile neredeyse bir akşamınızı aldı, yapım aşamasını düşünemiyorum bile...

Sonucu merakla bekliyorum.

Paylaşımınız için teşekkürler.

Kolay gelsin.

---

teşekkür ederim,
gerçekten tüm akşamı aldı, bir sürü konu & resim var.

süper gidiyo hele s2000 e takılması dahada özel yaptı olayı. elinize saglık

teşekkürler, birazdan araba içi enstalasyon geliyor...

gerçekten tebrikler abi baya başarılı bir sistem olucağa benziyor merakla takip ediyorum kolay gelsin :)

Heyecanla bekliyorum son hali kabloları falan nasıl saklayacağınızı :)

çok profesyonel şekilde ilerliyor devamını merakla bekliyorum

araba içi enstalasyon ok!

Proje gercekten çok güzel olmus eline sağlık tebrik ederim. Bende suan CRX icin boyle bir projenin tasarım asamasındaydım güzel fikirler aldım. Ben hondata icin degil ses ve goruntu uygulama tabanlı bir sistem kuruyorum, ekran ve güç beslemesi konusunda eksiklerim var, maaliyet ve tedarik konusunda paylasım yaparsanız güzel olur.

çok güzel proje gerçekten senin kadar sabırlı olmayı isterdim çokta güzel montaj olmuş ve güzel duruyor +10

Abi çok orjınal olmuş valla eline emeğine sağlık

Sistem harika calisiyor, en sonki kavacik bulusmasinda gordugumde touchscreeni daha kullanmaya baslamamistin, sanirim bu resimler daha yeni.

Aklimda guzel bir fikir var onu yapalim alt yapinda hazir zaten buna, pist'i donerken video ile kayit yapacak, ayni zamanda ustune gercek zamanli olarak pistin ve yarisin durumunu gosterecek. Hatta klasik devir hiz gostergesinin yaninda gaz fren ve debriyaj pedali basinclarini gosterecek, lap time'i ve gpad'i de gormek lazim tabi.

Hatta pistin seklini gmap'ten alacak *(ya da elle gireriz) ve neresinde oldugunu gps'ten alacak, hiz devir gibi gerekli bilgileride gosterecek. Bildigin F1 gibi kayit yapacak yani.

Bunu konusalim musait zamanda.

Valla 5 sene kadar önce gerekli herşeyi ama herşeyi almış bulunuyorum. Yedek ön konsoldan 8" 1024x768 native çözünürlüklü dokunmatikten özel pico-psu ya kadar. Mainboard defarlarca değişti şu an D2700MUD var. Ama taktığım haftasında çalınır korkusu ile montajı bitirmedim. Mallar çürüyecek rafta. Size ise kolay gelsin diyorum ve tebrik ediyorum. :)

Proje çok güzel elinize sağlık ancak.
Bilgisayara start engine gibi modüllerin eklendiğini düşünelim. Klavye RF ile bağlanıyor ki bu tür modüllerde çok riskli laptopu kucağına alan biri aracı çalıştırabilir. Yapmıştım :D

Murat abi aracın cabrio bence kasayı sudan korumak adına bişeyler düşünmelisin. Eline sağlık süper olmuş.

Elinize ve emeğinize sağlık cok guzel olmuş bence.

öncelikle herkese teşekkür ederim!

Alıntı:

---

HONDA_CRX Nickli Üyeden Alıntı

Bende suan CRX icin boyle bir projenin tasarım asamasındaydım güzel fikirler aldım. Ben hondata icin degil ses ve goruntu uygulama tabanlı bir sistem kuruyorum, ekran ve güç beslemesi konusunda eksiklerim var, maaliyet ve tedarik konusunda paylasım yaparsanız güzel olur.

---

benimkine yakın şeyler çeşitli arabalarda uygulanabilir. ancak müzik sistemi için daha farklı bir çalışma yapmak lazım.

yurtdışındaki uygulamaların çoğunluğu müzik sistemi için. ancak araç içi sistemler için infotaintment diye yeni bir kavram tanımladılar; bu doğrultuda uzun süredir CentraFuse diye bir yazılım geliştiriliyor. çok geniş bir platform; incelemeni tavsiye ederim.

Alıntı:

---

Gunes G. Nickli Üyeden Alıntı

Sistem harika calisiyor, en sonki kavacik bulusmasinda gordugumde touchscreeni daha kullanmaya baslamamistin, sanirim bu resimler daha yeni.

Aklimda guzel bir fikir var onu yapalim alt yapinda hazir zaten buna, pist'i donerken video ile kayit yapacak, ayni zamanda ustune gercek zamanli olarak pistin ve yarisin durumunu gosterecek. Hatta klasik devir hiz gostergesinin yaninda gaz fren ve debriyaj pedali basinclarini gosterecek, lap time'i ve gpad'i de gormek lazim tabi.

---

selam, evet o zaman touchscreen'i devreye sokmamıştım. ekran küçük olduğu için yolda giderken kullanmak mümkün olmaz diye düşünmüştüm.

ancak FlashPro'nun gauge display kısmında user interface'i kendin dizayn ediyorsun. record & datalog butonları var, büyüklüklerini ayarlayabildiğin için uygulamada belki en bomba olay display screen oldu. her marştan sonra datalog butonunu bi parmaklıyorum :) klavyeye gerek kalmıyor!

daha fazla entegrasyon olmaz zaten...

son rezerve mesajda bu altyapı üzerine olabilecek uygulamaları listeleyeceğim; o listede race lapping var. yurtdışında trackday için bu tip sistemleri kullanıyorlar ki çok çok güzel, full lap data görüyorsun; incar cam video üzerine pisti overlay gösterip nerede olduğunu, G-force'u vs.yi falan kayıt ediyor.

sırf software olarak satılan race lapping ürünü bulunursa kullanılır.

Alıntı:

---

Schumi Nickli Üyeden Alıntı

Valla 5 sene kadar önce gerekli herşeyi ama herşeyi almış bulunuyorum. Yedek ön konsoldan 8" 1024x768 native çözünürlüklü dokunmatikten özel pico-psu ya kadar. Mainboard defarlarca değişti şu an D2700MUD var. Ama taktığım haftasında çalınır korkusu ile montajı bitirmedim. Mallar çürüyecek rafta. Size ise kolay gelsin diyorum ve tebrik ediyorum. :)

---

teşekkür ederim, ancak elindekileri daha fazla bekletme, teknolojik ürünler zamanla çöpe dönüşüyor, elindekilere yazık olmasın.

çalınma endişesine karşı kasko poliçesine ekletiver, çok az bir prim ödersin.

Alıntı:

---

-batu- Nickli Üyeden Alıntı

Murat abi aracın cabrio bence kasayı sudan korumak adına bişeyler düşünmelisin. Eline sağlık süper olmuş.

---

selam batu, teşekkür ederim, şu ana kadar koltuğun arkasına su aktığını görmedim; ancak korumak için ne yapabiliriz? özellikle yaz aylarında sorun olmaması için board'un her taraftan hava alması lazım. havalandırmaya engellemeyecek şekilde nasıl bir koruma olabilir?

makineyi bagaja koymak istemedim; kablolama ciddi bir meseleye dönüşmeye başlıyor. kasa koltuğun altına sığmıyor; sığsa bile havalandırma açısından oldukça kötü olurdu.

vay canına ellerine sağlık güzel bir çalışma

harika bir calisma olmus tebrikler peki 7 inch bir ekranda yazilim yapmak kolay oluyormu?

vallahi helal olsun iyi ugraşmşsnz güzel birşey çıkmış ortaya süper bence elinize sağlık

Alıntı:

---

Honda Type_R Nickli Üyeden Alıntı

harika bir calisma olmus tebrikler peki 7 inch bir ekranda yazilim yapmak kolay oluyormu?

---

teşekkürler. tabii ki kolay değil, araba içi uygulamada desktop/notebook bilgisayarın ergonomisini beklemek imkansız.

standart olarak sürücü+tuner beraber çalışıyor arabada. tuner notebook'tan ECU programlamayı yapıyor. ancak ben tek kişi olarak uğraştığım için böyle bir altyapı gerekiyordu.

fakat ufak tefek değişiklikler veya şurada bir değişiklik yapayım deneyeyim dediğiniz zaman sistem hızlı şekilde programlamaya izin veriyor.

touchscreen'i rahat kullanmak için stylus (dokunmatik ekran için plastik kalem) var, LCD'nin arkasında stylus muhafaza yeri mevcut;

http://imageshack.us/a/img823/5598/012dsc05251.jpg

sağa çekip stylus ile tüm menüleri rahat kullanabiliyorsunuz. stylus + RF keyboard-mouse beraber kullanılırsa her türlü veri girişi yapılıyor.

yine de standart klavye+mouse kadar rahat değil tabii. ama ergonomisi oldukça iyi diyebiliriz.

son mesajda OS+FlashPro Manager+diğer programlar ile birlikte sistemin kullanımına ait fotolar vereceğim.

ben böyle yapamadım direk laptop aldım takrım comboya hatta 5+1 creative ses sistemi koydum ama candı yani

Ekranı torpidoya gömebilsen cok yakışıklı olur

onun için kesip biçmek lazım.

Ciddi emek harcanmis cokta guzel olmus :) gule gule kullanin ama dikkat edin disarilara birakmayin araci ***** hirsizlar goz actirmiyor :(

Bilgisayar & LCD kablolaması kısmında sigorta paneli resmi eklendi.

Çok ince çalışılmış ve anlatımınız da çok güzel.
Elinize sağlık diyorum.

son kısmı da yazdım beyler. net net bütünleştirdik sistemi ;)

Ellerinize emeğinize sağlık. Müstesna bir çalışma olmuş. Böyle profesyonele yakın çalışmaları zevkle okuyorum. Umuyorum ki sizden çok daha güzel çalışmalar göreceğiz.

İyi günlerde ve sorunsuz kullanmanız dileğiyle.

Sen bu işi biliyon abi :D

Hafif volan projenide bekliyoruz!

:hehe:

Lastik basıncını görebilmek mümkün müdür gereken sensörlerle?

Gerçekten çok güzel olmuş çok prof ve çok hoş acayip beğendim acaba toplam size kaça mal oldu aşşağı yukarı ?

Alıntı:

---

Dou Nickli Üyeden Alıntı

Lastik basıncını görebilmek mümkün müdür gereken sensörlerle?

---

standart TPMS'i elektronikten anlayan biri modlamış. araba içindeki alıcı devreden gelen sinyali (herhalde dijitaldir) USB çıkışlı bir entegre devreye aktarabilmiş.

bir de yazılım hazırlamış, her lastiğin basınç & ısısını gerçek zamanlı görebiliyorsun. ancak amatör taraflarından dolayı ufak tefek bazı sorunları olduğunu okudum. $300'a satıyorlar.

maalesef sadece 1 tane DIY şeklinde TPMS bulabildim, ileride imal eden çoğalırsa uygulamak çok güzel olur.